隨車吊工作運行中注意事項： 1）：了解起重貨物的大小，找到貨物中心位置到吊機立柱中心的距離，根據距離查看吊機起重能力參數。 2）：吊機起重能力（力矩）是固定的，吊機工作半徑越大。起重的貨物越輕，工作半徑越小，起重的貨物越重。（工作半徑是指力矩中心到吊鉤的水平距離。）  3）：考慮吊機的起重大小與底盤大小的承受能力，大梁是選越大的越好，吊機大了而底盤小了，會使大梁變形和斷裂。底盤小了，發動機的功率就小，影響吊機的起重能力。所以我們考慮230mm的大梁時，就選擇3噸以下的吊機。考慮250mm的大梁時，就考慮6噸以下的吊機。280mm的大梁可以選擇8噸以下的吊機。像后八輪和前四的底盤就可以考慮10噸以下的吊機。

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隨車吊磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，使隨車吊產生早期故障。強化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂特殊要求除外。隨車吊駕駛室特點說明：半浮后懸機械減震，液壓機械翻轉，帶空調，通道式儀板，配置 ：D310平頭標準頂標配駛駛室。

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隨車吊按照起重機相對于汽車的位置，隨車吊可分為前置、中置、和后置三種結構型式：1.前置式：前置式起重機安裝在汽車駕駛室和車廂之間，這種型式多為起重能力小于1t的中、小型隨車起重運輸車，適用于裝卸包裝成件的貨物和集裝箱等。這種布置型式可充分利用貨箱面積，并保證起重臂在允許的伸出長度內和相應的運動條件下，能達到車廂的所有位置，此外，因液壓泵安裝在汽車前部的發動機處，故從液壓泵到起重機氣壓缸的管道較短，流動阻力小，液壓轉動效率比其他布置型式高。所以，多采用這種結構型式。在進行這種車型的整車布置時，要注意防止前軸超載； 2.中置式：中置式的起重機安裝在汽車車廂中間，這種型式的起重能力一般在1~3t的范圍內，且采用加長的大、中型汽車底盤。這種布置型式的特點是起重臂短，軸荷分配易于滿足要求，基本可保持原車的質心位置，適于裝卸和運輸長度整齊的管材、建筑材料、條狀物件及木材等，貨物沿車廂縱向安放，但由于起重機布置在車廂中部，使車廂面積的利用率較低； 3.后置式：后置式的起重機安裝在汽車車廂后部，這種布置適用于帶有掛車的隨車起重運輸車，其特點是車廂面積利用率高，起重臂能完成汽車和掛車之間的裝卸作業。但由于這種布置是起重機安防在車輛的尾部。因此帶來的不利影響是改變了原車的軸荷分配，使操作性變差。此外，主車架需做改裝設計，并且受載情況變壞。

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隨車吊的主要故障及其維修：隨車吊漏水則會引起燃燒不良，縮短氣缸內相關零部件的壽命，增加冷卻水的消耗。為消除中冷器的這種故障，可按建議的維修步驟焊補因裂縫產生漏氣、漏水的中冷器或更換中冷器。中冷器的維修，為了消除中冷器漏氣、漏水，應按下述步驟進行檢修。①漏氣診斷。a．發動機與渦輪增壓器聯合工作時，用感覺和聽覺檢查漏氣。b．在漏氣部位做標記。②中冷器拆卸并檢查。a．不能損壞中冷器散熱板翅或管子。b在中冷器的進口和出口加蓋以防外來物進人中冷器。c．檢查巾冷器，確定其損壞程度。d．尋找兩種裂縫：管子裂縫和箱體焊縫裂縫。

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隨車吊折疊臂式隨車吊的價格相對伸縮臂較高：折疊臂隨車吊結構相對較復雜，精度上也要求更高，制造成本價格上總體也相對較高，伸縮臂結構相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低。 伸縮臂工作半徑更廣在同樣的臂長下，伸縮臂還能通過放長鋼絲鉤的方式，擴大工作縱深，而折疊臂對要求較深的工作不易完成。

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隨車吊的用途：廣泛用于油田、衡檢、電信、電力、工廠、水泥制板廠等場合；各種裝卸、安裝起重作業，尤其適用于野外起重、救險作業和在車站、港口、倉庫、建筑工地等狹窄場所作業。

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隨車吊適用于園林、倉庫、碼頭、船舶、鐵路等行業，配置吊籃可以用于高空作業，也可以安裝抓具，用于抓舉各種物件。采用全套進口液壓油封件，進口多路閥，專業持久耐用，質量更可靠，使用壽命更長，在中國近幾年，隨車吊也被人們廣泛使用，生產吊機廠家也逐漸增多 ，起重臂的左右旋轉角度都不能超過45°并嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。嚴禁帶重負荷伸長臂桿。

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隨車吊吊機配置說明：徐工2--16噸吊機，360度全方位旋轉，二到三節伸縮臂，吊機開關為氣閥式開關，手動水平前支腿，帶水平方位測量儀，帶雙向手柄操作平臺（左右均可操作)，手控油門，徐工原裝大眾液壓泵，動力強勁，吊機舉升高度、工作半徑均可達到理想位置。

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