廣東30*30*2鍍鋅板管特價「廣東鍍鋅板管」

鋼鐵行情早知道，下半年環保限產依舊是點燃鋼價的一把火，抓緊存貨吧！

今年原材料最火的，非鋼鐵莫屬了，這把火燒的還很旺，好友圈天天出現的都是漲漲漲，這讓很多人心慌慌的，生怕價格又漲了，當然也有部分人，有些庫存，總想著貨漲價，這應驗了一句話，有人歡喜有人憂，而點燃起這把火的就是限產了，就是環保了，下面給大伙分析分析下半年鋼鐵市場的行情。

　　一、環保問題研究背景
　　二、鋼鐵行業污染物來源

　鋼鐵行業從煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼到軋鋼整個冶煉工藝均涉及不同類型污染物，涵蓋著廢氣、廢水和廢渣三種類型。具體而言，燒結和煉焦環節主要產生硫化物、氮氧化物和煙塵等廢氣，煉鐵及煉鋼環節主要產生爐渣等固體廢棄物，而軋鋼環節產生的污染物則主要是冷卻水等廢水污染，其中，燒結和煉焦環節產生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等氣體污染物最為嚴重。

　　三、近年鋼鐵行業環保限產措施梳理

　　從梳理的環保限產政策看到，我國重點針對的就是大氣污染這一部分，相應的冶煉環節涉及到燒結、煉鐵、煉鋼，僅河北省的粗鋼產量就占全國25%，其中唐山占比超10%。如果嚴 格執行，供給短缺情況將會進一步加劇。同時，此次限產采用企業實際用電量核實，4 個月的采暖季限產對后續產能恢復也將造成影響。

　　四、環保限產對黑色品種影響評估

　　執行后限產地區產量勢必會受到影響，供需關系更加不平衡是板上釘釘的事實，由于目前時間點還較遠，再者期貨市場已經對環保限產炒作過一波，當未來預期轉為現實或將開啟新一輪的上漲，而由于期貨的杠桿效應，在空前的限產力度下鋼價的波動很有可能超預期，隨后被定性為“投機過度”也是已經在劇本里寫好了的，我們拭目以待！

7月份提前完成全年去產能任務  鋼鐵企業扭虧為盈

鋼材漲價讓下游制造商倍感壓力，而另一方面，之前一直虧損的上游鋼廠卻逐步扭虧為盈，實現了盈利。近期鋼鐵行業上市公司半年報紛紛報喜，業績增長與供給側改革、去產能密切相關。

中國鋼鐵工業協會數據顯示，今年前4個月，大中型鋼鐵企業329億元的利潤總額已經超過了去年全年304億元的利潤。根據基本面情況預估，今年鋼鐵行業的利潤達將到900億元左右，成為25年來中國鋼鐵行業利潤總額和銷售收入利潤率的第3個高點。

寶鋼湛江鋼鐵有限公司總經理 劉代德：鋼鐵企業從今年的情況來看，效益情況都得到了很好的好轉，同時湛江鋼鐵也順應了現在，大的市場的需要和大的市場的情況，效益情況也是不錯的，實現了盈利。應該說我們超額完成了，或者說達到我們預期的水平。

鋼企扭虧為盈，最直接的原因是鋼鐵行業供給側改革去產能政策的實施。產能嚴重過剩是近幾年鋼鐵行業衰落的最大癥結所在，2012年到2015年，鋼鐵行業產能利用率從72%逐年下降至67%，行業盈利狀況更是每況愈下，2015年全行業陷入虧損。開始實施供給側改革后，產能的大量出清，產能利用率得到了很大提高。 7月底，今年全年去除粗鋼產能5000萬噸的計劃已經全部完成。預計2017年行業產能利用率將提高至78%。

招商期貨黑色金屬研究主管 趙超越：是因為供給側改革而導致的，供給端有效收縮，導致整個行業的利潤重新分配，之前鋼鐵企業常年虧損，相當于是鋼鐵企業在補貼下游房地產、汽車、造船等用鋼行業的利潤。那這幾年供給側改革之后，整個行業中游制造的話語權在增強，現在是利潤逐步從下游重新往上游分配的這么一個過程。

鋼鐵行業去產能的實施，還伴隨著國家對于“地條鋼”的堅決打擊。江文源做鋼材回收已經有十年了，據他回憶，2008年回收鋼材的邊角料價格在每噸4400元左右，每天要收70到90噸，而現在，由于大量回收廢鋼進行再加工的小鋼廠停產，他收的鋼材銷路不佳，價格一下降到了每噸1300元，收購量也銳減到每天30噸左右。