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              威馬蓄電池WM-12V200AH廠家報價
              威馬蓄電池WM-12V200AH廠家報價 價格:10  元(人民幣) 產地:德國
              最少起訂量:1 發貨地:北京
              上架時間:2017-09-08 10:11:56 瀏覽量:130
              北京弘泰信誠科技有限公司  
              經營模式:代理商 公司類型:其他有限責任公司
              所屬行業:電池 主要客戶:銀行、油田、機房
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              聯系方式

              聯系人:王經理 (先生) 手機:13520730989
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              詳細介紹

              威馬蓄電池WM-12V200AH廠家報價運費賣家承擔免費上門安裝王經理電話13520730989

              威馬蓄電池WM-12V200AH廠家報價運費賣家承擔免費上門安裝王經理電話13520730989

              威馬wilima蓄電池WM-12V40AH鉛酸免維護蓄電池

              • 威馬wilima蓄電池WM-12V40AH鉛酸免維護蓄電池

                威馬wilima蓄電池WM-12V40AH鉛酸免維護蓄電池

                威馬wilima蓄電池WM-12V40AH鉛酸免維護蓄電池

                威馬蓄電池采購熱線13520730989 QQ:1007447411

                威馬電池實業(深圳)有限公司成立于2003年,是專業從事鋰錳電池和鋰亞電池的研發、生產和銷售的高新技術企業。并代理日本松下、Maxell電池以及精工微型可充電池

                等產品,目前產品主要有:鋰錳電池(CR)、鋰亞電池(ER)、鋰離子電池等以及相應的電池深加工業務。

                產品參數:

                設計浮充壽命:15年@25℃

                浮充電壓:13.26-13.50 V/節 @25℃,溫度修正-20mV/℃

                均衡充電:13.8-14.4 V/節 @25℃,溫度修正-25 mV/℃

                循環使用充電電壓:14.4-15.0 V/節 @25℃,溫度修正-30mV/℃

                最大電流:0.25C10

                80%深度循環充放電次數:約650次

                自放電率:≤1% 每月

                威馬蓄電池容量放電測試儀*功能特點:

                ◆可同時適用于48V 110V 220V 380V系統。

                ◆在放電過程當中,實時監測每一個單體電池的電壓。

                ◆可對蓄電池組在線設備放電時監測其總電壓、總電流、各單體 電池電壓已放容量。

                ◆四種自動報警/停機功能:①整組電壓終止條件②單體電壓終 止條件③放電時間終止條件④放電容量終止條件。

                ◆全部簡體中文菜單,人性化的操作界面,操作簡單,流程清晰 。

                ◆采用先進的一鍵飛梭進行操作,取消面板,開關,控制旋鈕等 各種常規控件。

                ◆具有RS232通訊接口與USB接口。單機數據可保存,也可上傳電 腦或U盤保存,在其他計算機上顯示,打印。

                ◆配備專用負載,可滿足更大放電電流的需要。

                ◆將采集的放電數據以柱圖、報表、曲線的方式在屏幕上直觀顯 示,并將各種效果打印輸出,方便分析。

                產品功能特性:

                1.容量:蓄電池容量即電池容納電量的多少,通常以mAh或Ah作為單位.MCA蓄電池以Ah作為容量標準單位,中文稱安時。
                2.放電速率:放電速率也叫放電率,一般用時率和倍率表示。時率是以放電時間表示的放電速率,即以某電流放電至規定終止電壓所經歷的時間。
                3.終止電壓:終止電壓是指蓄電池放電時電壓降至不宜再繼續放電時的***工作電壓。一般在高倍率、低溫條件下放電時,終止電壓規定的低一些。
                4.內阻:電流通過蓄電池時受到多種阻力會使蓄電池的端電壓降低,這些阻力總和就稱為蓄電池的內阻。蓄電池內阻是一個總和參數,它是活性物質、電解質、隔膜、電極接頭等電阻的總和。
                5.循環壽命:蓄電池循環壽命即使用周期,指蓄電池在特定的放電條件下,電池容量使用至某一規定值前所經歷的充放電次數。

