撫州市水下掛鉤公司開拓市場15805100866技術咨詢 水工混凝土建筑物病害整治的傳統方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結構受力狀況，不安全因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，提高修補質量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。隨著科學技術的發展，各種新材料的問世，以及潛水作業技術的進步，為病害混凝土水下補強加固技術提供了重要條件。為此，結合黃沙港閘反拱底板裂縫修補加固工程實際，經多方案比較研究，提出水下補強加固新技術。 1 水下補強加固技術反拱底板水下補強加固技術要點： （1）反拱底板裂縫處理。即水下沿裂縫鑿槽，用PBM混凝土嵌縫，用LW與HW混合液灌漿來填充底板裂縫和底板下孔隙，達到堵漏防滲的目的；（2）反拱底板補強，即在原反拱底板上（老混凝土表面鑿毛）澆筑20cm厚C20水下不分散混凝土，為了克服新老混凝土結合強度低這一薄弱環節，內配φ12@150鋼筋網，并用錨固鋼筋把新老混凝土連成整體，以提高反拱底板整體受力性能。 反拱底板補強加固示意文獻表明，水下混凝土表面強度損失較大，質量不易控制。特別是澆筑厚度僅20cm的水下薄層不分散混凝土，目前尚無資料記載。為了提高澆筑水下薄層不分散混凝土的質量，適當提高混凝土的設計標號，并采取加蓋模板和泵送擠壓兩條工藝措施，以保證混凝土澆筑的連續性和減少混凝土與水的接觸界面，從而確保澆筑水下薄層不分散混凝土的強度。 以上整個工藝均由施工人員（潛水員）在水下完成，并進行水下攝像，及時傳送到岸上，監理工程師可以根據錄像隨時了解和檢查施工情況，隨時發現和解決存在問題。 2 現場試驗 2.1試驗概況 2.1.1 試驗模擬條件為了驗證水下施工的可行性、各種修補材料在特定環境條件下的性能以及施工質量的可靠程度，確保水下修補技術在工程實際中應用成功，特在黃沙港閘進行現場模擬施工試驗。試驗時盡量仿真。若直接在有裂縫的閘孔上進行，萬一試驗不成功，善后處理將比較麻煩，同時檢查測試也不方便，故決定采用澆筑試塊的辦法進行試驗。試塊垂直水流方向的尺寸按反拱底板原施工時兩假鉸之間的尺寸完全仿真，順水流方向的尺寸考慮試塊的重量及施工作業面，設計為長4m、寬2m、厚 0.2m.起加固作用的新澆混凝土層完全按加固設計要求20cm厚度澆筑。試驗現場置于閘上游側，試驗期間，氣溫19℃～34℃，水溫16℃～29℃，水質狀況：氯離子390～680mg/L、硫酸根離子45～150mg/L、高猛酸鹽5.8～10.6mg/L、pH值7.7～8.9.試驗方法和步驟嚴格按照水下修補技術設計要求進行，除澆筑模擬反拱底板試塊，其它各道工序皆在水下4～5m處進行。

為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發有關的研究機構便如雨后春筍般地涌現出來。

撫州市水下掛鉤公司開拓市場15805100866技術咨詢 六、注意事項 1、施工注意事項 （1）注漿時，注漿管尖埋放合理，密切注視壓力以防爆管。 （2）操作人員應配戴眼鏡、口罩、手套等勞保用品，以防止漿液濺到眼內。 2、對化學灌漿材料的保管的注意事項： （1）化學灌漿材料應密封儲存在冷暗的庫內，并有專人保管，保管人員應熟悉材料的性質。 （2）裝有材料的容器應貼上明顯的標簽，并需分類存放。 （3）存放化學灌漿材料的地方應嚴禁煙火。 3、化學灌漿工作人員應注意下列事項： （1）工作人員應戴防毒面具、橡皮手套，并穿長統靴和抗酸工作服。 （2）在工作中如有疲倦、腳起泡、手趾麻木、頭暈等感覺應立即脫離現場，到空氣新鮮的地方靜臥休息。 （3）遇漿液或粉末進入眼睛或觸及皮膚時，應迅速用大量的清水沖洗，如有疼痛現象應立即醫療。 （4）吃飯之前必須立即洗手，工作后應洗澡。 （5）要注意不使漿液流入排水溝及江河中，以免污染水質。 七、質量保證措施 1、嚴格把好材料質量關，使用的化學灌漿材料，具有產品合格證、說明書和技術報告，經現場抽樣復試合格后方可施工，絕不使用偽劣產品。 