油箱是變壓器的外殼，內裝鐵芯和線圈并充滿變壓器油，使鐵芯和線圈浸在油內。變壓器油起絕緣和散熱作用。大型有載變壓器一般有兩個油箱，一個為本體油箱；一個為有載調壓油箱，有載調壓油箱裝有切換開關。

　　變壓器有載調壓原理：

　　變壓器在帶負荷運行時能通過轉換分接頭檔位而改變電壓。

　　電力電子元件開關具有可頻繁通斷、無電火花、壽命長的優點，因此可作為配電變壓器的有載調壓分接開關。傳統的電力電子開關觸發電路存在電氣隔離問題，將光纖通信技術應用于中高壓觸發控制系統可有效解決高低壓電氣隔離問題。

　　供電變壓器的任務是直接向負荷中心供應電力，一次側直接接到主電壓網(220 kV及以上)或接到地區供電電網(35～110 kV)。這類變壓器不但向負荷提供有功功率，也往往同時提供無功功率，而且一般短路阻抗也較大。

　　變壓器有載調壓特點：

　　1、通過光纖傳輸的光信號并采用隨機觸發方式控制TRIAC的通斷，在感性負載較大時保證TRIAC快速導通，同時使配電變壓器高壓側與低壓控制系統間具有良好的電氣隔離效果。

　　2、將啟動支路與過渡支路相結合，簡化電路的同時又可有效抑制配電變壓器上電時的勵磁涌流。

　　3、采用高壓耦合取能方式，利用功耗小的穩壓管從TRIAC 兩端獲取所需直流電源，便捷可靠。

　　4、當分接頭之間電壓不同時， 電路拓撲結構不變。

　　變壓器油箱內的油面波動就會帶來兩個方面的不利因素：

　�。�1）油面降低時露出鐵芯和線圈部分會影響散熱和絕緣；

　　（2）隨著油面波動，空氣從箱蓋縫里排出，而由于上層油溫很高，使油很快氧化和受潮。油枕的油面比油箱要小，這樣，可以減少油和空氣的接觸面，防止油被過速地氧化和受潮。另外油枕的油在平常幾乎不參與油箱內的循環，它的溫度要比油箱內的上層油溫低得多，油得氧化過程也慢得多，因此有了油枕，可防止油的過速氧化。變壓器油枕油兩種形式，即式油枕和隔膜式油枕。

　　有載調壓變壓器與無載調壓變壓器不同點在于：

　　前者裝有帶負荷調壓裝置，可帶負荷調壓，后者只能在停電的情況下改變分接頭位置，調整電壓。有載調壓變壓器用于電壓質量要求較嚴的地方，加裝有自動調壓檢測控制部分，在電壓超出規定范圍時自動調整電壓。其主要優點是：能在額定容量范圍內帶負荷調整電壓，且調整范圍大，可以減少或避免電壓大幅度波動，母線電壓質量高，但其體積大、結構復雜、造價高、檢修維護要求高。無載調壓變壓器改變分接頭位置時必須停電，且調整的幅度較小，一般為±2.5％Un,輸出電壓質量差，但比較便宜，體積較小。

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