奧克松蓄電池產品特性：
1、  免維護：采用獨特的氣體再化合技術（GAS RECOMBINATION）。不必定期補液維護，減少用戶使用的后顧之憂。
2、  安全可靠性高：采用自動開啟、關閉的安全閥（VRLA），防止外部氣體被吸入蓄電池內部，而破壞電廠性能，同時可防止因充電等產生的氣體造成內壓異常使奧克松蓄電池遭到破壞。全密封電廠在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出，對人體無害。
3、  使用壽命長：在20℃環境下，NP系列小型密封蓄電池浮充可達1-3年，NP系列固定型密封蓄電池浮充壽命可達3-5年。
4、  自放電率低：采用優質的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環境溫度下，M?SUN蓄電池在6個月內不必補充電能即可使用。
5、  適應環境能力強：可在-20℃—+50℃的環境溫度下使用，使用于沙漠、高原性氣候�？捎糜诜辣瑓^的特殊電源。
6、  綠色無污染：奧克松蓄電池房不需要用耐酸防腐措施，可與電子儀器設備同置一室。
7、  全新FML系列蓄電池具有更長的使用壽命及深循環特性：采用鉛錫多元素特殊正極合金、比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強，循環壽命更優越。優化柵格放射形設計，具有更強的輸出功率。獨特的鉛膏配方及制造工藝。充分利于4BS的形成，確保調查具有較長的浮充使用壽命。添加劑的合理使用。使PCL（容量早期損失）得以更好的解決。全新的頂部和側位連接方式，方便用戶以各種方式連接代詞，銅芯鍍銀端子及特別設計，保證極佳電器性能。

奧克松ups電池規格：

型號    額定電壓V    容量AH    長    寬    高    重量kg    外殼
NP12-7    12    7    151    65    98    2.5    ABS
NP12-12    12    12    151    100    98    4    ABS
NP12-17    12    17    181    77    167    6.2    ABS
NP12-24    12    24    166    126    174    8.5    ABS
NP12-38    12    38    197    165    170    12.6    ABS
NP12-42    12    42    197    165    170    13.8    ABS
NP12-65    12    65    329    167    178    18.5    ABS
NP12-70    12    70    350    167    213    21    ABS
NP12-100    12    100    330    170    236    29    ABS
NP12-120    12    120    407    174    98    32    ABS

奧克松蓄電池NP12-100(12V100AH)
1.蓄電池簡介
化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery)，也稱二次電池。
所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。 
蓄電池蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。 
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V、12V蓄電池，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。
2.蓄電池區別
當蓄電池電量不足，電解液密度過低時，藍色小球下沉到極限位置，則觀察孔呈現“內紅外無色”（中心呈紅色圓點，周圍是無色透明圓環），表示蓄電池虧電嚴重，必須立即充電，英文說明標為（chargingnecessary）。
當電解液液面過低時，兩只小球都將下落到極限位置，此時觀測孔上呈“外紅內無色”（中心呈無色透明圓點，周圍是紅色圓環），表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續使用，必須更換。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。英文說明標示為Adddistilledwater。
蓄電池是一種易損耗的大型零部件，其壽命長的可達3~4年，短的1~2年，而且越是經常行駛的汽車（尤其是長途使用），蓄電池壽命越長；越是經常停放的汽車或公共汽車，經常放電卻又充電不足，蓄電池壽命反而更短。
蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障”，只是隨著對產品材料和工藝日趨嚴格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變為“全程免維護”而已。有些人習慣僅使用電壓表或萬用表的電壓檔不加負載來檢查蓄電池的存電是否充足，這是很不可靠的。因為即使是啟動放電終了的蓄電池，只要一旦停止放電，蓄電池的正負極板和電解液之間馬上就能夠達到開路電壓--電bmw7動勢，馬上就能恢復它們之間的電位差，每單格約2.1V，整個電池約12.6V以上。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當的負載，如前照燈（10~15A）、喇叭（6~12A），電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。
用密度計來檢測蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當時（夏季或冬季）當地（東北、華北、華中、華南等）充足電時電解液的密度是多少？以此為基準才好進行比較類推。其次是在日�；蚨ㄆ诰S護時注意補加純水而不要加電解液，特別是不要加入濃度高的電解液，有時可以加入低濃度的（如1.15）的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至濃硫酸，則不僅會使極板嚴重硫化，損害電池壽命，還會形成“密度高而存電少”的后果。
在日常保養及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測蓄電池存電多少，還是使用“大電流放電叉”較為準確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計”是不妥的，因為被測的蓄電池電流、電壓均為直流電，與“頻率”沒有關系。后來改為了“高率放電計”，尚可。又由于這種儀器除了進行啟動放電之外，還可以進行發電機的檢測，一般稱為“蓄電池檢測儀”較好。 
3.蓄電池應用
蓄電池鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下： 
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明； 
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源； 
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源； 
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力； 
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存。