深圳100*50*4鍍鋅板管廠〖深圳鍍鋅板管〗

近年鋼鐵行業環保限產措施梳理

時間 事件 時間段 具體方案
2017 重污染天氣應對及采暖季錯峰生產專項實施方案 采暖季 石家莊、唐山、邯鄲等重點地區，采暖季鋼鐵產能限產50%，全省焦化企業限產達30%左右
第四批中央環境保護督察將全面啟動 8月7日至15日 對吉林、浙江、山東、海南、四川、西藏、青海、新疆（含兵團）開展督察進駐工作
山東將開展為期9個月的大氣污染省級督查 2017年6月28日至2018年3月31日 7個傳輸通道城市：濟南、淄博、濟寧、德州、聊城、濱州、菏澤市
邯鄲市臨時環保限產 5月12日0時起 鋼鐵企業減排50%，確保達標排放
唐山印發《唐山市改善空氣質量攻堅月行動方案》 5月9日至31日 嚴格對照環保法律法規和污染物排放標準專項整治
第三批中央環境保護督察 4月24日到5月24日 對天津、山西、遼寧、安徽、福建、湖南、貴州等7個�。ㄊ校╅_展環境保護督察工作
大氣污染防治強化督查 42830 國家層面行動，抽調5600名環境執法人員參與，為期一年
“兩會”環保限產 2月底至3月初 河北和天津的部分鋼廠
第一季度空氣質量專項督查 2月15日至3月15日 重點對京津冀地區開展
重污染天氣紅色（Ⅰ級）預警響應 2017.1.2-2017.1.8 唐山獨立軋鋼企業停止生產
2016 唐山機動車單雙號限行 12月16日至21日 單雙號限行；5軸以上貨車限制行駛
唐山市古冶區重度污染限產 12.16日0時起，解除時間待定 電力、鋼鐵、化工限產50%
邯鄲武安市重污染限產 12.15-12.22，共計8天 鋼企限產50%
江蘇中頻爐停產環保督查 11.29日拆除，30日市政府檢查 中頻爐全部停產拆除
拉美企業家峰會 10.12-10.16，共5天 燒結限產50%
世園會閉幕式 10.20-10.30，共10天 燒結限產50%
金雞百花電影節 9.19-9.25，共7天 燒結限產50%
9月3-4日杭州G20峰會 8.26-9.6，共12天 劃定停工范圍涉及11個市，6要求石化、鋼鐵、水泥、等255家生產企業限產
唐山環保限產 8.16-8.31日,共16天 重點區域燒結機減排50%，其他30%
江蘇環保核查 7.15-8.15，共計31天 環保督查
抗震40周年紀念活動 7.12-7.31，共20天 燒結全停、部分高爐燜爐或趁機檢修
中國—中東歐國家地方領導人會議 6.8-6.19 ,共計12天 鋼鐵企業燒結機停止生產、高爐燜爐
世園會加強措施 5.27-5.31共計4天 使用燃煤窯爐企業全部停產；焦化企業焦爐結焦時間延 長至48小時
世園會開幕式 4.27-5.3,共計8天 限產企業總和達983家
2015 大閱兵 2015.8.28-2015.9.24 階段一：重點區域鋼鐵、焦化等減排50%以上，其他減 少30%；階段二：所有區域鋼鐵、焦化等減排50%以上， 其他減少30%
2014 APEC會議限產 2014.10.31-2014.11.12 重點區域全程啟動企業停限產、停工措施，涉及企業1028 家、工地881處
唐山重污染天氣三級預警 2014.2.23-2014.2.26，共計4天 燒結機停產30%，軋鋼減產50%
　　資料來源：新浪財經，西本新干線，長江證券(000783,股吧)，要資訊 從梳理的環保限產政策看到，我國重點針對的就是大氣污染這一部分，相應的冶煉環節涉及到燒結、煉鐵、煉鋼，僅河北省的粗鋼產量就占全國25%，其中唐山占比超10%。如果嚴格執行，供給短缺情況將會進一步加劇。同時，此次限產采用企業實際用電量核實，4個月的采暖季限產對后續產能恢復也將造成影響。

廢鋼價格準備大漲！未來需求無限大？究竟怎么回事��？

身處鋼鐵業不同的流通環節，每一部分都是不可或缺的，從事廢鋼的企業在取締“地條鋼”以后就逐步陷入了低谷，許多廢鋼企業面臨倒閉，能被鋼廠回收利用并有個好價位的廢鋼畢竟是少數，那么，大量過剩的廢鋼真的就這樣被拋棄了嗎？現在市場流傳著“鐵比紙賤”的聲音，就是因為紙皮漲價了，漲得比很多廢鋼鐵還要貴，那么對于廢鋼來說，它的“鋼生”是否就真的只能這樣了呢？
說到廢鋼的未來和價格問題，就不得不提到鋼鐵的需求問題，注意了，這一點很重要，只有足夠大的市場需求，才能讓廢鋼有機會重回市場的視野，巨大的需求會迫使鋼廠在技術層面上轉型，讓廢鋼能夠得到合理的利用，畢竟不能長期依賴鐵礦石，從發展的戰略來看，廢鋼這一再生資源有著很重要的價值。
那么說到需求，縱觀目前的鋼材市場，似乎并不太樂觀，最近業內一直都因為鋼價的高企而不斷進行抨擊，而最重要的原因就是需求低迷，很多人覺得沒有需求的市場鋼價高漲是不合理的。其實關于需求的問題筆者前期也有報道過類似的文章，國內鋼材市場未來的需求是巨大的，這一點毫無疑問。

首先，隨著新興技術的發展，鋼結構建筑開始在很多城市出現，未來它將替代磚木結構的建筑，還有城市化的發展，高鐵不斷延伸，公路不斷修整，地下軌道已經不僅僅局限于一線城市，許多二、三線城市也開始發展地下軌道交通，這些城市化的發展都需要大量用到鋼材，需求絕對是龐大的。尤其是國內地域遼闊，地形復雜多樣，一些西南地區的城市會在高山峻嶺間修筑高速通道，全部都是高架、隧道等，這些項目工程需要用到的鋼材是普通砂石公路的數十倍或是百倍。
前段時間不是盛行機器人取代人工嗎？其實就是金屬取代人類的一個過程，相關數據顯示，近五年中國機器人產業規模增速保持在20%以上，2017年 1-7月全國工業機器人產量7.1萬臺，同比增長57%，目前中國已經占據全球工業機器人市場比例1/3，成為全球最大機器人應用市場。而對于未來，機器人生產逐步取代人工生產將是趨勢。
到2025年，全國將建成“八縱八橫”高速鐵路網，高速鐵路總里程將達到4.5萬公里，比2016年增加一倍。另外，全國數億農民進城，“棚改”已如火如荼開展，潛力巨大，鋼材的需求在未來的幾十年里都會帶領著鋼市走向輝煌。
而巨大的需求就必然需要大量的鋼材，大量的鋼材生產就需要用到大量的原材料，鐵礦石有它獨有的優勢，但終究不會是未來發展的大趨勢，未來的著力點依然會是綠色可再生能源——廢鋼，所以對于廢鋼未來的發展前景和價格，我們并不擔心。