                ★技術指標:

                ◇輸入電源電壓即為電池電壓:

                DC220V, 范圍 160~280V

                DC110V, 范圍 80~150V

                DC48V, 范圍 3.8~60V

                單節電池測量范圍:2V 6V 12V

                測量電池節數:24節(基本單元,可擴展)

                放電電流:

                220V/50A  110V/100A  48V/150A(放電主機基本單元)

                ◇電流精度:1%

                ◇電壓精度:0.5%

                ◇放電中止電壓:按用戶要求設定

                ◇散熱方式:強制風冷

                ◇電壓測試精度:1%

                ◇環境溫度:5~40℃

                ◇環境濕度:5%-90%

                ◇重量:18kg

                產品優勢

                1、適用范圍 UPS蓄電池/船舶/鐵路/直流屏電柜/電子儀器儀表 
                2、 自放電率極低:在25℃室溫下,靜置28天,自放電率小于1.8%。 
                3、 容量充足:保證蓄電池100%的容量充足及電壓、容量的均一性,無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現象。 
                4、 使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40~+60℃的溫度范圍內使用,電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方,在低溫下仍有優良的放民性能,在高溫下具有強耐腐蝕性能。 
                5、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,無污染、無腐蝕,蓄電池臥放、立放使用;蓄電池的密封結構,能將產生的氣體再化合成水,在使用的過程中無需補水、無需維護。 
                6、 導電性好:采用紫銅鍍銀端子,導電性優良,使蓄電池可大電流放電。 
                7、 充電接受能力強:可快速充電,容量恢復省時省電。 
                8、 安全可靠的防爆排氣系統:可使蓄電池在非正常使用時,消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現象。

                威馬蓄電池放電量與比重:
                蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,根據蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重,即可推算出蓄電池的放電量。
                測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的最佳方式。因此,定期性的測定使用后的比重,以避免過度放電,測比重的同時,亦側電解液的溫度,以20度C所換算出的比重,切勿使其降到80%放電量的數值以下。
                放電狀態與內部阻抗
                內部阻抗會因放電量增加而加大,尤其放電終點時,阻抗最大,主因為放電的進行使得極板內產生電流的不良導體—硫酸鉛及電解液比重的下降,都導致內部阻抗增強,故放電后,務必馬上充電,若任其持續放電狀態,則硫酸鉛形成安定的白色結晶后(此即文獻上所說的硫化現象),即使充電,極板的活性物資亦無法恢復原狀,而將縮短電瓶的使用年限。
                ★白色硫酸鉛化
                蓄電池放電,則陰、陽極板同時產生硫酸鉛(PbS04),若任其持續放電,不予充電,則最后會形成安定的白色硫酸鉛結晶(即使再充電,亦難再恢復原來的活性物質)此狀態稱為白色硫化現象。
                放電中的溫度
                當電池過度放電,內部阻抗即顯著增加,因此蓄電池溫度也會上升。放電時的溫度高,會提高充電完成時溫度,因此,將放電終了時的溫度控制在40℃以下為最理想。
                在當前國民經濟快速發展,基礎設施建設大量增加,隨著科學技術水平的快速提高,人們對建筑功能要求越來越高,建筑智能化使電氣設備本身技術含量和種類的上升,均導致電氣設備在建筑投資中所占比重越來越大,合理設計電氣的各個系統和運用先進的電氣設備對滿足建筑功能要求和節約基建投資是極為重要的。在實際的設計中,建筑物的情況千變萬化,功能多種多樣,特別是當建筑物的面積較大用途復雜時,電氣系統設計是否合理直接影響到電氣設備成本的高低。

