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沖孔網是指在不同材料上打上不同形狀的孔，以適應不同的需求。
沖孔網材質:沖孔網用的原材料大多有：不銹鋼板、低碳鋼板、鍍鋅板、PVC板、冷軋卷、熱軋板、鋁板銅板等等。

沖孔網種類:圖案沖孔網，成型沖孔網，重型沖孔網，特薄沖孔網，微孔沖孔網，線切沖孔網，激光沖孔網等。
沖孔網孔型規格:沖孔網主要規格有長方孔、方孔、菱形孔、圓孔、長圓孔、六角形孔、十字孔、三角孔、長腰孔、梅花孔、魚鱗孔、圖案孔、八字網、人字孔、五角星形孔、不規則孔、起鼓孔、異型孔、百葉孔等。

1.卷板厚度0.2mm-1mm，長度20m
2. 孔徑1.5mm-10mm
3. 張板厚度0.2mm-20mm；寬度*長度≤1.5m*5m
4. 孔徑0.5mm-200mm

沖孔
1、同方向的連續沖裁：使用長方形沖孔網模具部分重疊加工的，可以進行加工長型孔、切邊等。
2、連續成形：成型比沖孔網模具尺寸大的成型加工，如大尺寸百葉窗、滾筋、滾臺階等加工。
3、蠶食：使用小圓模以較小的步距進行連續沖制弧形的加工。
4、多方向的連續沖裁：使用小沖孔網模具加工大孔的加工。
5、單次成形：按模具形狀一次淺拉深成型的加工。
6、單沖：單次完成沖孔，包括直線分布、圓弧分布、圓周分布、柵格孔的沖壓。
7、陣列成形：在大板上加工多件相同或不同的工件加工。沖孔網是指在不同材料上打上不同形狀的孔，以適應不同的需求。
沖孔網材質:沖孔網用的原材料大多有：不銹鋼板、低碳鋼板、鍍鋅板、PVC板、冷軋卷、熱軋板、鋁板銅板等等。

沖孔網種類:圖案沖孔網，成型沖孔網，重型沖孔網，特薄沖孔網，微孔沖孔網，線切沖孔網，激光沖孔網等。
沖孔網孔型規格:沖孔網主要規格有長方孔、方孔、菱形孔、圓孔、長圓孔、六角形孔、十字孔、三角孔、長腰孔、梅花孔、魚鱗孔、圖案孔、八字網、人字孔、五角星形孔、不規則孔、起鼓孔、異型孔、百葉孔等。
1.卷板厚度0.2mm-1mm，長度20m
2. 孔徑1.5mm-10mm
3. 張板厚度0.2mm-20mm；寬度*長度≤1.5m*5m
4. 孔徑0.5mm-200mm

沖孔
1、同方向的連續沖裁：使用長方形沖孔網模具部分重疊加工的，可以進行加工長型孔、切邊等。
2、連續成形：成型比沖孔網模具尺寸大的成型加工，如大尺寸百葉窗、滾筋、滾臺階等加工。
3、蠶食：使用小圓模以較小的步距進行連續沖制弧形的加工。
4、多方向的連續沖裁：使用小沖孔網模具加工大孔的加工。
5、單次成形：按模具形狀一次淺拉深成型的加工。
6、單沖：單次完成沖孔，包括直線分布、圓弧分布、圓周分布、柵格孔的沖壓。
7、陣列成形：在大板上加工多件相同或不同的工件加工。

新聞資訊：

5月4日，國產大型客機C919的101架機停靠在位于商飛公司祝橋基地的試飛中心內。這是我國自主設計研制、具有主準的干線客機，將于5月5日完成首飛。5月4日上午，C919的總設計師吳光輝還在基地的機庫內忙碌著，首飛的日子就要到了，作為總設計師，吳光輝的既激動又平和。“首飛是一款新型飛機研制的重要節點，我作為設計師十分激動，但同時我又要不斷提醒自己要冷靜下來，多想一想，首飛中還會出現什么問題吳光輝說。”，“整體而言，我們的試飛員做好了充分的，前期的滑行試驗也比預想的好�！弊哌M機艙內，吳光輝向記者介紹了C919的設計由來與技術突破。作為總設計師，C919大到外形構造，小到接口都深深刻畫在自己的頭腦中。自主設計，對于一架飛機意味著什么？吳光輝告訴記者，擁有完全自主知識產權是針對飛機整體設計來說的。這主要體現在三個方面：，根據市場需求，設定設計方案�！蔽覈呀浻辛诵轮Ь�客機ARJ21，原本我想設計更大的飛機，但經過市場調研，150座級的客機是市場上的主流機型，市場前景。

經營成本高漲人才流失嚴重“現在明顯的感覺就是經營成本高漲，幾乎是有些入不敷出了�！苯眨胄�15年的師華均倍感壓力。2002、師華均了汽修行業，后來在一家知名汽車品牌的4s店工作。2012年末，師華均開始創業，在北京市海淀區開了一家名為迪師汽車服務的企業。然而，這兩年，他感覺企業經營一年難過一年。師華均告訴記者，房租成本和人員成本的逐年上升是自己面臨的問題。他介紹，5年來，房租平均以每年5%的漲幅上升，經營收入的大部分都付了房租，讓企業沒有更多的資金周轉，想擴大經營或者開辟分店更難上加難。同時，隨著生活成本的，人員工資也水漲船高，企業想留住人才，高薪不是的手段，卻是重要的因素之一�！皠倧募夹５纳鷦偟狡髽I來的時候基本上不了手，一個能操作技術人員通常要6-7年。合格的技師不僅要有豐富的，還要具備不斷學習的能力，因為現在車型豐富，技術發展日新月異，對于人員綜合素質的要求越來越高，自然人員工資隨之上升。”師華均說，“由于市場對于人才需求量還在擴大，所以企業留人很難，一旦辛苦的技師出走，將給企業造成不小損失�！庇浾吡私獾剑奕瞬诺南∪币呀浭情L期困擾汽修行業的問題之一。

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