理士蓄電池DJW12-17理士鉛酸蓄電池12V17AH規格 |
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價格:1 元(人民幣) | 產地:本地 |
最少起訂量:1只 | 發貨地:北京 | |
上架時間:2017-07-02 22:31:50 | 瀏覽量:123 | |
山東鴻泰恒業電源科技有限公司
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經營模式:代理商 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業:電源 | 主要客戶:全國 | |
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聯系人:于經理 (先生) | 手機:13720026769 |
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郵箱:2420283502@qq.com | 地址:濟南市歷城區工業北路60號 |
理士國際技術有限公司(理士國際)始于1999年,是專門從事全系列鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的國際化新型高科技企業,香港主板上市企業(理士國際00842.HK)。經過多年成長,理士國際已成為領先的鉛酸蓄電池制造商及最大的鉛酸蓄電池出口商
理士國際在國內廣東、江蘇、安徽和國外馬來西亞、斯里蘭卡、印度建有8個區域性生產基地,占地面積100多萬平方米,共有員工近10000余人,其中技術研發人員400余人。理士國際擁有的97條電池生產線及相應的檢測設備,以及廣東、安徽、江蘇三個專門的蓄電池研發中心,共同構成了企業先進而雄厚的研發制造能力,企業生產的備用型、起動型、動力型全系列鉛酸蓄電池包括:AGM閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池,純鉛電池,UPS用高功率系列電池,船舶用電池,鐵路用電池,起停電池,汽車用鉛酸蓄電池,摩托車用鉛酸蓄電池,OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池,高爾夫球車用鉛酸蓄電池,掃地車電池,電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產品。產品廣泛應用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、應急燈、安防、報警、園藝工具、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、電動車、童車等十幾個相關產業,年生產能力總和超過2000萬千伏安時。
友情提示:最近假電池在市場活動猖獗,假電池由于生產技術質量等不達標,會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命,另外放電不均勻,還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害,有時甚至會發生,造成不堪設想的后果,所以采購電池時一定要注意。。!買電池不是買的便宜而是質量,不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠正品價格相比,在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家指定代理權,望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
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產品特性
產品介紹 LEOCH理士蓄電池DJM系列固定型閥控密封式膠體鉛酸蓄電池 一、標準: LEOCH理士蓄電池DJM系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標準: 1、JIS C 8707-1992陰極吸收式密封固定型鉛酸蓄電池標準 2、JB/T 8451-96中華人民共和國機械行業標準 3、YD/T 799-2002中華人民共和國通信行業標準 4、DL/T 637-1997中華人民共和國電力行業標準 二、LEOCH理士蓄電池應用范圍: ⑴電話交換機 、宿k公自動化系統 ⑵電器設備、醫療設備及儀器儀表 、虩o線電通訊系統 ⑶計算機不間斷電源 、蛻闭彰 ⑷輸變電站、開關控制和事故照明 、伪銛y式電器及采礦系統 ⑸消防、安全及報警監測 、辖煌昂綐诵盘枱 ⑹ 汽車電池及船用起動