                威馬蓄電池性能的優越性:
                1、 免維護鉛酸電池:采用獨特的氣體再化合技術(GAS RECOMBINATION)技術。不必定期補液維護。減少用戶使用的后顧之憂 
                2、 安全性能卓越:采用自動開啟、關閉的安全網(VRLA),防止外部氣體被吸入蓄電池內部而保護蓄電池性能,同時可防止因充電等產生的氣體而造成內壓異常是蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會有電解液及酸霧排出,對人體無害。 
                3、 使用壽命長:在20°C環境下,FM系列電池浮充壽命可達3-5年,FML系列電池浮充壽命可達5-8年,GFM系列電池浮充壽命可達10-15年。 
                4、 安裝簡單易操作:全新的頂部和側位連接方式,方便用戶以各種方式連接電池,極大的減少安裝的工作量和危險性 
                5、 自放電率及低:采用優質的鉛鈣多元合金,降低了蓄電池的自放電率,在20°C的環境溫度下,蓄電池在6個月內不必補充電即可使用。提高電池的使用效率 
                6、 適應環境能力廣:可在-20°C--+50°C的環境溫度下均使用,適用于沙漠、高原性氣候。
                7、 放置隨意性強:特別隔膜牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露,保證了正常使用。

                安裝威馬蓄電池時,請務必遵守以下事項:

                1.1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池,否則有引發爆炸及火災的危險。

                1.2不要用乙烯薄膜類有可能引發靜電的東西蓋住蓄電池,產生靜電時有時會引起爆炸。

                1.3不要在有可能進水的地方安裝蓄電池,否則有發生觸電、火災的危險。

                1.4請不要在超過-40 °C~60 °C環境下安裝蓄電池。

                1.5不要在有粉塵的地方使用蓄電池,否則有可能造成蓄電池短路。

                1.6將蓄電池放進箱內使用時,要注意空氣流通。

                1.7不要有粘性或標貼類物體壓住上蓋,因上蓋下面有排氣閥,電池內產生的氣體將不能逸出。

                1. 8并聯的個數——浮充電時,插接式端子電池多只能關聯三列,螺栓緊固式端子沒有特別限制,但并聯數量小可靠性增加。另外,并聯接線時,有必要考慮使各列之間接線導體和接觸電阻等同,為使各列充放電電池保持均衡,實際使用上請不要超過三列。

                1.9同時使用容量不同、新舊不同,廠家不同的電池時,由于其特性值不同有可能使蓄電池和機器受到損壞,所以請避免使用。 

                威馬蓄電池注意事項:

                1:同箱電池同組使用,切勿將不同規格、不同廠家、新舊不同的電池混用;

                2:切忌正負極間短路;

                3:避免電池達到保護電壓后的再次使用;

                4:使用過程中應避免強烈震動或機械損傷;

                5:充、放電使用過程中切勿超出技術參數(電壓、電流)要求范圍;

                6:遠離熱源、火源、避免陽光直射;

                7:遠離兒童;

                8:蓄電池在維護過程中避免溶液沾到眼睛或皮膚上,如偶有發生沾到皮膚、衣物上,須立即用大量清水;嚴重時須送醫院治療;

                9:請勿使用化學清洗劑清洗電池;

                10:廢棄的舊蓄電池應集中存放到指定地點或由蓄電池廠家回收;

                11:該電池為電動車專用電池,如用于其他用途,請事先咨詢生產廠家。

                下鉛酸蓄電池主要成分: 
                構成鉛蓄電池之主要成份如下: 陽極板(過氧化鉛.PbO2)- 活性物質陰極板(海綿狀鉛.Pb) - 活性物質電解液(稀硫酸) - 硫酸(H2SO4) 水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)
                松下蓄電池原理
                蓄電池的原理是通過將化學能和直流電能相互轉化,在放電后經充電后能復原,從而達到重復使用效果。
                松下蓄電池溫度與容量
                當蓄電池溫度降低,則其容量亦會因以下理由而顯著減少。
                (A)電解液不易擴散,兩極活性物質的化學反應速率變慢。
                (B)電解液之阻抗增加,電瓶電壓下降,蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
                因此:
                (1)冬季比夏季的使用時間短。
                (2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,而使一天的實際使用時間顯著減短。
                若欲延長使用時間,則在冬季或是進入冷凍庫前,應先提高其溫度。
                4.放電量與壽命
                每日反復充放電以供使用時,則電池壽命將會因放電量的深淺,而受到影響。

