環保交聯控制電纜WDZ-RYJSP6*1.0√生產廠
   消防廣播控制電纜，是消防設備之間通信或控制連線，適合、鐵路、、港口、大型場所的消防用線。電纜對絞結構，線體方便接線和布線，施工勞力浪費。盤包施工要從里心放線，木盤施工從外皮放線，這種不會把線搞亂。
低煙無鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差，表皮沾有臟污不易清理，低煙無鹵電纜在生產時一定注意車間衛生。低煙無鹵電纜具有嚴格環保要求的，在實驗中，不產生對人畜傷害的氣體和煙霧。關于低煙無鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個方面。電力方面主要是電力電纜，控制方面是設備連接控制箱線路，部分主要是低壓探測電纜，耐火部分主要是低煙無鹵耐火電纜。
 低煙無鹵電纜型號;
WDZ-YJV  低煙無鹵交聯電力電纜，用于易燃或大型公共場所。
WDZN-YJY低煙無鹵耐火電力電纜，適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無鹵雙絞交聯軟芯控制電纜，可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無鹵雙絞交聯軟芯耐火控制電纜，消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜，主用。
WDZN-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無鹵耐火雙絞線，用途廣泛使用量大，兩芯結構絞合沒有護套，常見于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，是現代化大型場所消防用電纜，火災發生煙霧對人體的危害，電纜芯數多芯護套不反光。
WDZN-KYJV低煙無鹵護套交聯聚絕緣耐火控制電纜，芯數2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜，是現代化大型場所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，芯數2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無鹵絕緣護套銅絲編織屏蔽環保電纜。
低煙無鹵消防電纜是關系生命財產的救命線，要求要非常嚴格，我們注重就是尊重生命。

高鐵等軌道交通建設日漸提速，可謂牽一發而動全身。除了直接受益的運輸設備制造企業之外，對上下游產業鏈也產生較大影響，其中就包括鋁加工行業。隨著我國高鐵和城市軌道交通的發展，交通用鋁型材的需求將而作為鋁行業目前值的市場，鋁加工上市公司已積極投身其中。明泰鋁業定增預案，
除了明泰鋁業，其他鋁加工上市公司也積極向交通用鋁型材傾斜。其中，南山鋁業（600219）在今年半年報中便表示，隨著公司在建項目未來建成投產，公司主要產品將向、船舶、汽車等高附加值產品傾斜，目前已經成立市場調研小組，開始國內市場的調研和工作。近年來，我國高鐵的建設和城市軌道交通的發展提速，而鋁合金車體在軌道車輛領域應用廣泛，鋁型材和鋁板材成為軌道車輛車體的主體材料。該領域對產品的技術要求高，設備投入大，產品的附加值較高，是鋁加工行業重點的發展方向，也是鋁加工行業工業值的市場之一。據統計，截至2013年底，國內共運行高速動車組1000余列，其中86%以上的車體采用鋁制材料，鋁制車體將成為未來軌道車輛車體主要配置選擇。預計2014年- 2020年，
另外，除了軌道交通用鋁型材，汽車用鋁型材也需求。隨著我國汽車行業整車制造技術的進步及汽車輕量化的發展，汽車用鋁型材量將會繼續。據預測，到2020年我國汽車產量將達到2500萬輛，鋁型材需求量在75萬噸左右。

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