GPZ（2009）盆式橡膠支座—中華人民共和國家標準《公路橋梁盆式支座》(GB/T391-2009標準)的通用設計系列通用圖代號為GPZ（09T）1500~60000（DC、SX、GD），系列支座型號為GPZ（2009）0.4~060（DC、SX、GD）。

設計依據：

1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（盆式橡膠支座參數 ）。

2、《公路橋涵鋼結構及設計規范》（JTJ025-86)。

3、、《橋梁球型支座》（GB/T17955-2009）。

4、、《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2009)。

設計參數

1、支座豎向設計承載能力：0.4MN～60MN。

支座的規格系列按承受的豎向荷載大小共分為33級，即：0.40MN，0.6MN，0.8MN，1MN，1.5MN，2MN。2.5MN，3MN，3.5MN，4MN，5MN，6MN，7MN，8MN，9MN，10MN，12.5MN，15MN，17.5MN，20.5MN、22.5MN、25MN、27.5MN，30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。

2、支座設計大轉角：0.02rad。

3、支座水平設計承載力：固定支座和單項活動支座非滑移方向的水平設計承載力為支座豎向設計承載力的10%。

4、支座摩擦系數：常溫型活動支座摩擦系數取值0.03，耐寒性活動支座摩擦系數取值0.06。

安裝注意事項
1,建議在墩,臺頂面設置支座墊石。
2,盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污,特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈,支座其它各件也應擦洗干凈,支座內不得涂刷防銹油。
3,支座除標高必須符合設計要求外,為確保支座的使用性能,須保證三個方向的平面水平。
4,支座上,下各部件縱橫向必須對中,或由于安裝時溫度與設計溫度不同,支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。
5,支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。

6,連續橋梁實行體系轉換時,必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施,以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。

共享單車成為大中城市一道靚麗的風景。據交通部運輸司的統計，截至共享單車爆發一周年的5月份的數據，其投放量超過1000萬輛�！肮蚕韱诬嚨某霈F，對力車胎行業的發展帶來哪些機遇和挑戰。”中國橡膠工業協會力輪胎分會秘書長陳志海說，共享單車給力車胎行業帶來了市場空間和創新空間。此前，在一些城市，自行車需求逐步減少。而共享單車又把自行車帶回到人們的日常生活中，且共享單車還發展到國外市場。共享單車主要用于通勤代步，解決了最后一公里的問題。理論上，不會給自行車胎、摩托車胎、電動車胎帶來沖突，今后的發展前景還是比較好的。