交流中電力電纜導體與絕緣屏蔽或金屬層之間額定電壓的選擇，應符合下列規定：中性點直接接地或經低電阻接地的，接地保護不超過1min切除故障時，不應低于的使用回路工作相電壓。
除上述供電外，其他不宜低于133%的使用回路工作相電壓；在單相接地故障可能8h以上，或發電機回路等性要求較高的情況，宜采用173%的使用回路工作相電壓。交流中電纜的耐壓水平，應絕緣配合要求
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低煙無鹵電纜

(1) 抗張強度比一般PVC電線大：一般PVC電線抗張強度大于1.05Kgf2，而低煙無鹵電線抗張強度大于1.2Kgf2；ZRC-KVVRP1阻燃控制電纜說明
(2) 具有良好的耐候性(-30℃~105℃)；
(3) 具備良好的度(硬度為80—90)；
(4) 具有非移性(因為此產品配方中不用添加可塑劑，故不會有移形性)；
(5) 時不會產生有毒黑煙(會產生少量白色煙霧)；
(6) 具有較高的體積電阻率：PVC電線一般為1012~1015Ω/cm3，低煙無鹵電線大于1016Ω/cm3；
(7) 具有良好的耐高壓特性：PVC電線一般耐10KV以上，而低煙無鹵電線高達15KV以上；
(8) 具有良好的彈性和粘性。
3. 低煙無鹵線材配方添加材料：
(1) 選用線型PE及彈性PE為主要樹脂，阻燃材料選用三種含結晶水的金屬氧化物：分別為在200℃、300℃、300℃以上失去結晶水。
本產品適用于石油、化工、發電、冶金等工礦企業，在高溫、低溫和酸、堿、油、水及腐蝕氣體的惡劣中作電器儀表和自動化控制的傳輸線。

（1）弱電控制回路與強電控制回路；
（2）低電平與高電平的回路；
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（3）交流斷路器分相操作的各相弱電控制回路，都不應使用同一根控制電纜。但對弱電回路的每一對往返導線如分屬于不是同一根的控制電纜，在敷設時有可能形成環狀布置，在相近電源的電磁線交鏈下會感生電勢，其數值可能對弱電回路低電平的參數影響較大，因此對往返導線仍應合用一根控制電纜為宜。
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蓋世汽車訊據外媒報道，作為業內先進半導體方案的優質供應商，瑞薩電子公司（瑞薩電子株式會社）宣布加入聯盟，后者是一家開放式非盈利組織協會，旨在支持化并帶動lorawan的廣泛應用。作為全球性開放，lorawan采用無線規格，能夠實現低功率廣域（LPWA）無線網絡，被應用于汽車物聯網（IOT）。成為其會員后，瑞薩電子將lorawan技術應用到各類物聯網中，加快配置旗下的微控制器（MCU）方案。公司研發靜無線網絡，推動物聯網的普及和應用各類化機構旨在創建并行業規范并確立主導地位，大力推動其規范在全球物聯網市場中的認可度和普及度。為加速lorawan化，聯盟致力于研發低功率廣域無線網絡，因為該網絡所采用的頻帶無需批準。瑞薩電子以贊助會員的身份加盟聯盟，屬于聯盟內的等級會員，其積力于化的制定和lorawan的推廣活動，預計未來將進一步擴大業內的影響力。瑞薩電子計劃在一年內研發并生產兼容支持lorawan的微控制器。瑞薩電子旗下的緊湊型微控制器將簡化其配置并整合到中。相較于常規封裝，其封裝所占的安裝區大幅減小�；谏鲜黾夹g，瑞薩力圖為用戶提供一個綜合性無線網絡方案，將無線微控制器和相融合。瑞薩電子將擴充低功率RL78微控制器的配置，為實現物聯網傳感器終端設備提供支持只需安裝電池，該設備能夠長期使用。

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