石鼓區卡特挖掘機維修不能行走專業維修廠

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  卡特挖掘機單邊履帶不能行走（307D型挖機故障）
故障點：貴州石鼓區市品牌：卡特挖掘機型號：307D型挖機發動機型號：卡特C2.6DITurbo工作小時：9000小時修理廠：重慶立特松挖掘機維修廠 
卡特挖掘機單邊履帶不能行走的原因與維修: 
1、履帶軌斷裂，更換履帶軌 
2、單邊履帶行走供油的主泵損壞，修理或更換主泵 
3、主閥桿卡死,彈簧斷裂，更換彈簧斷裂 
4、行走先導閥損壞,行走伺服壓力過低，維修先導閥，調整行走伺服壓力 
5、行走減速器損壞，更換行走減速器 
6、行走馬達損壞修理或更換行走馬達 
7、行走油管爆裂，更換油管 
故障描述： 
貴州石鼓區市一位卡特機主反應，他有一臺卡特307D型機子，機主目前出現收小臂挖土的時候很吃力還有嗄嗄影響聲音，但是油缸拆開后發現只有活塞主油封下的彈性墊圈有一個小洞，油封更換后沒干什么重活也沒有出現什么，機子干活沒幾天又出現這種的現象.拆油缸時,在油缸底座油口對面有一個螺塞,里面有一個單向閥一樣的東西,不知道這個東西是不是也有可能發出嗄嗄聲. 
故障原因分析： 
是否管路沒有卡緊,油缸里面沒有單向閥,有緩沖閥《裝置》.油封損壞會造成掉缸,壓力損失. 
以上就是立特松卡特挖掘機維修廠提供分享的“卡特挖掘機單邊履帶不能行走（307D型挖機故障）”的原因與維修。

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石鼓區卡特挖掘機維修不能行走專業維修廠盾構機在粘性土層中施工時，由于粘性土具有內摩擦角小、粘性大和流動困難等特點，使得粘性土體粘附在刀盤上。被刀盤從開挖面上切削下來的粘土，通過刀盤渣槽進入泥土倉后，在泥土倉上壓力的作用下容易被壓實固結，首先將刀盤支撐臂中心充滿填實，并很快地堵死了刀盤中心的渣槽，使刀盤中心正面的土體不能通過中心刀渣槽進入泥土倉，而是在刀盤擠壓力的作用下從刀盤四周的渣槽進入泥土倉。逐漸地，整個泥土倉內全部被壓石鼓區卡特挖掘機維修實固結的土體充滿并堵塞。當刀盤繼續旋轉切削土體時，固結土體的刀盤和開挖面土體之間產生很大的摩擦力，相互摩擦產生大量的熱量，刀盤溫度不斷升高，使刀盤和泥土倉內的土體不斷地被燒結固化，最終在刀盤和整個泥土倉內形成堅硬的“泥餅”。 
“泥餅”形成后，刀盤扭矩和盾構機推進阻力均迅速增大，螺旋輸送機無法出土，盾構機不能往前推進。泥土倉內過高的溫度會縮盤主軸承的使用壽命，加速主軸承的損壞，甚至會出現主軸承“燒結、抱死”的嚴重后果。 
處理方法： 
當盾構機在粘土地層中進行施工時，或當泥土倉內形成“泥餅”時，應采取以下預防和排除措施： 
（1）空轉刀盤，并通過泥土倉隔板的空心攪動棒向泥土倉注水，使“泥餅”在離心力的作用下脫落。 
（2）在使開挖面保持穩定的前提下，可人工進入泥土倉清除“泥餅”。 
（3）掘進時增加泡沫劑的注入量，改善土體的和易性，預防粘土結塊。 
（4）在盾構機設計時，應在泥土倉隔板上增加空心攪動棒，以加大攪拌渣土強度和范圍，并通過空心攪動棒注水，用于清洗刀盤和泥土倉。 
2.螺旋輸送機循環“噴涌”泥水 
產生原因： 
盾構機在高水砂層進行施工時，由于開挖面土體充水裂隙，含水量豐富，而且已成型的盾構隧道同步注漿量沒有完全充實襯背空隙，以致留下流水通道，開挖面土體裂隙的水不斷地流入泥土倉，泥土倉內不停地積水。當螺旋輸送機工作時，首先吸入泥土倉內的水，然后從其出土閘門迅速噴出，形成“噴涌”。泥土倉內的水被暫時吸干后，螺旋輸送機才能出渣排土，很快地泥土倉內又積水較多，螺旋輸送機又必須先吸水后出土。造成盾構機無法正常工作，螺旋輸送機不停地噴涌—停機—噴涌……，如此惡性循環，盾構機推進緩慢。 
處理方法： 
（1）當遇到此情況時，關閉螺旋輸送機，停止出土，保持盾構機繼續往前推進，增加泥土倉內的土壓力，石鼓區卡特挖掘機維修讓盤切削下來的土體將泥土倉內的水不斷地擠出，減少泥土倉內的含水量。同時要防止土倉壓力過高，造成盾構機前方隆起、冒漿，以及擊穿盾尾密封等現象的發生。 
（2）向泥土倉內加入高濃度泥漿或泡沫，改善泥土倉內土體的和易性，使土體中的顆粒、泥漿成為一整體，使土體具有良好的可塑性、止水性及流動性，便于螺旋輸送機順利出土。 
（3）在進入富水砂層前，盾構機提前采用氣壓平衡模式進行推進，但要防止發生漏氣事件。 
3.石鼓區卡特挖掘機維修不能行走專業維修廠頭部周期性下降 
產生原因： 
盾構機在推進過程中，由于泥土倉實際土壓力值低于理論值，使盾構機頭部周期性地下降。造成盾構機“磕頭”。 
處理方法： 
實際操作中，應使泥土倉土壓力值略高于理論值，并在推進時按工況條件和地質情況在盾構機正面加入發泡劑、膨潤土和水等改良土體的添加劑，改良開挖面的土體。施工過程中要根據隧道的埋深、所在位置的土層狀況和地層變形量等信息的反饋，對土壓力設定值、推進速度和注漿量等施工參數及時地進行調整。 
4.石鼓區卡特挖掘機維修不能行走專業維修廠呈前進 
產生原因： 
在盾構機的推進過程中，操作人員在對盾構機中心軸線與隧道中心線出現的偏差進行糾正時，若每次的糾偏量過大，石鼓區卡特挖掘機維修將導致不停地對盾構機進行左右糾偏，造成盾構機呈“蛇形“前進。 
處理方法： 
對于盾構機中心軸線與隧道中心線出現的偏差，操作人員應及時糾正，盾構機一次（一環）的糾偏量以不超過5mm為標準，以減少盾構機在推進過程中對地層的擾動，以及盾尾鋼板拉傷了管片，損壞了管片的止水條，影響止水效果；若每次糾偏量過大，還會造成盾尾內管片拼裝困難，有時會給完成后的隧道使用帶來障礙。

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