佛坪縣卡特挖掘機維修技術中心

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佛坪縣卡特挖掘機維修技術中心YC4F項置凸輪軸高速柴油機的開發主要以適配SUV為目標，設計時對外形尺寸尤其是高度尺寸進行了嚴格的控制，同時，對前端輪系進行了針對性的設計優化，以滿足配套要求。在主要零部件設計開發過程中，項目組協同專業供應商進行同步設計、建模和CAE計算分析，使零部件試制開發更專業、更合理。在基礎零部件設計上，繼承原4F平臺基礎設計，對原機改動少，又能巧妙地實現頂置凸輪軸，零部件通用化極高，降低了制造和管理成本；另外，齒輪傳動和鏈傳動的巧妙結合兼顧耐用性和噪聲。該裝載機應急轉向控制系統完成開發后經過樣機測試，其功能完全滿足設計要求，達到了北美及歐盟安全標準要求。但是該系統也存在蓄電池供電能力不足以及電動轉向泵不能長時間工作問題。為滿足裝載機轉向閥流量人的需要，電動轉向泵功率也需較大，由此造成蓄電池輸出電流也較大，導致蓄電池無法維持長時間工作。另外電動轉向泵工作時間過長會產生高溫，造成其損壞。因此該系統在滿足標準要求的前提下，將其每次應急轉向控制的持續時間設定為5min，且2次應急轉向控制的時間間隔設定為15min。這樣既可保證裝載機工作安全、可靠，又可保證應急轉向控制系統持續發揮作用。相信隨著國內安全意識的提高和該系統的完善，該系統將會得到廣泛應用。

佛坪縣卡特挖掘機維修技術中心雖然氣蝕的產生原因是多方面的，但只要采取必要的措施進行積極地預防，氣蝕現象還是可以避免的。下面針對氣蝕產生的原因，談談應采取的預防措施。我們對連桿結構重新進行了優化設計，取消了彎板折彎結構，將連桿結構由原來的腔體結構優化為工字形結構，采用平板角接設計方案，直接由板材下料、開坡口、角接焊接，由此避免了原結構帶來的種種弊端。改進設計后的連桿結構如圖5a所示。

佛坪縣卡特挖掘機維修技術中心抓斗體在進入導墻后即發生傾斜，因此時導向板處于懸空狀態，糾偏系統無法使用，導致槽孔傾斜�；蛘呤亲ザ敷w無法順利進出導墻，導致導墻被抓斗損壞。“今天，借第十屆北京國際工程機械展覽與技術交流會盛大開幕之機，并在各位的共同見證下，我們重磅打造的國內最大型輪式裝載機CLG899Ⅲ在這里隆重推向市場！”曾光安總裁這樣說到。2008年9月，柳工自主研發的899Ⅲ輪式裝載機的成功下地，創造了中國裝載機行業的又一項新紀錄，成為國內承載量最大、技術最先進的工程機械重型裝備。一年來，經過對第一臺產品的精心測試和優化，柳工899Ⅲ裝載機在技術支持、制造資源保障和可靠性提升等各方面，已經完全實現了向批量生產環節的轉換。

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佛坪縣卡特挖掘機維修技術中心液壓油缸作為一些工程機械液壓系統的主要執行元件，由于工作過程中活塞桿裸露在外直接和環境相接觸，雖然在導向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統，加 速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。冷卻水溫不適，會造成發動機低溫運轉或過熱；水質不良將引起水垢、腐蝕及氣蝕；冷卻水內漏、水質不良均會引起故障，如圖1所示。

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佛坪縣卡特挖掘機維修技術中心參加新品發布會的代理商們，深為“效率王”系列挖掘機的科技含量和合理匹配所鼓舞，更堅定做強、做大龍工挖掘機代理的信心。他們說，龍工僅用一年多的時間就研發制造出了‘效率王’系列這樣的挖掘機，相當于其他品牌幾年甚至十幾年研發制造的產品；龍工挖掘機不僅量上迅速攀升，而且在質方面更是快速提升，其產品研發能力、生產能力、質量保障能力均已進入了行業的前列。在新品發布會上，常州久盛工程機械有限公司董事長呂常運先生說，他見到龍工“效率王”系列挖掘機產品，有一種眼前一亮的感覺。他說，新的產品外觀造型讓人感覺更加大氣、更有吸引人的魄力，尤其是“效率王”標識讓我們感覺更加美觀、更有時代感；駕駛室及其他配置都更加科學合理、富有人性，工作裝置和液壓油控等還實現了智能化。四川龍工機械設備有限公司的董事長林元俊先生說，他從2007年開始代理龍工挖掘機，親自見證了龍工挖掘機的發展歷程。一年來，龍工挖掘機產品的改進速度越來越快，開發能力越來越強，配置匹配越來越好，市場的競爭力也越來越強。與會的代理商們都堅信，龍工“效率王”系列挖掘機產品一定會上市場上越走越俏！5.2要注意氣蝕和溢流噪聲在工程機械作業中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現“氣蝕”噪聲，應查明原因排除故障后再使用。如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴 有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修。5.3嚴格執行交接班制度交班司機停放工程機械時，要保證接班司機檢查時的安全和檢查方便。檢查內容有液壓系統是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和 液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外，常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成液壓油箱內出現一定的真 空度，致使液壓油泵吸油困難或損壞。

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