                威馬蓄電池資訊:

                太陽能電池報價近期呈現持續打滑的現象,17%為主的高效多晶電池每瓦從7月23日當周0.45美元再打滑,價格打滑的情況似乎讓業者措手不及。
                7月底、8月初市況疑似有急凍的現象,相較于6月訂單能見度約看到9月,近期訂單流失的情況確實出乎預期,但目前仍無法有效掌控市況,業者只能依訂單的實際掌控度做調節。
                受到歐債問題延伸,歐洲銀行貸款更趨保守,以及德國4月1日新法修改幅度有限,使得投資者、銀行及系統商間,均需要時間對新法案做調適及估算,進而影響市場系統安裝量,即使第3季德國仍有2月24日前申請特殊用地等相對大系統案的需求,但市場認為所須的組件已備足在德國通路端,綜合上述諸多因素,導致臺系太陽能電池業者7月下旬訂單,呈現被抽單的威脅。
                臺廠家方面,不分一、二線廠,各憑掌單本事才能有效控制訂單,因此,一線廠仍維持不差的產能利用率者、亦有傳出抽單情況嚴重,產能利用率被打到5成左右者,而二線廠也傳出有產能利率仍滿載未感受到市場風暴、亦有明顯感受市況急凍者。其中,還包括一、二線廠彼此互搶訂單的情況。


                自去年10月首次提出增發預案后,由于股價早已跌破增發價,萬里股份(600847,收盤價11.72元)在保持募集資金和投向的情況下修改了方案。雖然近期方案獲股東大會通過,但卻未打消市場的疑慮。隨著《鉛酸蓄電池行業準入條件》的正式實施,蓄電池行業風聲鶴唳,再加上下游汽車、電動車市場也漸顯疲軟,萬里股份此時計劃上馬7億元蓄電池項目,讓不少投資者疑惑究竟是餡餅還是陷阱。
                更讓人擔心的是,據一名知情人士透露,萬里股份蓄電池項目中重金屬鉛的總量存在問題,環評審批程序目前受阻。這讓項目前景蒙上一層陰影。
                修改增發預案過關
                7月24日,萬里股份公告稱,7月20日召開的股東大會通過增發議案,擬以不低于11.01元/股非公開發行不超過6630萬股,募集7.3億元分別投入年產300萬只汽車起動型免維護蓄電池、年產1500萬只電動車電池、年產200萬只汽車用鉛酸弱混合動力電池三大項目。
                《每日經濟新聞》記者發現,此份增發預案是對去年方案的調整。去年10月,萬里股份曾發布增發預案,擬以12.59元/股發行約5560股,募集資金7億元發展蓄電池項目。此次公司調低了增發價格,調高了發行股份數,基本維持了募資額,未改變募投項目。
                由于市場不給力,萬里股份的股價早已跌破增發價,即便如此,公司仍要修改方案后再度推出,可見擴產愿望之迫切。公司正試圖填補國家整頓鉛蓄電池行業帶來的空缺,而這已經給公司帶來改變。萬里股份董事長劉悉承曾對媒體稱,去年全國關停了數百家鉛蓄電池企業,致鉛蓄電池產品訂單量激增,價格上漲,令公司收益。
                不過,一位不愿具名的券商分析師向《每日經濟新聞》記者坦言,“蓄電池行業是一個‘環保隱患’危機四伏的夕陽產業,募資7.3億元投入該領域,很難提振投資者對公司未來業績的信心。”
                政策嚴控 環評恐受阻


