| 楚雄架子管市場 |
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價格：面議 元(人民幣) | 產地：楚雄架子管市場 |
| 最少起訂量：1噸 | 發貨地：昆明 | |
| 上架時間：2017-09-18 11:27:08 | 瀏覽量：112 | |
云南朗遠貿易有限公司
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| 經營模式：貿易公司 | 公司類型：私營有限責任公司 | |
| 所屬行業：新型建材 | 主要客戶：云南 | |
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按桿件的材料區分楚雄架子管市場楚雄架子管市場③依靠直接承壓傳力度：多數見于很干擱置在立桿頂端的腳手架方式傳力本周板卷市場呈現周初下跌，周中反彈，周尾回落。價格方面：截止今日唐山中板主流報價2400-2420元/噸含稅出廠，較上周五降300元/噸。卷板主流2520-2550元/噸含稅出廠，較上周五降300元/噸。 據筆者了解，目前唐山地區板卷庫存處于低位。唐鋼、敬業由于前期產能降低，持續一周到貨減少，大廠每日到貨量維持在200-300噸，部分小廠到貨量為零，廠商以消化自身庫存為主。但由于南方大廠，韶鋼、華偉、湘鋼等鋼廠下調出廠價格，目前卷板價格上海2500元/噸，韶鋼2550元/噸，寧波2580，樂從2580元/噸，華偉2530元/噸，均含稅出廠。南方價格偏低，造成南北差價縮小，北材南下無利潤可言；北方資源多本地消化，造成即使社會庫存處于偏緊狀態，但因貿易商銷路縮窄，本地需求偏弱，價格仍處于下跌局面。 成交方面：受期貨接近跌停及坯料下行影響，今日全國范圍內板卷市場成交清淡。唐山、天津、北京、邯鄲等地市場連續三次下調報價，累計降幅達到120-130元/噸，降后成交無好轉。南方地區降幅同樣驚人，上海熱卷降150元/噸，樂從熱卷降30元/噸，降后因廠商集中出貨，成交量明顯下滑。據筆者了解，目前由于價格下挫，部分商戶減少鋼廠提貨量，做空商戶增多。伴隨市場文豐前期鎖單資源以及萍鋼、鞍鋼等資源的流入，預計南方市場短期弱勢難改。 帶鋼市場： 本周華北帶鋼降勢依舊，鋼市全線幾乎只有一個字“蒙”，整體市場只見下跌，成交卻難放量。 價格方面：本周唐山145帶鋼降380至2070元/噸含稅送到，232-355帶鋼唐山瑞豐降270至2180元/噸，霸州前進降300至2200元/噸，天津珉德鑫都降200至2400元/噸；均含稅出廠，貿易商三豐料降340-370至1940-1970元/噸稅前出庫。  成交方面：帶鋼價格降幅較大，下游并未“逢低補貨”，然需求跟進顯遲緩，因此市場砸價現象明顯，終端商戶為保險起見，則采取觀望為主態勢 供應方面：據了解，現唐山主流倉儲以及港口鋼坯庫存為20萬噸，較上期增加1.7萬噸，較去年同期（62.95萬噸）減少42.95萬噸；帶鋼18.9萬噸，較上期增加0.3萬噸，較去年同期（12.84萬噸）增加6.06萬噸。從以上數據可以看出，帶鋼庫存較上期以及去年同期有所增加，但是坯料庫存依舊處于低位，整體市場銷售壓力不大，對于后期市場降幅縮窄有一定支撐作用。 宏觀方面：一是中國汽車工業協會5月11日發布的汽車產銷數據顯示，4月份，汽車生產217萬輛，環比下降13.91%，同比增長4.25%；銷售212.24萬輛，環比下降13.01%，同比增長6.32%。二是據海關總署統計，2016年4月，我國鋼材出口908萬噸，較上月減少90萬噸，同比增長6.3%；1-4月我國鋼材累計出口3690萬噸，同比增長7.6%。2016年4月，我國鋼材進口110萬噸，較上月減少17萬噸，同比下降8.3%；1-4月我國鋼材累計進口423萬噸，同比下降4.6%。從以上數據可以看出雖汽車生產以及出口較上月減少，但較去年依舊處于上升格局，外加現伴隨鋼廠發放5月鋼坯出口，市場或將得到支撐，供應壓力減小。 焊管市場：  本周華北焊管報價大幅走低，中間曾現曇花一現紅火局面，在實質性需求難以好轉的情況下，市場再度回歸冷清。 價格方面：本周華北焊管價格大幅走低，市場整體弱勢難改，交投氛圍較為低迷。