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廢鋼價格準備大漲！未來需求無限大？究竟怎么回事��？

身處鋼鐵業不同的流通環節，每一部分都是不可或缺的，從事廢鋼的企業在取締“地條鋼”以后就逐步陷入了低谷，許多廢鋼企業面臨倒閉，能被鋼廠回收利用并有個好價位的廢鋼畢竟是少數，那么，大量過剩的廢鋼真的就這樣被拋棄了嗎？現在市場流傳著“鐵比紙賤”的聲音，就是因為紙皮漲價了，漲得比很多廢鋼鐵還要貴，那么對于廢鋼來說，它的“鋼生”是否就真的只能這樣了呢？
說到廢鋼的未來和價格問題，就不得不提到鋼鐵的需求問題，注意了，這一點很重要，只有足夠大的市場需求，才能讓廢鋼有機會重回市場的視野，巨大的需求會迫使鋼廠在技術層面上轉型，讓廢鋼能夠得到合理的利用，畢竟不能長期依賴鐵礦石，從發展的戰略來看，廢鋼這一再生資源有著很重要的價值。
那么說到需求，縱觀目前的鋼材市場，似乎并不太樂觀，最近業內一直都因為鋼價的高企而不斷進行抨擊，而最重要的原因就是需求低迷，很多人覺得沒有需求的市場鋼價高漲是不合理的。其實關于需求的問題筆者前期也有報道過類似的文章，國內鋼材市場未來的需求是巨大的，這一點毫無疑問。

首先，隨著新興技術的發展，鋼結構建筑開始在很多城市出現，未來它將替代磚木結構的建筑，還有城市化的發展，高鐵不斷延伸，公路不斷修整，地下軌道已經不僅僅局限于一線城市，許多二、三線城市也開始發展地下軌道交通，這些城市化的發展都需要大量用到鋼材，需求絕對是龐大的。尤其是國內地域遼闊，地形復雜多樣，一些西南地區的城市會在高山峻嶺間修筑高速通道，全部都是高架、隧道等，這些項目工程需要用到的鋼材是普通砂石公路的數十倍或是百倍。
前段時間不是盛行機器人取代人工嗎？其實就是金屬取代人類的一個過程，相關數據顯示，近五年中國機器人產業規模增速保持在20%以上，2017年 1-7月全國工業機器人產量7.1萬臺，同比增長57%，目前中國已經占據全球工業機器人市場比例1/3，成為全球最大機器人應用市場。而對于未來，機器人生產逐步取代人工生產將是趨勢。
到2025年，全國將建成“八縱八橫”高速鐵路網，高速鐵路總里程將達到4.5萬公里，比2016年增加一倍。另外，全國數億農民進城，“棚改”已如火如荼開展，潛力巨大，鋼材的需求在未來的幾十年里都會帶領著鋼市走向輝煌。
而巨大的需求就必然需要大量的鋼材，大量的鋼材生產就需要用到大量的原材料，鐵礦石有它獨有的優勢，但終究不會是未來發展的大趨勢，未來的著力點依然會是綠色可再生能源——廢鋼，所以對于廢鋼未來的發展前景和價格，我們并不擔心。

鋼鐵行情早知道，下半年環保限產依舊是點燃鋼價的一把火，抓緊存貨吧！

今年原材料最火的，非鋼鐵莫屬了，這把火燒的還很旺，好友圈天天出現的都是漲漲漲，這讓很多人心慌慌的，生怕價格又漲了，當然也有部分人，有些庫存，總想著貨漲價，這應驗了一句話，有人歡喜有人憂，而點燃起這把火的就是限產了，就是環保了，下面給大伙分析分析下半年鋼鐵市場的行情。

　　一、環保問題研究背景
　　二、鋼鐵行業污染物來源

　鋼鐵行業從煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼到軋鋼整個冶煉工藝均涉及不同類型污染物，涵蓋著廢氣、廢水和廢渣三種類型。具體而言，燒結和煉焦環節主要產生硫化物、氮氧化物和煙塵等廢氣，煉鐵及煉鋼環節主要產生爐渣等固體廢棄物，而軋鋼環節產生的污染物則主要是冷卻水等廢水污染，其中，燒結和煉焦環節產生的硫化物、氮氧化物和煙粉塵等氣體污染物最為嚴重。

　　三、近年鋼鐵行業環保限產措施梳理

　　從梳理的環保限產政策看到，我國重點針對的就是大氣污染這一部分，相應的冶煉環節涉及到燒結、煉鐵、煉鋼，僅河北省的粗鋼產量就占全國25%，其中唐山占比超10%。如果嚴 格執行，供給短缺情況將會進一步加劇。同時，此次限產采用企業實際用電量核實，4 個月的采暖季限產對后續產能恢復也將造成影響。

　　四、環保限產對黑色品種影響評估

　　執行后限產地區產量勢必會受到影響，供需關系更加不平衡是板上釘釘的事實，由于目前時間點還較遠，再者期貨市場已經對環保限產炒作過一波，當未來預期轉為現實或將開啟新一輪的上漲，而由于期貨的杠桿效應，在空前的限產力度下鋼價的波動很有可能超預期，隨后被定性為“投機過度”也是已經在劇本里寫好了的，我們拭目以待！