|
A11VO 軸向柱塞變量泵 系列 1 規格 NG40 至 260
|
|
規格 NG40 至 260
|
|
公稱壓力 350 bar
|
|
最大壓力 400 bar
|
|
開式回路
|
|
特性
|
|
– 斜盤結構軸向柱塞變量泵，用于開式回路液壓系統中的靜液壓傳動。
|
|
– 主要為行走作業機械應用而設計。
|
|
– 在油箱加壓或使用選裝內置加注泵 (葉輪) 的條件下，泵在自動起動注油狀態下操作。
|
|
– 提供滿足各種應用要求的各種控制選裝件。
|
|
– 功率控制選裝件在外部可調，即使當泵運行時也能進行。
|
|
– 通軸驅動適合加入的齒輪泵和軸向柱塞泵，即 100% 通軸驅動。
|
|
– 輸出流量與驅動速度成比例并且可以在 qV max 和 qV min = 0
|
|
之間無級變化。
|
|
LR – 功率控制
|
|
DR – 壓力控制
|
|
HD – 與先導壓力相關的液壓控制
|
|
EP – 帶比例電磁鐵的電氣控制
|
|
安裝注意事項
|
|
安全說明
|
|
在調試和運行過程中，軸向柱塞元件必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用時間相對較長時，也應遵守上述注意事項，因為系統可能通過液壓管路排空。外殼內的殼體泄油必須通過最高油箱油口 (T1、T2) 排放到油箱。油口 S 處的最小吸入壓力不得降低到 0.8 bar 絕對壓力 (不帶加注泵) 或 0.6 bar (帶有加注泵) 以下。在所有工況下，吸油管路和殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。
|
|
安全說明
|
|
– A11VO 泵設計用于開式回路中。
|
|
– 軸向柱塞元件的項目規劃、組裝和調試必須由合格人員進行。
|
|
– 工作管路油口和功能油口僅設計用于液壓管路。
|
|
– 運行期間及運行后不久，軸向柱塞元件 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風險。應采取適當的安全措施 (例如穿著防護服)。
|
|
– 根據軸向柱塞元件的不同工作狀態 (工作壓力、油液溫度)，特性可能會改變。
|
|
– 壓力油口：油口和固定螺紋設計用于最大規定壓力。機器或系統制造商必須確保連接元件和管路的安全系數滿足規定的工作條件(壓力、流量、液壓油、溫度)。
|
|
– 此處包含的數據和說明必須遵循。
|
|
– 采用以下緊固扭矩：
|
|
– 軸向柱塞元件的螺紋孔：最大允許緊固扭矩 MG max 對于螺紋孔是最大值，不得超過該值
|
|
– 接頭：關于所用接頭的緊固扭矩，請參見制造商說明。
|
|
– 固定螺釘：有關滿足 DIN 13 的固定螺釘，我們建議根據 VDI 2230 對其緊固扭矩進行單獨檢查。
|
|
– 鎖緊螺釘：對于軸向柱塞元件附帶提供的金屬鎖緊螺釘，施加鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。
|
|
– 該產品部件沒有按照 DIN EN ISO 13849 的通用機器安全概念進行認證批準。
混凝土泵車，車載泵，拖泵系列
主營三一、中聯、徐工、大象、鴻得利、福田等品牌泵車、車載泵、拖泵配件，泵車配件所需的原裝進口力士樂油泵、斯寶分動箱、、哈威多路閥、HBC遙控器、威格士電磁閥、布雷維尼、康邁爾、戴納密克、邦菲利、力士樂減速機等零配件
等批發銷售。致力于為客戶提供高品質的液壓控制元件和液壓系統設計制作、維修等專業技術方面服務。液壓工程技術師電話：13989357668
三一中聯泵車主油泵A4VG125串A4VG125力士樂泵車A4VG180串A4VG180
三一中聯泵車主油泵A11VO190串A10VO28力士樂泵車A11VO260串A10VO28
三一中聯泵車主油泵A4VG125串A10VO28力士樂泵車A4VG180串A10VO28
|
在線咨詢 
