sn級別的機油主要以全合成機油為主，而sl級別的機油主要是以半合成機油為主，而全合成機油也屬于 級別的機油：

1、api（american petroleum institute）是美國石油學會的英文縮寫，api等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。機油級別分為sa、sb、sc、sd、se、sf、sg、sh、sj、sl 、sm、sn等級，字母越靠后，等級依次提高，sn級是目前 的級別的機油。sj是90年代的標準，sl是2001年的標準，sm是2004年的標準，sn是2010年的標準；

2、sn的機油主要是從高溫清凈性方面提高。如同樣的teost mht高溫沉積物實驗： sn的指標要求是不大于35毫克； 同樣的3g發動機實驗，平均活塞沉積物評分：sn要求不低于4分，s再如，同樣的vg發動機實驗，發動機平均油泥評分：sn要求是不低于8分， 搖臂蓋油泥評分：sn要求是不低于8.3分， 油環堵塞率：sn 要求是不大于15 sn的高溫清凈性要高，尤其適用于渦輪增壓的發動機；

sae潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w，符號w代表冬季，w前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的 氣溫越低；sae潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的 氣溫越高。

合成油是通過化學合成方法制備成較高分子的化合物，再經過調配或進一步加工而成的潤滑油。它包括合成酯類，聚α-烯烴、 類、硅油等，其成分與石油烴類不同。半合成油指的是合成油與礦物油按一定比例混合制成的潤滑油。由于合成油的原材料貴，合成工藝復雜，投資高，因此合成油及半合成油的普遍比礦物油高。





合成油與礦物型潤滑油相比具有以下優良特性。

(1) 的黏溫性和低溫流動性

合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變化小。在高溫黏度相同時，大多數合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小。同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護發動機的目的。因此，可以減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命;同時，由于潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，可以減少發動機部件在啟動時出現的干磨損現象，延長發動機使用壽命。