近年來冷藏車（保溫車）保鮮車的國需求量急劇增加，作為中國專用汽車之都導者——湖北程力專汽汽車有限公司，一直在以優質的質量和完美的售后服務方式穩居汽車行業地位，程力公司自2004建廠以來已向國各地和出口各種專用類型汽車30于萬輛，程力公司在國是沒有經銷商的，公司是以現在發達的網絡進行宣傳，客戶可以來廠、車間參觀的質量及制作工藝，在此提醒各位朋友，買車就到規公司進行考察，選購，歡迎廣大客戶朋友來我公司參觀、指導、洽談業務！

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冷藏車如何選擇
首是汽車底盤：
貨物的噸位、路況等，考慮底盤的結構和承載能力、節油性、排放標準等。跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要重點考慮一下底盤的穩定性，冷藏車運輸的貨物通常為不能長時間保存的物，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。同時，冷藏貨物對運輸環境的要求更高，要是路上出現故障，導致貨物變質，損失將會非常大。
其次就是廂選擇：
冷藏車的廂不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。
冷藏車廂設計主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結構采用三層結構，內外蒙皮采用復合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質。內板材質應運輸貨物不同而采取不同材質，貴的內材板應該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發泡材料。四側用高強度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。
除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內部的空間會減少，貨物裝載量會減少，用戶需根據自己的實際需要選擇合適的厚度。

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我廠生的冷藏保溫箱部聚氨酯擠塑板保溫層，用真空復合連接而成，表光潔平整，強度高，使用壽命長，保溫性能達到國家A級標準。門框，門飾件部采用不銹鋼。箱類外材料可根據用戶要求選擇，保溫層厚度為8cm 冷藏機組可根據客戶要求選裝。

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     江淮廂長3.1米小型冷藏車,汽油機冷藏車柳州五菱 80馬力， 江淮小型車子成本低見效快，這款江淮冷藏車優勢箱容積比較大，帶空調，小型冷藏車主要是用來短距離保鮮冷凍食的運輸，，可以自由在市中心運輸，一般江淮小型冷藏車國四福田價格在6-7萬左右參考價，詳情可以來電咨詢132 2722 5226具還要來電洽談。

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湖北程力冷藏物運輸車推出的后一公里冷鏈驛站目的是為了解決冷鏈運輸過程中后一公里的倉儲、配、分撥的難點。眾所周知，冷鏈運輸往往都是點對點，往往是貨物到了冷庫以后不能及時的配送到用戶的手里，或者是冷庫距離用戶太遠，從冷庫到用戶的手里貨物可能已經變質了，程冷鏈也功虧一簣。

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冷藏車特點：

1．我公司引進冷藏保溫車專用技術與真空吸附設備制造出新一代冷藏保溫車。生的冷藏車廂采用整骨架“三明治”板粘接式工藝，內外壁板選用國內優質的機制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8厘米厚進口聚氨酯；廂周邊鋁合金包邊；底板采用整現澆玻璃鋼，保溫性好，整強度大；廂底板選裝通風槽，便于冷氣通車，并保持廂內溫度均衡。
2．冷藏機組有知名的國與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，該機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小裝維護方便等特點。
3．整車采用國際新技術、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整強度高的特點。廂隔熱、保溫性強、平整度高、耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。
4．車廂頂部封閉不可開啟;隨底盤選裝駕駛室;選裝其它功率相當的制冷機組，  低溫度可降至-18℃。
5．冷藏車廂采用拼裝技術，廂板采用塑封閉復合材料板組合結構，內外壁板選用優質玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發泡隔熱材料，各板塊間用高強度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整。在廂與門間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機構采用國際廂式車不銹鋼標準件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。可根據用戶需求專業設計任意側門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區、不同材質及色彩的內外廂蒙皮等

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聯系人：靳經理 （專家）

聯系電話：13227225226

商務qq：1838467252

   微型冷藏車：這類冷藏車大家一般用來進行城市配送的比較多，常用的基本上就是福田馭菱和長的，一般配置上海松寒冷藏車機組或者K的，質量溫度一般在-5°。這個價格一般在5-6萬。優點是：靈活而且基本上是在任何地區都可以上。
   小型冷藏車：一般用的比較多的是福田，東風，江淮，五十鈴的。在這幾款當中，4.2米箱長的便宜的當屬福田祥瑞的，貴的當然是五十鈴的。根據冷藏車機組和廂保溫效果價格從6萬多到20萬之間，性價比高的我個人認為當屬東風福瑞卡的，價格既不比福田祥瑞的貴，但動力等各方配置卻有較大改善。
冷藏車機組一般國內比較常用的有：松寒，K，漢雪，韓亞，冷王，開利等。

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作為國內冷藏車生企業的佼佼者，湖北程力在此次展會上展出了其新研發的后一公里的冷鏈驛站，以及冷鏈驛站的配套冷藏車。

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湖北程力冷藏物車推出的后一公里冷鏈驛站目的是為了解決冷鏈運輸過程中后一公里的倉儲、配、分撥的難點。眾所周知，冷鏈運輸往往都是點對點，往往是貨物到了冷庫以后不能及時的配送到用戶的手里，或者是冷庫距離用戶太遠，從冷庫到用戶的手里貨物可能已經變質了，程冷鏈也功虧一簣。

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冷藏車關鍵二：是冷藏車的廂材料選擇
冷藏車的廂不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能冷藏貨物在一個穩定的溫度環境中。

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