2、嚴格操作規程和技術規范，施工中不偷工減料。 3、堅持檢查驗收制度，堅持自檢、互檢和專檢。 概述 水中墩為7#和8#墩，水深7#墩約為4.2m，8#墩約為5.0m，設計為低樁承臺，承臺尺寸為9.1m×9.1m×2.0m（其中7#墩承臺頂面高程為+2.072m，8#墩承臺頂面高程為+0.835m），地質情況自上而下依次為淤泥質粉質粘土、粉土、粉細砂、粉質粘土等。水文資料：秦淮河地段橋址設計行洪水位11.35m，河段現狀流量為：1400m3，行洪流速為1.24~1.3m/s。施工常水位為7.35m，7#和8#墩河床標高，7#墩+3.15m，8#墩＋2.35m。二、施工墩總體方案 根據施工墩位處地質情況來看，適合使用鋼板樁圍堰施工，樁基完成后拆除水中鋼平臺，打設鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰施工完畢后及時進行承臺位置的清淤、挖土工作，邊開挖邊支撐。支撐體系成形，并對圍堰結構進行水下低樁承臺及水中墩身部分施工。利用簡易棧橋進行小型設備運輸、施工操作人員行走及砼輸送管鋪設，方便施工并減少受水位變化影響。經計算該圍堰內需進行水下砼封底，封底砼厚度≮1m，封底后使用排水泵向圍堰外排水，邊排水邊進行內支撐施工。三、鋼板樁圍堰施工方法1、鋼板樁的處理

有人潛水技術和裝備。從世界水下工程技術的發展歷程來看,?20世紀60~70年代水下工程技術的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產中的水下作業技術(即有人潛水技術和裝備),以及由此引發的一系列的生理醫學和安全問題。一些潛水技術較先進的國家開展了一系列生物醫學實驗,進行了以增加潛水深度和延伸有效作業時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進軍的能力。同時,在工程技術上解決了潛水設備系統、作業母船、深潛水裝具之后,終于使潛水技術出現了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業深度很難超過400~600?m。為了適應海洋開發水下施工對潛水技術的需求,常壓潛水系統的研究和使用應運而生。在單人常壓潛水系統中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統與大功率作業型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業。目前,單人常壓潛水系統的最佳潛水深度一般在150~600?m。
撫州市水下掛鉤公司開拓市場15805100866技術咨詢 七、施工實例 （一）著床型鋼圍堰 著床型鋼圍堰通常采用雙壁結構，一般適用于泥沙淤積河段承臺淹埋于河床內（承臺底面底于河床面）或承臺底面雖高于河床面但河床覆蓋層較淺的橋梁基礎施工中，前者如江陰大橋A標主墩基礎、潤揚大橋E標主墩基礎等，其承臺底面均位于河床面以下，都采用了著床型鋼圍堰施工承臺，如圖“著床型鋼圍堰（一）”所示；安慶大橋A標則屬于后一種情形，墩位處由于河床沖刷，雖然承臺底面高于河床，但其河床覆蓋層較淺，不適于搭設鉆孔平臺進行樁基礎施工，因而也采用著床型鋼圍堰，該鋼圍堰兼有鉆孔平臺和承臺施工的擋水結構二種功能，如圖“著床型鋼圍堰（二）”所示。 著床型鋼圍堰（一） 著床型鋼圍堰（二） 著床型鋼圍堰的壁體厚度由所受到的最大水頭壓力及土壓力決定，通常大于80cm、小于200cm，一般在100cm-150cm之間，適當增加鋼圍堰的壁體厚度可有效提高鋼圍堰的整體剛度。鋼圍堰的總高度由刃腳入土深度、施工期承受的最大水頭高度以及施工需要共同決定。 （1）著床型鋼圍堰的拼裝、就位 鋼圍堰的拼裝方式受到拼裝場地、運輸條件、起吊能力等諸多因素的影響，施工時可根據具體情況，采用適宜的拼裝工藝： 1）若橋位區附近有造船廠、鋼結構加工廠等可利用的拼裝場地，且有大型起重船配合，則可將鋼圍堰豎向分節在工廠加工制作，利用駁船將制作完成的節段運至現場后整體吊裝、上下對接后焊成整體； 2）若橋位處水流平穩，又有大型駁船可以利用，則可就近在駁船上將鋼圍堰分節拼裝成整體，利用起重船吊裝； 3）在沒有大型起重船的情況下，則可將鋼圍堰按構造分片（塊）在陸上或駁船上加工，塊件的重量可根據現有的起重能力進行劃分，如將分塊重量控制在30t-50t之間以滿足小型起重船的吊裝能力。散拼鋼圍堰的施工工藝較復雜，拼裝前需在承臺外圍設置定位樁、導向樁、支承牛腿及起吊鋼梁等。 第1）、2）二種施工方法可減少現場的操作環節，加快施工進度，但需要配備大型起重設備；第3）種施工方法雖增加了現場焊接工作量，但有效解決了沒有大型起重船的限制，只要組織嚴密、合理配備設備和人員投入，也不失為一種較好的施工方法。 4）對于河床覆蓋層較淺的情況，則施工工藝要復雜得多，如在安慶大橋A標施工中鋼圍堰不僅是承臺施工的擋水結構，同時也是鉆孔樁施工的操作平臺。這種情況下的鋼圍堰通常采用整體浮運，現場利用導向船、定位船拋錨定位的施工工藝。 （2）鋼圍堰的著床、下沉 雙壁鋼圍堰就位后自浮于水中，通常在鋼圍堰刃腳段澆注一定高度的水下混凝土，以增加刃腳部分的剛度，由于刃腳混凝土客觀上增加了鋼圍堰自重，又可加大鋼圍堰入土后的下沉速度。著床型鋼圍堰受到的水流力在圍堰刃腳接近河床頂面時達到最大值，此時應在嚴格控制鋼圍堰定位精度的情況下及時著床。鋼圍堰刃腳著床后，利用深水抓斗或吸泥機輔以高壓射水管吸泥取土，同時向鋼圍堰壁倉內注水，增加圍堰的下沉重量。吸泥取土時從圍堰中間逐步向刃腳處對稱分層進行，以保證鋼圍堰平穩、豎直下沉。 為保證鋼圍堰順利下沉，可事先在刃腳內部埋設高壓水槍噴嘴，當鋼圍堰下沉困難時利用高壓射水沖擊刃腳底部土體，以減少圍堰刃腳處的端阻力，同時采取在隔倉壁體內澆注混凝土或灌砂、圍堰頂部配重以及空氣幕等方法達到助沉目的。 （3）鋼圍堰的下沉糾偏 鋼圍堰在下沉過程中可能會出現偏位或傾斜現象，此時可通過及時采取調整偏側取土量的方法逐步達到糾偏糾斜的目的。 （4）鋼圍堰的清基封底 鋼圍堰下沉到位后，采用高壓射水沖洗圍堰內壁和鋼護筒外壁，利用空氣吸泥機吸除底部浮泥清基，為澆注封底混凝土做準備。若河床覆蓋層較淺，可由潛水員用袋裝混凝土堆砌封堵刃腳，也可采用水下不離析混凝土封堵刃腳部位孔隙以防堰外泥砂流入。

?據不完全統計,?20世紀70年代末至80年代初,為了開展潛水及水下作業技術裝備的研究和開發,世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗模擬系統。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達到17MPa(加拿大國防與民用環境醫學研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學),設備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術中心,?Jamstec)。
撫州市水下掛鉤公司開拓市場15805100866技術咨詢 概述 一、雙壁鋼圍堰的結構與特點 雙壁鋼圍堰為圓形圍堰，其堰壁鋼殼是由有加勁肋的內外壁板和若干層水平桁架所組成，水平桁架的間距根據圍堰灌水下沉和圍堰內抽水各階段的水頭壓力計算，為1.0～1.4m不等。堰壁底端設刃腳，以利于下沉入土。在堰壁內腔，用隔艙板等分為若干個密封的隔艙，借助向密閉隔艙注水或抽水來控制雙壁鋼圍堰在下沉時的傾斜。 雙壁鋼圍堰一般用以配合深水中的大直徑鉆孔群樁基礎施工，雙壁鋼圍堰法修筑基礎即為浮式（著床型與非著床型）沉井加鉆孔基礎，鋼沉井只起施工圍堰的作用，不參與主體結構受力、其基底不采取大面積清理基底淤泥方式，而是鉆孔嵌入巖石。浮式鋼沉井浮運就位時，不是在沉井內加設鋼氣筒壓氣排水來增加浮力，而是將中空的井壁向上延伸來增加浮力。同時不設隔墻，由于從下至上均為雙壁結構，且中空的雙壁較厚，空艙內壁有水平桁架支撐，其剛度較大、強度較高，能夠抵抗很大的水頭差，一般在30米以上，鋼板樁在20米以下。能夠承受較大的壓力，能夠承受洪水沖擊。