聯體式垃圾壓縮箱配置廠家安裝聯體式垃圾壓縮箱配置廠家安裝

公司生產的垃圾中轉站及設備目前由三種系列：
第一. CL系列聯體式垃圾壓縮箱是我公司根據國內外環保設備的具體情況借鑒國內外垃圾處理的先進技術和工藝而研制開發的產品，該設備由垃圾存儲箱、壓縮機構、翻斗機構、電液控制系統等組成，配套拉臂車移動使用。設備具有結構緊湊、布局靈活、操作方便、不需要建設廠房和基礎設施等特點，適用于街道、醫院、學校、公園、廣場、等各種垃圾收集轉運的場所。主要特點是占地面積小、方便靈活、配套設施簡單，維護和運營成本低，可露天設置、長距離運輸，是城市環衛部門，各種企事業單位垃圾處理裝備的一種理想選擇。

第二. 地埋式垃圾水平壓縮站是我公司根據國內外環保設備的具體情況借鑒國內外垃圾處理的先進技術和工藝而研制開發的產品。它主要由壓縮箱體、壓縮機構、舉升機構、除臭排污裝置、電液控制系統等組成，可以將垃圾的卸（出）料壓縮、存儲結合在一起，整體落于地下，利用地下空間將垃圾密封在箱體內，地面上無垃圾外漏現象；壓縮垃圾產生的污水經排污管道直接流入污水池內，然后由污水泵排到城市污水管網，徹底解決了垃圾在收集、儲存、裝運過程中的排污環境、作業效率低等問題；它廣泛應用于城鎮居民生活區、工業區、商業區、大型樓盤住宅區、學校、機關、公園、風景區等場所。

第三.水平直壓式垃圾中轉站是我公司根據國內外環保設備的具體情況借鑒國內外垃圾處理的先進技術和工藝而研制開發的大型垃圾中轉設備，該設備作為一種采用水平直壓技術、垃圾壓縮與存儲分體設計、具有對垃圾進行壓縮減容的機電一體化垃圾處理設備。其單機最大日處理量再50-300噸之間，基本結構有壓縮主機、閘門提升裝置、液壓鎖箱裝置、推拉箱裝置、提料裝置、壓縮機或箱體移動裝置、液壓系統、智能操作和監控系統組成。上料方式有側翻斗、后翻斗、平臺等幾種結構。配套轉運車輛為車廂可卸式垃圾車（鉤/勾臂垃圾車或者叫拉臂垃圾車），產品結構種類多、實用范圍廣泛，具有壓縮力大、處理效率高、機構運行可靠、可自動循環操作和智能監控、使用壽命長等特點。具有很高的性價比。其小型產品可用于城市環衛系統作為垃圾收集衛星站點適用，大型產品用于中、大型垃圾中轉站適用。

壓縮垃圾站主要構成：

（1）壓縮主機
壓縮主機由翻轉裝置、鎖緊裝置和壓縮頭組成，壓縮方式為側翻垂直壓縮。
翻轉和鎖緊裝置全部采用液壓油缸傳動。
翻轉方式為后翻式。
壓縮頭與主機之間采用四方立體導軌，上下移動，壓縮力可到120T。
鎖緊裝置由鎖鉤鎖緊，鎖鉤厚度達60MM，進行淬火處理，保證鎖鉤的強度以及使用壽命。
（2）主機箱體
壓縮腔與推頭之間采用軌道式設計，兩者之間的間隙很小，推頭在往返壓縮過程中，不會將垃圾帶入壓縮腔后面。
整個結構采用高強度耐磨鋼板焊接而成，底板厚度達到14mm，經過防腐處理后，保證壓縮機的強度、性能和使用壽命。
壓縮機推頭進入箱體內的行程達到200mm，有效防止垃圾回彈，避免垃圾收集箱后門垃圾留掛。
整機布置緊湊，結構合理，使用壽命長。壓縮腔容積大，循環時間短，處理效率高。
（3）閘門提升裝置
閘門使用雙缸無軌道設計。
左右雙缸能保證閘門提升和下降的穩定性。
無軌道設計能保證垃圾進入收集箱時無掛留。
（4）壓縮腔
壓縮腔使用高強度耐磨鋼板，底部整體式設計無焊縫。
底部設有污水過濾槽，污水無外流，保證外觀清潔無異味。
（5）液壓系統
液壓系統元器件是壓縮機工作的動力的核心部分，電機、高壓柱塞泵、負載敏感多路閥。
（6）控制系統
液壓系統內設置有主安全閥、流量控制閥過載閥、壓力補償閥、單向進油閥、先導控制閥，用以保證操作系統換向平穩、操作輕盈、復合操作時各執行元件互不干涉，提高工作效益，延長使用壽命。
由傳統（電磁閥）電液、PAC控制系統現已研發更新為高配置負載敏感全液壓控制系統。徹底解決了PAC電液閥控制系統頻率故障，讓廣大用戶、用的方向、開心、更省心。
采用液壓先導手柄，操作簡便，上手容易，無任何難度。
（7）整體式箱體
儲料箱，水平推料部分、液壓站、卸料于一體，提高設備的運行效率與可靠性，實現了垃圾壓縮過程封閉作業，有利于環保和實現整機遠程液壓控制要求。
（8）安全液壓鎖
舉升機構裝有單向液壓鎖、防爆閥遇突發情況控制箱體不下沉、保障操作人員安全。

