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	重慶美瑞特工程機械維修有限公司
	經營模式：商業服務	公司類型：私營獨資企業
	所屬行業：挖掘機械	主要客戶：大眾
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“三包期“就是為了應對早期故障。而機械經過長時期使用，零部件發生了磨損、變形、腐蝕、斷裂，這時耗損故障期來臨，機械就需要大修或再制造了。過去3年創造了50萬個就業機會的成績，令美國制造業的增長速度超過其他任何發達國家。這也是美國過去幾十年來第一次出現工廠的工作崗位增加而不是減少。8月，馬尼托瓦克將啟用“馬尼”作為全新的中文簡稱，而在隨后幾個月中，馬尼托瓦克公司開始擴建張家港履帶起重機制造基地。12月，在三一長沙產業園，三一重工與奧地利帕爾菲格集團正式簽訂戰略合作協議。協議顯示，三一重工將以約1.08億歐元認購帕爾菲格約10%的股份，帕爾菲格同樣投資1.10億歐元于三一汽車起重機械有限公司，獲得三一起重板塊業務10%的股權。大連重工主營業收入為10.22億元，同比減少12.24%。

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凈利潤539萬元，同比減少70.49%。公司認為，由于市場形勢影響，公司收入降幅大于成本下浮幅度。由于生產廠家眾多，價格競爭愈演愈烈，產品利潤空間愈來愈窄，而大噸位產品的利潤空間遠遠超過中小噸位產品。從國內汽車底盤的發展方向來看，大噸位載貨汽車的市場增長迅速，一汽、二汽、重汽等廠家都在加快大噸位載貨汽車底盤的研制，因此大噸位橋式起重機產品會隨大噸位底盤的市場擴大而逐漸增長，2011年10t以上產品占總銷量不足30%，今年上半年10t以上產品占總銷量的33%，在未來幾年，大噸位、系列化的橋式起重機產品將有較大的發展空間，需求量呈逐步增長趨勢。鐵路投資規模大，產業鏈長。加快鐵路建設，可以增加鋼材等建材的有效需求，消化合理剩余產能，拉動國內大型裝備制造業等產業的發展。而在裝備制造業中，對工程機械的影響和需求是巨大的。鐵路建設離不開挖掘機械、起重機械、旋挖鉆機、土石方施工機械、混凝土機械等，可以說涵蓋了工程機械大多機種，從路基建設到、鐵路橋梁工程，再到后期的站房工程等，各方面需求的工程機械額大不相同，再加上建設周期比較長，對設備的需求自然很大。通過加強內部管理和技術改造，機械行業內各企業生產效率得到了進一步提高，各個子行業人均銷售收入穩步增長，通用設備、專用設備和交運設備人均銷售收入07年1-11月為38.12萬、36.06萬和57.06萬元，同比分別增長了21.5%、25.6%和22.04%。同時，三項費用率呈現逐步下降的趨勢，企業勞動生產率不斷提升。從挖掘機銷量來看，卡特彼勒4月份銷售1252臺，1~4月累計銷售4384臺，繼續保持外資企業銷售第一位置。小松、日立、神鋼、斗山銷量過千臺。外資品中1~4月，6噸以下小挖銷量同比增加了8.2%，為6747臺。6噸以上挖掘機4個月累計銷售20341臺，同比下降1.3%。柳工1~3月表現搶眼，挖掘機一季度實現銷售超1600臺，同比增長38.85%，3月份銷售1000臺，可以說柳工的春天已經來到了。裝載機行業產能過剩，集中度將不斷提高，產能較小的企業將會逐漸被淘汰出市場。柳工裝載機產品在規模、技術和品上具有明顯的勢;產品系列齊全，是行業內的領導者。裝載機作為公司核心產品，是未來穩定的利潤來源。但總體來說，近幾年，中國電線電纜行業在中國經濟曲折發展中穩步發展，但其增長率隨經濟的曲折發展而曲折變化。另外，這次鐵路投資可能不再由鐵總舉債或，而是來自國家的直接投入。據王夢恕說，鐵道部撤銷后，鐵總作為公司已承擔了巨大的債務包袱。2014年我國將加大對鐵路投資力富度，在政策上也會有一定的傾斜，鐵路投資總額肯定高于6500億。
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