800逃生管,800逃生管道所用管材采用φ800mm的聚乙烯量聚乙烯管道，管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、9m、12m長度管節，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。
2. 施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
3.聚乙烯公路隧道施工救援通道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
洛陽國潤新材料科技股份有限公司生產的800逃生管,800逃生管道縱向連接可采用環形抱箍連接、U型卡鏈扣連接、金屬件對夾式連接、過渡彎頭連接等連接方式，拆裝快速，適用性強，超高分子材料可作為逃生管材料。
隧道逃生管材通常選取鋼管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管材，隨著工礦條件越來越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發生，所以國家政策規定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材，那么為什么現在市場上隧道逃生管材越來越多的使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管，而不使用鋼管呢？下面我們來給大家講解一下原因。
首先說鋼管：
安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內部施工，機械設備有限，人員搬運非常不易，運輸的過程中會出現磕磕碰碰，使鋼管出現凸凹不平現象。
抗老化能力查，由于隧道內空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化,后導致鋼制隧道逃生管材只是一擺設，出現突發事件不能起來保護人員及財產安全。
管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現嚴重偏心和斷裂現象，這樣的話，出現事故并不能很好的起到逃生作用。
800逃生管,800逃生管道：
重量輕，易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。
抗沖擊能力極強，超高分子量聚乙烯管材之前都被應用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達到30-50年。
抗壓能力強，超高分子量聚乙烯由于特殊的材質和高分子，被人稱作神奇塑料，即使大石塊砸下來也能在短時間內恢復，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。
配件安裝方便，所使用的鏈條或者抱箍連接能使管材安裝過程中非常簡潔快速。
800逃生管,800逃生管道逃生管工程案例
中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經理部（廣東省韶關市新豐縣800*30-3米隧道逃生管）
云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣800*30-3米隧道逃生管）
中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線800*30-3米隧道逃生管）
中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部800*30-3米隧道逃生管）
中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號800*30-3米隧道逃生管）
中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部800*30-3米隧道逃生管）
中鐵十局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目800*30-3米隧道逃生管）
中鐵十二局滬昆鐵路項目部（中鐵十二局集團滬昆客專長昆湖南段項目部800*30-3米隧道逃生管）
中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部800*30-3米隧道逃生管）
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