圍堰內無支撐體系，工作面開闊，吸泥下沉、清基鉆孔、灌注水下混凝土均很方便。由于鋼圍堰在施工中僅僅起臨時圍堰作用，工程完成到一定階段后，要進行水下切割拆除回收，可以進行重復利用。下部不能切除部分可以對鉆孔樁基礎起到保護作用，可以防止因河床變遷引起的基礎沖刷和對風化巖的破壞。 二、雙壁鋼圍堰鉆孔基礎施工工序 制作底節沉井圍堰，浮運至墩位處定位，通過水上起重設備起吊，放入水中浮起，并用導向船和纜繩將其在流水中定位，在向空壁中注水壓重下沉并逐層接高壓重，同時吸泥下沉。當圍堰下沉至巖面時，可以將刃腳與巖面空隙填實，再向空壁中注水壓重使其不再懸浮。雙壁鋼圍堰下沉穩定后，可在其頂部搭設施工平臺，安裝固定鉆孔護筒，灌注水下混凝土封底，安放鉆孔設備進行鉆孔樁施工。完成鉆孔樁水下混凝土灌注后，可將圍堰內的水抽干，修筑承臺和礅身，礅身出水后，適時切除鋼殼圍堰，進入下一個施工循環。

可以說,從20世紀60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術發展最快的一個時期。目前,常規潛水技術和裝備都已達到了一個相當成熟的階段。常規空氣潛水的最大作業深度為60?m左右,氦氧常規潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業任務。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業任務,則通常采用飽和潛水技術。
撫州市水下掛鉤公司開拓市場15805100866技術咨詢 通過招標，由杭州國電大壩安全工程有限公司中標，對柘溪大壩１＃、２＃支墩劈頭裂縫進行水下修補，１＃支墩處理工程于２００２年１月１０日正式開工，并于同年３月２５日完工。２＃支墩處理工程于２００２年１２月初進點，于２００３年３月中旬完工。該工程共處理裂縫總長１８４延米。據電廠水工分場反映，處理效果良好。５．３新疆烏魯瓦提面板壩壩面裂縫修補處理 新疆烏魯瓦提面板堆石壩，壩高１３５米，是目前我國在建最高的砂礫石面板壩，１９９８年和１９９９年分別澆注一、二期面板。由于當地氣候條件十分惡劣，年平均蒸發量為２４００毫米，而年降水量則只有２０多毫米，再加上日溫差高達２０多度，因此給面板養護帶來困難，在面板澆注完成后不久即發現大量裂縫，最寬達３毫米，有些已貫穿面板。為此施工單位于１９９８年請新疆一家防水施工單位進行了防水修補處理，但由于選擇材料不當，直到１９９９年５月蓄水驗收時發現部分灌漿材料尚未固化，因而未能通過蓄水驗收。１９９９年７月，業主單位委托華東院科研所進行裂縫的處理。我們根據裂縫的不同情況，采用了以下三種方法：（１）對于縫寬小于０．３ｍｍ的非貫穿性裂縫，只進行表面處理，其止水結構如圖２（如有必要，可對裂縫先進行ＨＫ－Ｇ環氧材料灌漿）。（２）對于縫寬大于０．３ｍｍ、小于０．５ｍｍ的非貫穿性裂縫，建議首先進行灌漿處理（用ＬＷ：ＨＷ＝３０：７０的混合漿液），然后進行表面處理，其止水結構如圖３。（３）對于縫寬大于０．５ｍｍ的裂縫，建議首先進行灌漿處理（ＬＷ：ＨＷ＝３０：７０），然后沿縫鑿出４０×３０ｍｍ的Ｖ型槽，槽中嵌填ＳＲ塑性止水材料，最后進行表面處理，其止水結構示意如圖４（注：對于貫穿性裂縫，也可采用此種結構，但對于小于０．３ｍｍ的裂縫可不進行灌漿處理）。經過一個月的緊張施工，對總長達３０００米的裂縫進行了處理，并于１９９９年８月通過了專家的驗收，正式下閘蓄水。該方法已先后在白溪、珊溪等許多面板壩及其它水利工程中得到應用，是處理面板壩裂縫一種簡便可行、效果明顯的辦法。 ５．４溫瑞灌區續建工程渠道伸縮縫處理