                近年來由于鉛污染事件頻發,相關部門對該行業開展了多輪環保整治風暴。據中國電池工業協會數據顯示,去年全國2000多家鉛蓄電池企業整頓后僅剩270家,目前增至320家左右。7月1日,《鉛蓄電池行業準入條件》也正式實施。
                萬里股份的募投項目正屬于鉛酸電池范疇。
                一位知情人士則向《每日經濟新聞》記者透露,萬里股份提交的上述蓄電池項目環評審批報告進展緩慢,受到了政策方面的阻礙。
                “今年4月,重慶市環境工程評估中心便召開會議對該項目環評報告進行審查,發現了幾個問題,所以進程滯后!痹撝槿朔Q,根據相關政策,審批鉛蓄電池項目必須將重金屬鉛總量指標納入考核,在當前政策環境下,比較困難。
                同時,“血鉛調查”也是其環評程序方面的一大阻力。上述知情人介紹,新建或改擴建鉛蓄電池項目必須要采集周圍居民血樣,并對其分析以留存本,在鉛污染事件頻發的背景下,很多居民對此不愿配合。
                《每日經濟新聞》記者就此多次聯系萬里股份董秘張晶,對方均稱忙于公事暫時不方便回應。現在看來,萬里股份的蓄電池項目能否通過環保審批還是一個疑問。
                下游市場消化能力存疑


                除環保審核外,萬里股份新增產能否順利轉化為業績也是一大疑問。
                根據萬里股份的公告,三大募投項目中,電動車電池項目年產量達1500萬只。“這個生產規模需要近400萬輛電動自行車市場空間消化”。中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示,“今年電動自行車市場也不會有太大的增長。”
                據中國自行車行業協會發布數據顯示,2011年國內電動自行車產量為2600萬輛,同比下滑12%,下游市場已顯疲軟態勢。
                雖然如此,萬里股份對項目前景仍表示樂觀。公司認為,電動自行車、摩托車被新增至家電下鄉政策補貼名單,以及電動自行車巨大的保有量均為蓄電池行業提供了廣闊生產空間,再加上去年鉛酸蓄電池行業環保整治導致該行業產能不足,進入該領域,有助于拓展公司新的盈利增長點。
                不過,在劉彥龍看來,今年鉛蓄電池行業整體形勢不容樂觀。“一方面下游汽車產銷量增長放緩,再加上去年下半年以來風帆股份(600482,收盤價7.61元)、河南超威等企業紛紛擴建鉛酸蓄電池項目,導致今年1~5月我國鉛酸蓄電池產量同比增長17.57%,產品存貨增多,存在進一步降價的可能性,萬里股份如此大手筆擴張產能風險較大!
                加拿大多倫多大學和沙特阿拉伯阿卜杜拉國王科技大學的科研人員稱,借助在膠體量子點(CQD)薄膜領域獲得的突破,他們利用低價材料制成了迄今為止效率最高的膠體量子點太陽能電池,轉化效率可達7%。這比此前同類電池的轉化效率提升了37%,創造了新的世界紀錄。相關研究報告發表在近期出版的《自然·納米技術》雜志上。
                量子點是納米尺度的半導體,能基于包括可見光和不可見光在內的全光譜收獲電能。與目前緩慢而高昂的半導體生產技術不同,膠體量子點薄膜的制造速度很快,成本也低。這為制造基于靈活、柔性基座的太陽能電池鋪平了道路,其與報紙的大量印刷具有異曲同工之妙。


                此前,膠體量子點太陽能電池的性能一直被薄膜內納米粒子較大的內表面面積所制約,而科學家此次通過將有機化學和無機化學相結合,完全覆蓋了所有暴露的表面,從而實現了新的突破。
                為了提升效率,研究人員需要一種方式能減少電子陷阱的數量,同時確保薄膜十分密實以盡可能地吸收光線,即所謂的“混合鈍化處理”解決方案。此次研究的主導者、多倫多大學電子工程系教授泰德·薩金特表示,通過在合成量子點后立即引入小個氯原子,他們能夠修補以前無法觸及的角落和裂縫,使其不再形成電子陷阱。之后科學家會利用短的有機鏈來約束薄膜中的量子點,使其更為緊湊。而阿卜杜拉國王科技大學的研究也證明,“混合鈍化處理”方式能夠打造出內部充滿緊湊堆積納米粒子的最密集的薄膜,這有助于制造出更經濟、更高效耐用的太陽能電池。


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