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冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗（疫苗運輸車）等。 冷藏車制冷機組的選擇 ：一般根據冷藏廂體的容積和運輸的貨物對溫度的要求。

程力公司今年新出的國五車型如下

1、面包式汽油國五冷藏車:福田風景冷藏車，福田G7冷藏車、金杯冷藏車，東風小康冷藏車

2、廂式汽油國五冷藏車：福田迦途冷藏車、長安冷藏車，福田馭菱冷藏車，凱馬冷藏車（車型更新中....）

3、國四冷藏車2.5米-9.6米廂長車型齊全歡迎電話訂車：(百看不如一問 電話：138-8688-6773)

湖北程力專用汽車股份有限公司面向的購車客戶，改變了的銷售，以下對冷藏車的簡單分類：

冷藏車產品分類：

瓜果蔬菜冷藏車：
蔬菜水果是鮮活食品，采收后易腐爛，在冷藏運輸中要保持相對濕度和保證貨物四周氣流通風；其廂體采用全塑復合材料板塊組合結構，內皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發泡隔熱材料，四側用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度膠粘結在一起，并用內埋度螺釘進行緊固。廂體具備重量輕、強度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點。

肉鉤冷藏車：

其廂體采用拼裝技術，廂板采用全塑復合材料板組合結構，內外壁板選用優質玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發泡隔熱材料，各板塊間用度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝搞低溫絕熱密封條，門鎖機構采用廂式車不銹鋼件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕�？筛鶕脩粜枨髮I設計任意側門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區、不同材質及色彩的內外廂體蒙皮等。在冷藏車內設計安裝不銹鋼肉鉤，方便運輸裝卸鮮肉。包裝箱必須是抗壓的

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疫苗運輸冷藏車：

它是在普通冷藏車基礎上發展而來的。由于運送病菌疫苗屬于特種運輸，所以對運輸車輛的技術性能和指標要求很高。車廂體采用聚胺酯板塊結構，內皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發泡隔熱材料，四側用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度膠粘結在一起，并用內埋度螺釘進行緊固。后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂裝有照明燈和裝置并配有自動溫度記錄儀。 冷藏運輸車輛定位將在協助我國物流業突破現階段原有的監測技術瓶頸，建立起行之有效的冷鏈物流提供了有效而有益的成功范例

奶制品運輸冷藏車：

是奶制品的企業運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆平面的地板上。其廂體采用全塑復合材料板塊組合結構，內皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發泡隔熱材料，四側用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時用度膠粘結在一起，并用內埋度螺釘進行緊固。 車輛用途：GSP運輸車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車、奶制品冷藏車、雙溫冷藏車、保鮮車冷藏車大概多少錢一輛。

多溫層冷藏車：

為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸則需要多開門冷藏車。特別是快餐店和的食品雜貨商。多溫度車輛通常有三個貨艙，分別控制在-18°C或更低，用于冷冷凍食品；約2°C，用于冷藏食品和約13°C用于對冷凍的產品。功能（1）廂體平整，免；（2）多溫區設置：廂體可裝側門，夾隔不同溫區；（3）廂內可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內貨架，保溫門簾等；（4）廂內后門五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。

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“神威·太湖之光”蟬聯全球快超級計算機，5克無線和網絡主要關鍵技術通過驗證，長效注射抗、寨卡診斷試劑等研制成功......”科技重大專項”作為我國科技工作的重中之重，是實施創新驅動發展戰略的重要抓手。當資本”牽手”創新，又會孕育出怎樣的新動能？在科技部近日舉辦的重大專項成果發布會上，科技部重大專項辦公室主任陳傳宏向記者表示，在科技成果轉化引導下專門設立的針對重大專項成果轉化的子，已正式運作，規模100億元。推動成果的轉移轉化，是促進重大專項科技成果”落實、落地”的重要舉措。陳傳宏表示，“要建立利用財政資金撬動社會資本、通過市場化手段加速重大專項成果轉化的新機制�！薄扒藙佣喾劫Y源和力量充分融合，讓全社會共贏、共享科技進步的紅利�！笨萍疾扛辈块L黃衛認為，目前我國在科技領域的投入尚顯薄弱，社會資本的投入程度還遠遠不夠。讓更多的社會資金和資本，的重大科技研發項目中，有利于支撐起我國科技強國的建設。據了解，“十二五”期間，我國民口重大專項財政投入769億元，帶動企業地方投入1080億元，

診斷、災后救援、動物保護......人工智能是否是威脅暫且不提，但它著實改變了美國人的生活。隨著人工智能技術跳式的發展，這些我們自己親手造出來的”智慧”，究竟會像好萊塢中上演的那樣帶來無法避免的”人機大戰”，還是像物理學家霍金所警告的那樣終會摧毀人類自身，已經成了許多人百思不得其解的問題。所幸，至少目前人工智能的發展一直在造福于人類。這一點，在2016年年末舉行的白宮前沿大會上，美國科學家們就集中展示了人工智能在應用領域的諸多成果。不斷更聰明的AI，不僅被用于診斷與，還被用于災后救援及野生動植物保護等許多方面接管美國人的生活，似乎指日可待。跟蹤并估算瀕危動物數量有多少野生動物還健在？這些動物棲息在哪？研究人員想要對此做出準確統計并不容易，畢竟我們現在沒有足夠的GPS設備，也不可能給每一只瀕危動物的身上都加裝定位芯片。不過，在互聯時代，人人都是信息的終端和發布者借助網絡及相關技術，龐大信息的搜集與整理并非只能通過超級計算機完成。

“鎂合金是當前發展、應用快的輕合金，鎂材料對綠色產品和設計至關重要。”在11月2日結束的”2016工業產品生態（綠色）設計與綠色制造年會”上，工程院院士丁文江說。我國工業制造領域正在加速由”黑”變”綠”。部節能與綜合利用司司長高云虎說，到2020年，綠色發展理念要成為工業全領域全的普遍要求�！版V比重小，僅是鋁的2，鐵的1強度高，是碳鋼2倍減震性好，阻尼性優于鑄鐵抗沖擊，切削力性能好，為鋁和軟鋼的1電磁屏蔽優良�！倍∥慕f，和使用鎂合金，既可節能，又能資源消耗。據悉，鐵、鋁資源趨于貧化，使用年限不超過300年。鎂含量高、分布廣，包括菱鎂礦、水氯鎂石等約200種礦物，總儲量約數百億噸，海水中鎂含量也極其豐富，廢鎂再生回收能耗比廢鋁低20%以上。丁文江強調，鎂可帶來其他金屬材料所無法比擬的輕量化、節能減排效益。如輕量化是迫切的需求�！辈ㄒ艄疽言谄�7x7系列機型上采用AZ92鎂合金制造推力反向裝置等鎂合金零部件羅伊斯公司在其發動機上采用鎂稀土合金ZE41制造風扇部件、進氣機匣等。我國在目前生產和研制的各類直升機型號中大量使用鎂合金制備各類機匣，要求鎂合金具有度、耐高溫和耐腐蝕等性能，單機使用量多在100公斤以上�！泵罋W還啟動了超輕型汽車項目，鎂部件占到汽車重量的8%，到2018年汽車需20%�！霸阪V合金中加入稀土元素，可顯著鎂合金的力學、抗疲勞、導熱、耐磨損及耐腐蝕性能，鎂基生物醫用材料生物相容性等�！倍∥慕f，我國稀土資源豐富，鎂與稀土結合，有望形成””。