無人潛水技術。從20世紀70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發,迫切需要解決水下勘探、采油生產及輸送等生產實際問題。而當時人們對于人類在水下的承受能力尚認識不足,在生產實踐中潛水疾病及事故頻頻發生,且又缺乏必要的研究手段。為了創造一個與水下環境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術實驗研究機構紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關人體生理學研究及水下作業技術裝備的開發和實驗。撫州市水下掛鉤公司開拓市場15805100866技術咨詢 我們致力于:倍感信賴的卓越品牌,最廣泛的產品選擇,提供全套解決方案,不斷的技術創新,嚴謹優質的專業技術服務,經常被模仿,從未被超越! 我公司碼頭加固有多年施工經驗，可根據圖紙出色完成施工任務，也可出具施工方案。多年來成功實施了多例碼頭加固工程，如碼頭沉降控制加固、碼頭淘空加固、碼頭混凝土缺陷加固、碼頭碳纖維加固、碼頭樁水下加固等施工。 浙江某公路大橋橋墩因潮水沖刷等種種原因，需進行植筋加固施工。該大橋長856米，水面跨度527米，橋面寬38米，雙向4車道。橋下每排三個直徑1米的灌注樁，水上用一個大承臺將三個灌注樁連成整體。 我公司接到任務后，安排了水下加固和橋墩加固施工經驗最為豐富的第三工程隊赴現場施工。該工程技術要求非常高，施工工藝較為復雜，較為困難的是，水下立模后，還要進行水下堵漏作業，堵漏成功后要將模板里的水抽干，才進行混凝土澆筑。這在我公司以前施工中從未遇見過，以往大多數是水下不分散混凝土澆筑施工。為了保持江蘇瀚明潛水這塊金子招牌，我公司技術人員和施工人員克服種種困難，順利完成施工任務，經監理方驗收，全部合格，工程質量達優良。目前，第三工程隊已經凱旋。 與此同時,也開始開發無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術條件的限制,無人遙控潛水器的應用非常有限。從潛水及生理學的角度看,?20世紀70年代為解決潛水員高壓神經綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學研究,并提出了一些預防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經綜合癥對潛水員的影響。
撫州市水下掛鉤公司開拓市場15805100866技術咨詢 3、安裝內支撐 當圍堰合攏后，抽水施工承臺前還須進行內支撐的安裝，以防水壓力過大影響圍堰內的施工安全。內支撐的設置，除了考慮受力外，還應考慮不妨礙堰內施工。內支撐自上而下設置，一邊抽水，一邊安裝，根據水壓力和上壓力計算決定支撐數量。內支撐周邊梁采用2I55型鋼和2I45型鋼及2I40型鋼，八字斜撐及水平撐采用2I40型鋼和2I36型鋼，上下間凈距約2.5米，支撐擬采用三道（詳見后附鋼板樁圍堰施工圖）。圍堰內排水用抽水機，抽水機排水量應大于圍堰內滲水量的1.5－2.0倍（抽完后留1－2臺備用）。在抽水時，如發現有明顯的滲漏，可在滲漏的圍堰外側放鋸末，隨著水流由外向內流人，鋸末流人鋼板樁縫隙內，起到堵漏的作用，也可在圍堰的內干海帶或棉紗插進鋼板樁的縫隙內。 在完成以上工作后，可進行清基、封底或打砼墊層及承臺和水中墩柱（身）施工。Ⅳ、拔樁 水中墩施工結束后，可立即拔除鋼板樁。拔樁前向圍堰內灌水，自下而上拆除內支撐，先拆除下部支撐，將水灌進一層，再拆除上部支撐。拔樁時應開啟振動錘，將樁側土振松后浮吊以最慢的速度起鉤；觀察浮吊吃水情況，逐漸加快起拔速度。四、封底砼施工 1.在基地平整，圍堰周邊經用粘土或水泥砂漿封堵后圍堰內無滲水時，可在基底無水的情況下灌注封底 砼。 2.若仍有小量滲水但易于抽干時，可采用抽水封底，封底前在圍堰底挖集水溝，溝內填大塊碎石，其上面 再填小塊碎石，將水引入到圍堰中央用無底護筒圍成（高出封底砼面）的集水井中，設泵抽水，保持封底砼在圍堰底無水條件下灌注。待砼終凝后，撤泵向集水井中充填水下砼。 3.當無法抽干圍堰內積水時，采用鋼性導管法灌注水下砼封底，垂直導管法灌注水下砼與鉆孔樁灌注基本 相同，由于圍堰底面積較大，可用多根導管同時或依次灌注。在圍堰內垂直放入內徑250mm的導管，管底口距基底200～300mm；導管頂部裝有一設導管閥門的管節與漏斗相接；漏斗儲料容量能夠滿足首灌量埋住導管底口的需要式中： R——圓錐體坡率為i的擴散半徑，從管中心起，通常為2.5~4.0m；H——導管底口處砼埋高，不小于1.0m。