MGE蓄電池M2AL12-120梅蘭日蘭EPS蓄電池2V120AH

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梅蘭日蘭蓄電池綜合特點：

梅蘭日蘭蓄電池特性與功能

特殊的正板柵合金 純鉛，法國梅蘭日蘭蓄電池低鈣和高錫合金提供了快速的高倍率電能。
銅合金嵌入式螺紋極柱 易于安裝和維護并確保超高載流能力。
獨特的穿壁焊式密封法國梅蘭日蘭蓄電池優質的焊接確保了電池間大電流的傳輸。
增強的阻燃型聚丙烯(L94.V028%LOI)外殼和蓋板 特殊的加強設計外殼在保護了電池的同時也增強了散熱能力，并避免電池鼓脹變形和滿足安全要求。

符合的標準

GB/T19638.2-2005

YD/T799-2010

JISC8704-2: 1999

IEC60896-21: 2004

獲得的認證

TLC (NO.0301246421120R1M)

ISO9001: 2008 (NO.03009Q10083R2M)

ISO14001: 2004 (NO.03010E10145R0M)

GB/T 28001: 2001(NO.03010S10141R0M)

UL (NO.MH28466)

CE (NO.ED/2007/30042C)

性能曲線

吸附式玻璃纖維棉技術使氣體復合效率 高達99%，使電解液具有免維護功能

計算機設計的低鈣合金板柵，最大限度 降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用
多單格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
UL認證的組件
可以以任何豎直，旁側，或端側方位放置
符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運
可以以非危險品（DOT-CFR 49款 171-189部分）進行地面運輸
可以以非危險品（根據IMDG 修正27款）進行水路運輸
設計壽命（25℃）：7年（34AH 以上）;5nian （26AH以下） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能計算機設計的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟 UL的認證可以以任何方位使用。

1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻）,恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形

先進的吸液式玻璃纖維隔膜 (AGM)技術 梅蘭日蘭梅蘭日蘭蓄電池采用特殊超細微孔隔膜以吸附所有電解液并降低內阻，增加容量，有效利用空間并消除漏液以確保安裝和存儲的安全性。
抗擊穿的玻璃纖維隔膜 極低的內阻以提供超高倍率放電的同時可避免電池失效和短路以延長電池壽命。
重載加厚極板 經久耐用的雙面涂膏極板及10年的設計壽命。

放電時，放電電流不應大于3C （ A ），電池放電的終止電壓參照電池放電曲線圖，請不要使終止電壓低于表值，以免影響電池壽命。

充電特性CHARGE FEATURES

電池浮充使用，充電電壓控制在13 。 6V~13 。 8V ，電流不得大于 0 。 25C （ A ）。電池充電時，過高或過低的充電電壓會造成電池長期處于過充或不飽和充電狀態，影響電池壽命。

自放電特性SELF DISCHARGE FEATURE

電池自放電功率與環境溫度有關, 在 20 攝氏度環境溫度下 , 電池自放電率為每月大給減少3% 的常量 .

梅蘭日蘭蓄電池特性：

1.安裝使用

(1)使用前請檢查蓄電池的外觀

(2)蓄電池的安裝必須由專業人士來進行。

(3)電池不可在密閉或者高溫的環境下使用（建議循環使用溫度為-5～35℃.)

(4)安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。

(5)電池在多只并聯使用時，請按電池標識“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。

(6)在電池連接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，絕對避免將金屬工具同時接 觸到電池正、負端子.

(7)若需要電池并聯使用，一般不要超過三組（只）并聯.

(8)和外接設備連接之前，使設備處于斷開狀態，然后再將蓄電池（組）的正極連接設備的正極，蓄電池（組）的負極連接設備的負極端，并緊固好連接線。

梅蘭日蘭密封鉛酸免維護蓄電池膠體(2V50–3850AH)

 應用領域: 循環/浮充使用，通訊網絡，制冷裝置，太陽能設備，風力系統，引擎啟動，電動輪椅車，電動車輛，地面清洗設備，水泵設備，高爾夫車，便攜式醫療設備，陰極保護裝置，船舶，航海設備，導航輔助設備。

 在10月5日結束的國際標準投票中，OM5以絕對多數票當選為對新型寬帶多模光纖的正式名稱，新的命名將發布于國際標準組織和國際電工委員會標準第3版（亦稱ISO/IEC11801）。對于標準的進步以及對這一新的革命性光纖性能的市場接受度來說，這都是一個重要的里程碑。它將多模光纖的優勢擴展至高效互聯的建筑以及全世界的數據中心。

為了歡迎這一新名稱的選定，我也列出了選用OM5光纖的5個理由：

•OM5光纖規格已經由通信工業協會發布為TIA-492AAAE，并且作為IEC60793-2-10第6版發布也已處在最后投票階段。

•OM5和TIA-492AAAE規格將在即將發布的ISO/IEC11801第3版和美國國家標準協會布線標準ANSI/TIA-568.3-D中得到認可。

•OM5光纜在支持所有傳統應用方面至少與OM4有同樣優秀的表現，而且它與OM3和OM4光纜完全兼容并可互操作。

•OM5的設計旨在支持850-950納米范圍內的至少四個低成本波長，從而能夠優化支持新興的短波分復用（SDWM）應用，將平行光纖數量減少至少四倍，能使用僅僅兩芯光纖（而不是八芯）來持續傳輸40Gb/s和100Gb/s，減少光纖數量，實現更高速度。

•OM5已在世界范圍內有售，由康普提供現場端接和預端接兩種形式，可應用于校園、建筑和數據中心等多種企業網絡環境。

從1980年代出現以來，多模光纖走過了很長的歷程。與大多數傳輸技術一樣，它最早部署在長距離網絡當中。早期突破性項目包括從波士頓到華盛頓特區的高速45Mb/s多模光纖骨干網。向后快進30多年（45Mb/s已經是目前典型的家庭互聯網連接速度），多模光纖繼續為建筑和數據中心里以100Gb/s或更高速度運行的系統實現最低的總系統成本。