LEOCH理士蓄電池售后服務: 1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。 2. 電池售出后,實行隨時電話跟蹤,并執行每年至少一次的徹底巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。 3. 發生顧客投訴時,一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。 4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導
安全性能好
免維護性能
綠色環保
自放電小
適用環境溫度廣
耐大電流性能好
壽命長
電池組一致性好
質保規則: UPS的關鍵任務是在各種輸入交流條件下(包括發電機運轉),確保提供應IT設備的電源滿足設備電源的詳細請求。如今看看不同的設計是怎樣滿足以下主要規范的: 將電壓維持在允許的范圍內 無需鎖定IT設備就可在各種形式間轉換 與發電機電力之間平滑過渡 UPS拓撲對性能的影響: 將電壓維持在允許的范圍內 UPS輸出電壓必需在信息技術工業委員會(ITIC)為一切輸入交流線路條件規則的ITIC電壓容限曲線的可承受容限內。 UPS必需確保輸入到電源安裝(PSU)的電壓不在可承受的區間上方的制止范圍內,由于在此范圍內的電壓可損壞IT設備。低于閾值的電壓可招致電源安裝(PSU)關閉或呈現異常行為。 簡直一切的系統設計都提供一定水平的浪涌抑止,以防高頻瞬變和大電壓尖峰,例如由雷電惹起的或由公共電廠的毀壞惹起的。 多數小型后備式和在線交互式系統運用某些方式的瞬變箝位安裝,如金屬氧化物壓敏電阻(MOV),它們可將多余的能源分流到地,或者在能量等級太高時自毀來吸收過電壓或瞬時沖擊。由于這種UPS多數都是小型的,設計用于布置在被維護的設備左近,只要最小數量的這種箝位安裝。 在正常形式運轉的雙轉換UPS經過AC-DC-AV轉換過程處置電力,從而阻止有毀壞性的輸入條件經過UPS進入到所銜接的負載設備。(但是,假如UPS在旁路形式,如在系統維護或系統毛病過程中,有毀壞性的輸入脈沖將經過UPS旁路進入負載。) 多形式雙轉換UPS容易被部署在距市電輸入源較近處,因而常常設計有額外的浪涌維護。這些設計可包括銜接多個并聯的金屬氧化物壓敏電阻(MOV),得到三個獨立的維護通路:前線與前線之間、前線與地線之間、零線與地線之間。UPS還能夠有氣體放電管、浪涌線圈或其它包含電感器和電容器一類器件的濾波電路,用于在毀壞性脈沖抵達關鍵負載前將其消弭。此外,這類UPS在輸入電源條件使其有理由轉到雙轉換形式時會自動從高效形式轉換過來,從而將輸入瞬變與負載隔分開來。多數設計也可保證:即便在旁路形式,維護所銜接的負載設備不受瞬變問題影響?偸且赃@樣或那樣的方式維護IT設備不受大浪涌和沖擊影響。 不管采用哪種UPS設計,仍倡議在市電入口處采取浪涌維護措施,以維護UPS輸入監控電路,并在向UPS旁路供電的電路上提供浪涌維護。 不同的UPS設計處置不太極端的電壓條件(如欠壓或過壓條件)的方式也不同: 只需輸入電壓在預定的UPS容限內,后備式UPS就可為IT設備供應滿足此請求的可承受的電力。但是,正常運轉的電壓范圍普通較窄(ITIC曲線的±10%),因而,UPS必需頻繁地求助于電池,這樣會減少電池的運轉時間和運用壽命。有些后備式系統允許較寬的輸入電壓范圍,這有助于保管電池電量,但可招致所銜接的IT設備鎖定或呈現時有時無的運轉問題。 只需輸入電壓在預置的UPS容限內,在線交互式UPS就可供給在ITIC請求范圍內的電力。但是,在線交互式系統可運用抽頭變換式變壓器或降壓/升壓電路提供一些電壓調理。這意味著它不需求像后備式系統那樣頻繁地求助于電池,固然它也運用一些電池電能去支持正常形式與電壓調理形式之間的過渡。電池電能用量比后備式UPS的低,但仍比雙轉換拓撲的高。 雙轉換UPS在一切輸入電源條件下都提供經調整的輸出電壓,電壓動搖在標稱值的1%到3%內。當輸入電壓在預置的UPS容限內時,不需求運用電池就可對輸出停止調整。同樣地,雙轉換UPS與后備式或在線交互式設計相比,運用電池的次數都少,時間都短。這就等于得到更長的電池運轉時間和運用壽命。目前許多雙轉換UPS是智能型的,假如UPS沒有100%加載,輸入承受范圍就會更寬。 當輸入電壓在預置的UPS容限內時,多形式高效雙轉換UPS就可供給在ITIC請求范圍內的電力。當輸入交流電壓超出此范圍內,UPS自動運用雙轉換形式,使輸入調整到ITIC請求的范圍內。結果,電池運用時長和頻度與雙轉換UPS類似,在有些狀況下以至更低。 有些較大的系統設計可能允許調理輸出電壓的區間,因而系統也可支持輸入電壓范圍更受限制的非IT電源,同時仍得到較高的運轉效率的益處。 |
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