奧克松AKS蓄電池NP100-12/12V100AH銷售代理在1960年，宇泰電池公司收購了位于伯明翰的帕金斯工業電池公司。這是一個在Molds公司擁有會員的小型制造廠。該合作公司提供組建工業電池的零部件。這些設備被轉移到曼切斯特，在很長一段時間內，這些設備未曾拆開和使用過。在有著非凡技術的工匠，索迪的幫助之下，批泰斯特工業電池于1963年6月投入了生產，并賣給位于北加利佛尼亞的Betony Mills。 自1921年起泰斯特。電池公司享有盛名。該公司信譽度高，可滿足客戶的需求。使用維護注意事項 ——進行電池使用和維護時，請用絕緣工具

系列閥控式蓄電池主要技術參數

1. 蓄電池額定容量：MARATHON為安時（Ah）。SPRINTTER為瓦特（W）

2. 浮充電壓：2.25V-2.30V/只（25℃）

3. 均充電壓：2.35V/只24小時（25℃）

4. 放電終止電壓：MARATHON為1.80V（10小時率放電），SPRINTTER為1.67V（15分鐘）

5. 電池的壽命 Marathon 系列= Eurobat 標準10年以上完整（25℃）

80%放電深度循環壽命大過或等于600次

Sprinter 系列= Eurobat標準10年（25℃）

80%放電深度循環壽命大過或等于600次

6. 安全閥開閥壓力：10-28Kpa，閉閥壓力：1-15Kpa

7. 正極板材料： MARATHON為為鉛-錫合金 SPRINTTER為鉛-錫-銀合金

8. 殼和蓋材料：優質強化聚丙烯塑料

9. 電解液： 稀硫酸密度1.300 g/cm3（25℃）

10. 內阻�。� 0.003-0.010W （25℃）

11. 自放電率：0.5% - 1.0% /星期（25℃）

12. 氣體復合率：99%以上

13. 環境溫度：-40℃ - 55℃，

14. 無滲漏，外觀無裂紋，污跡，腐蝕及螺母松動等

15. 蓄電池端電壓均勻性：奧克松蓄電池報價電池性能的測試：

1、電壓測試法——測量關鍵點的電壓。若是交流自動穩壓部分出了故障，就用萬用表測量市電供電主回路各點電壓，很快就會查找出故障：一般故障出在交流輸入電路熔斷熔斷器，或轉移控制繼電器和自動穩壓控制繼電器的觸點接觸不良；若故障來源于逆變器部分，則應首先檢查30a電池保險管是否完好，電池電壓是否在 低極限值以上，末級驅動晶體管是否已損壞等易損元件上。通過初步的觀察仍未排除故障，則應檢查芯片ic4和ic8，測量各控制電平。若工作指示燈或蜂鳴器指示異常，則先檢查ic4（ve556定時器）各控制點的電平；若測得ic4某控制端的電平明顯偏離表中值，則說明故障發生在與此控制相連的線路中。若ne556芯片及報警指示控制電路正常，則要接下去檢查ic8（sg3524）各控制端的電平。若發現ic8某腳電壓偏離表中正常值過大，則故障可能來源于此相連的控制部分或ic8本身。

奧克松蓄電池NP100-12/12V100AH代理商鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發票，38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！

奧克松AKS蓄電池NP100-12/12V100AH銷售代理蓄電池主要包括： 鉛酸蓄電池、堿性蓄電池、鋰蓄電池。 鉛酸蓄電池經過百余年的發展與完善以其成本低、電壓高、原材料豐富、制造工藝簡單在二次電池獲得了廣泛的應用,隨著工業的發展和人民生活水平的提高，其應用領域逐步擴大，蓄電池將逐步進入我們的生活。以下為鉛酸蓄電池常識概述僅供參考，有不確之處敬請指正 。 按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有： 起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。 固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源。 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。 摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明。 煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。 儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。 按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。 鉛酸蓄電池工作原理 鉛酸蓄電池正極活性物質是二氧化鉛，負極活性物質是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液， 其放電化學反應為二氧化鉛、海綿鉛與電解液反應生成硫酸鉛和水，Pb（負極）+PbO2（正極）+2H2SO4====2PbSO4+2H2O（放電反應)其充電化學反應為硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛、海綿鉛與稀硫酸。2PbSO4+2H2O====Pb（負極）+PbO2（正極）+2H2SO4 (充電反應)鉛酸蓄電池單格額定電壓為２.0V，一般串聯為６V、１２V用于汽車、摩托車啟動照明使用，單替電池一般串聯為４８Ｖ、９６Ｖ、１１０或２２０Ｖ用于不同場合。電池內正、負極板間采用電阻極低、雜質少成分穩定離子能通過的橡膠、ＰＶＣ、ＰＥ或ＡＧＭ隔板。自放電低 采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小.

奧克松蓄電池的使用技巧：

技巧一：嚴禁存放時虧電：在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

技巧二：定期檢驗；如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命， 大程度地節省開支。

技巧三：避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

技巧四：正確掌握充電時間：一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。蓄電池以放電深度60%-70%時充一次電 佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電技巧五：防止暴曬；溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時造成殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

技巧六：避免充電時插頭發熱:充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失

奧克松AKS蓄電池NP100-12/12V100AH銷售代理雙興電源銷售中心副總經理、渠道事業部總監林清民告訴記者：“‘云動力’的精髓在于‘機房機柜化’，為滿足不同用戶的需求，提供了從單一機柜到多個機柜的整體解決方案，滿足關鍵應用的需求。這一概念之下的一體化柜式機房‘云動力’系列產品及解決方案，不論從設計思想上、還是產品特點上，都代表了業界的發展趨勢。“公司一貫堅持“質量，用戶至上，優質服務，信守合同”的宗旨，憑借著高質量的產品，良好的信譽，優質的服務，產品暢銷全國近三十多個省、市、自治區公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系,公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任