截止發稿，現唐山4寸*3.75直縫管報價2330-2350元/噸含稅出廠，較上周五2250元/噸大幅下跌280-300元/噸；唐山架子管多跟隨145帶鋼調整，今日唐山架子管主流報價為1950元/噸稅前，較上周五2250元/噸大幅下跌300元/噸。天津地區鍍鋅帶圓管今日市場主流報價為2910元/噸含稅出廠，較上周五3420元/噸含稅出廠大幅下跌510元/噸。霸州地區20*40*0.8方矩管新亞資源報價為2350元/噸含稅出廠，較上周五下跌270元/噸。 本周初期貨市場繼續弱勢，市場恐慌情緒蔓延，價格大幅走低200元/噸，周三鋼坯廠家釋放托市信號，焊管止跌反彈，各管廠出貨順暢，但隨著原料鋼坯、帶鋼超出預期的反彈，紅火局面曇花一現，一閃即逝，市場再現觀望態勢，從原料到管材又出現大幅下滑，市場信心再次受到重創，管材市場再度回歸弱勢行情。從供需層面來看，當前上漲缺乏較為牢靠的基礎，因而急漲過后走低成為必然。在階段性反彈過程中，管廠出貨順暢，在一定程度上緩解了庫存壓力。 在經歷了暴漲暴跌、急漲急跌的行情之后，鋼鐵市場抗壓能力提升，商家及下游用戶多隨采隨用，不敢貿然補庫、抄底。從當前市場來看，淡季即將到來，南方多雨天氣，期貨市場大幅走跌，利空因素仍占主導，但價格經過本輪降價后，各成材基本都處于利潤邊緣或者倒掛階段，繼續大幅殺價空間越來越小。 型材市場： 本周華北型材市場繼續震蕩下跌為主，雖然周中有一定的反彈，但整體下行的態勢還是沒有改變。價格方面來看：市場主流資源成交價格，唐山地區角鋼5-10#2180-2260元/噸，槽鋼8-18#2180-2200元/噸，工字鋼14-18#2220-2240元/噸，較上周同期對比，下跌幅度達220-300元/噸。周邊地區（以邯鄲為例）角鋼5/6.3#2260-2280元/噸，槽鋼8-14#2190-2210元/噸，較上周同期對比下降幅度270-330元/噸(以上均為過磅含稅出廠價格)。 市場表現來看，周初期貨和鋼坯價格的持續下跌，導致現貨市價也逐步下調，華北型材價格累計下降幅度高達200元/噸以上；但是從本周三開始，期貨回漲、鋼坯價格借機早盤提漲，對市場信心起到提振作用，采購商“買漲不買跌”心理得到釋放，使之前較為低迷的市場氛圍有所緩和，型材價格出現60-120元/噸不同程度拉漲；然面對眼下急跌急漲行情，下游商戶多集中在低價資源謹慎采購，實際成交表現一般。周后期隨支柱原料鋼坯價格大幅回調，型材市場無奈重歸下跌格局，尤其市場根本性需求乏力，各廠商去庫存壓力增大，交易中不乏有加大優惠讓利舉措。 鋼廠方面：5月以來華北型材現貨供給量始終保持相對平穩狀態，鋼廠處境卻顯得較為尷尬。一方面，4月中旬，隨著鋼價一路飆升，原本眾多停產檢修的產線開始逐漸復產，廠家資源供給量隨之快速增加，但5月以后鋼價的暴跌卻給剛剛復產的鋼廠當頭一棒，加上重新開始運轉產線迫于成本壓力卻不可能立即停工，囧境可想而知；另一方面，經歷暴漲急跌之后，導致原本鋼廠噸鋼數百元的利潤大幅萎縮，雖暫時不會出現大規模檢修限產情況，但鋼廠增產的積極性無疑被打壓，以唐山為例，據我網監測數據顯示，唐山本地型材廠家統計在內的69條生產軋線，37條正常生產，開工率53.6%，較上周小幅增加4.3%，部分調坯軋材型材廠家的復產、排產計劃延后。  基本層面來看，經歷了暴漲暴跌行情之后，市場元氣大傷，猶如驚弓之鳥，商家再也不敢激進操作。進入下周，正值月度中下旬，資金回籠壓制下，廠商或多將采取快進快出的操作模式。 綜合來看，由于市場商家預期發生轉變，致使此輪價格下跌較為急速，然據了解，經歷了近一周的下跌后，下游及終端廠商存在一定程度的虧庫現象，加之目前鋼坯價格已跌至成本邊緣，市場抗跌性有所增強，另外目前唐山鋼坯供應壓力未增，低庫存狀態未改，F唐、秦地區有鋼坯外賣量的高爐企業鋼坯日外賣量約為6.6萬噸，與上期基本持平。報春鋼鐵網統計數據顯示，現唐山港及主流倉儲鋼坯庫存約為20萬噸，較上周增長9.3%，較去年同期下降約67.7%；在市場供應壓力不大，庫存低位及市場存“逢低補庫”的市場需求下，近期鋼價或將得以喘息，但后期伴隨廠商補貨結束，需求淡季效應顯現，價格還或將仍有下探趨勢。③全部以鋼管為主的腳手架：它的含義可以理解即為全部以鋼管為主，并由其他類型的鋼桿件輔助所構成的腳手架（例如：設有底座式的腳手架或是有槽鋼頂托式的腳手架和有連接固定鋼板的挑腳手架） |
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