一、垃圾中轉站壓縮設備簡介 

移動式壓縮設備主要組成部件：

（1）. 壓縮機（電液控制動力系統）；

（2）. 翻轉料斗；

（3）. 集裝箱；

（4）. 卸料后門；

（5）. 箱體導向定位鋼板；

根據園區的整體環境，推薦并建議使用在北京、上海、廣州、深圳等城市已廣泛采用的密封性能更好、上料更簡便、維護更便捷的移動式聯體壓縮機。

根據站內實際空間采用一站一機或兩機的布置。智能化讓聯體箱的使用維護更簡單方便，一目了然的顯示屏集中體現設備運行狀態；壓縮量大節省運營成本；占地面積小，土建成本低，外形美觀實用；可完全實現站內垃圾不落地，清潔更徹底，臭氣不外溢，運輸過程可完全杜絕拋灑滴漏得二次污染現象。

聯體式垃圾壓縮轉運站設計與建設注意事項 

1、土建：

a. 室外的路面按照路面荷載汽-20考慮建設，停車部分也是如此。

b. 垃圾壓縮轉運站的選址應實現三通，通電、通水、通交通。電源使用380V工業電源，一樓站內的地面荷載應為20KN／m2。

c. 廠房及勾臂車作業區間水泥強度不得小于C25標準，厚度不得小于250mm；

d. 轉運站場地必須滿足重型車輛的承載要求,廠房內為水磨石地面，也可以為環氧樹脂地面；

e. 排水道需要按水的流向設計一定的返水坡度，建議為0.5%，（若為暗道，污水管道直徑不得小于100mm）；排水道深度不得小于200mm，且四周需要建設適量污水集水槽.

f. 為便于車輛的操作，室內外高差以平順坡道過渡，不允許出現臺階，過渡坡道不大于3%。

g. 拉臂車回轉場地是以車輛最小轉彎直徑14m為效核依據，該場地內尺寸包含車輛的掉頭、倒車作業所需尺寸。

h. 照明、用水設施按國家工業廠房建設相關標準或污水凈化設施（污水凈化池容積不得小于5立方），并與市政污水管網相連.

i. 室外應有城市污水管網通過,并充分考慮室外雨水和車輛沖洗水的排放。

j. 站外相鄰建筑物的最小距離不小于1.8米，條件允許時應設置綠化隔離帶，隔離帶的寬度可考慮為3米。

k. 轉運站的大門應考慮為內置式卷閘門，卷閘門凈空不少于4米；室內凈空不少于4.5米。

2、電源：

a. 動力電源要求：提供穩定的三相380V電源電壓，線制：三相五線制。三根相線，每根相線規格為：

1) BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（每根電線的銅芯截面面積不小于6平方毫米）；

2) 一根地線，BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（地線的銅芯截面面積不小于2.5平方毫米）；

3) 一根零線，BVV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電線（零線的銅芯截面面積不小于2.5平方毫米）；

a. 用電設備功率因數為0.7；

b. 設備啟動壓降按照10%設計計算，設計設備啟動電路；

c. 各壓縮機動力線路單獨供電為佳,且提供不小于40A的空氣保護開關。

d. 供電房須保證提供地面站設備（除照明等輔助設備用電外）總用電功率為25KW/h的容量需求；

e. 防雷擊電源保護：提供具有可靠供電電源系統的接地，接地電阻小于10歐姆，并做好二級防雷保護。

使用效果方面介紹

1、全封閉垂直壓縮。垃圾破碎，脫水、壓縮一次完成，工作效率高，壓實8噸垃圾時間≤45min；

2、全埋地作業。環衛工人傾到垃圾時方便省力。

3、淺地坑。垃圾站地坑為-1.42m，為目前地埋式自動升降壓縮垃圾站中地坑最淺的一種，保潔、排水極為方便。

4、污水收集排放系統。在壓縮箱的底板及側板下部開設污水排放孔，垃圾污水通過排放孔經過收集槽，，再進行集中排放，流入地坑的預埋管中，進入污水收集井,經自動排污系統，再排入市政排污管網系統。經過多年的實踐證明，該污水收集排放系統是行之有效的。

5、配有噴淋除塵/減臭系統，地坑清洗系統，防垃圾跌落地坑系統等,垃圾站的環境衛生達到《環境空氣質量標準》（GB3095-1996）。

程力壓縮垃圾站產品特色

與同類廠家垃圾中轉站產品相比,我公司水平站有如下特色：

1.設有液壓自動開關蓋板裝置，減輕了工人勞動強度,增加了安全性。

2.設有防垃圾旋轉門誤開機構,防止垃圾擠進地坑。

3.設有有/無線遙控裝置,在垃圾車對接時,一人可操作全套設備。

4.設有自動循環壓縮裝置，適合垃圾大量同時投放。

5.設有自動擋扳機械,防止垃圾從汽車上掉進地坑。

6.設有電氣自控線路,杜絕了排污水泵易燒毀情況的發生。

關于服務的詳細說明

1)服務內容：售前、售中的技術服務；售后的三包期內服務、售后的三包期滿后服務。

2)服務期限：產品需求之日起直至產品使用壽命結束終止，其中售后服務的三包服務期限為1年時間，（365天，自設備安裝調試完畢、交付使用并經需方驗收合格之日起計算）。

3)服務詳細內容

當您使用我公司產品后，我公司每年有專人進行回訪，了解產品的使用情況，獲取產品的不足和缺陷信息，以便我公司對產品持續改進，不斷升級，客戶所提出建議，我公司在兩個工作日內將處理意見反饋給客戶，如果客戶的建議合理，我公司一經采用，將會支付一定的報酬。11、產品整機質保期為3年。

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