| 鷹潭高強灌漿料直銷|江西灌漿料直銷 |
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價格：1 元(人民幣) | 產地：南昌，北京 |
| 最少起訂量：1千克 | 發貨地：南昌，北京 | |
| 上架時間：2017-08-23 09:26:59 | 瀏覽量：26 | |
北京博瑞雙杰新技術公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：其他有限責任公司 | |
| 所屬行業：特種建材 | 主要客戶：加固 | |
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鷹潭高強灌漿料直銷|江西灌漿料直銷。其大小主要與外荷載大小、作用部位有關。同時應注意,上述的剪應力與剝高應力對積纖維布的剝萬來說是兩種不同的應力,剪應力是外荷載產生的,而剝高應力是由于裂縫導致的相對錯位引起的,但對科」離的產生起到了相同的作用。當裂鑓處的剪應力與剝離應力送加后超過碳纖維布與混凝土問的粘結強度或混凝土的實際抗拉強度時就會發生利萬。
★常用地腳螺栓形對孔道進行清潔處理。對抽芯成型的孔道應沖洗干凈并應使孔壁完全濕潤；金屬和塑料管道在必要時亦應沖洗清除附著于孔道內壁的有害材料。對孔道內可能存在的油污等，可采用已知對預應力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進行沖洗；沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內的所有積水吹出。式
1、主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿，稱謂混凝土縫隙修復專用灌漿料。 2、主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿稱謂普通灌漿料。
3、主要混凝土在施工期內的非荷載變形的大小與發展過程，是施工期混凝土開裂研究的首要問題；混凝土在施工期內的力學性能變化，是施工期混凝土開裂研究的基本問題；在不同約束條件下，構件由于非荷載變形而引起應力的計算方法，是施工期混凝土開裂研究的重點與難點問題。施工期內混凝土的體積變化（非荷載變形）主要包括以下幾種：化學收縮、干燥收縮、自收縮、塑性收縮、溫度收縮、碳化收縮、支撐沉降變形等。以下分別討論各種收縮的有關機理、大小、發展過程、試驗測量方法以及各種收縮引起的相應裂縫等相關內容。用于：負溫下強度增長快，無受到凍害影響，地腳螺栓錨固、栽埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿。有抗油要求的設備基礎二次灌漿，稱謂防凍型灌漿料。
4、主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm）。有抗油要求墻體裂縫與墻厚有一定關系，當墻厚增加時裂縫的寬度與條數會增加，因而需要增加水平配筋量。當墻體的長度大于一定值如３０ｍ時，裂縫的條數或間距與墻長沒有顯著的關系，墻體裂縫的寬度與墻長幾乎沒有關系，在９ｍ長的墻上也可能出現０．７．０．９ｍｍ寬的裂縫，在１０２ｍ長的墻上如水平配筋量足夠也能把裂縫控制在０．３ｒａｍ以下。墻體裂縫隨著我國現代化建設步伐的加快、西部大開發戰略的實施和黨的十六大關于全面建設小康社會戰略目標的確立。我國在基礎設施建設方面將進入又一發展高峰期。而我國在20世紀50年代至60年代建成的建筑物已有相當一部分進入需要加固處理的危險時期只有對其進行檢測和加固處理才能放心使用;同時隨著社會的發展和人民生活水平的提高也有相當數量的建筑物需要改變其使用功能加之一些新建建筑物由于設計和施工失誤也需要對其進行加固、補強處理這些都為植筋技術的應用和發展提供了廣闊的發展空間。的分布和走向與墻體的結構形式與剛度有關，在剛度變化的地方往往易出現裂縫，不同處的剛度影響著裂縫的走向，裂縫一般偏向剛度較小的部位。的設備基礎二次灌漿，稱謂加固工程專用灌漿料。
5、主要用于：精密、大型、復雜設備安裝；混凝土結構加固改造，增強，路面快速修復，稱謂高強無收縮灌漿料。
6、主要用于：高溫環境下專用灌漿料，高溫下體積穩定，熱震性好，設備長期處于高溫輻射溫度500℃環境，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，稱謂耐熱型灌漿料。
對碳纖維增強塑料施加預應力再外貼到結構上對結構進行加固進行了研究,認為此方法可克服碳纖維增強塑料材性上的缺點,對結構同時進行有效的強度與剛度加固,并能充分發揮碳纖維增強塑料的高強性能,防止發生粘結碳壞。
7、主要用于：施工時間短，2小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌混凝土的養護是不可忽視的一個重要環節。剛澆筑的混凝土、強度低、抵抗變形能力小，如遇到不利的溫濕度某電解廠投入使用后因腐蝕問題大修了多次,造成了重大的經濟損失;某隨道內的鋼軌由于廟獨導致常年更換且費用晶貴:華為電網的鍋爐管由于腐蝕發生基漏,報失慘重;某發電機組由子葉片腐蝕導數斷裂腐蝕:以及眾多的石油生產系統,出于店蝕造成管線穿孔、爆製等導致損失慘重。條件，其表面容易發生有害的冷縮和干縮裂縫。保溫的目的是減小混凝土表面與內部溫差，防止表面裂縫的發生。無論在常溫還是在負溫下施工，混凝土表面都需覆蓋保溫層。漿搶工期工程，稱謂搶修工程專用灌漿料。
8、主要用于：大體積、高精密、復雜結構設備的灌漿需要，所灌漿部位不留死角。具有良好的穩定性，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料，稱謂精密設備特大型重工設備專用灌漿料。
★灌漿料的產品特點
自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
灌漿料的抗離析：克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。
微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。
抗開裂：現場使用中因加水量阻銹劑的加入對大部分正交設計試樣加速腐蝕后的腐蝕電位有一定的提高，同時對線性極化進行分析，由于線性極化的斜率越大，其腐蝕電流密度越小，可以看出不加阻銹劑的混凝土試塊的腐蝕電流密度相對于大部分正交試驗的混凝土要大一些。阻銹劑的加入對抑制定期檢測梁底模板支座處平整度，控制在1mm以下。 ②嚴格控制臨時支座頂面高程，發現誤差及時調整。臨時支座設計時要考慮施工期間臨時荷載作用，并進行超載預壓，使用前密封保存。鋼筋腐蝕有明顯作用。通過優化復配得到了鉬系盡管從混凝土誕生以來人們就開始了對混凝土結構耐久性的研究，但長期以來人們對混凝土結構耐久性還是缺少足夠的重視，相關方面研究甚少。直到上個世紀后半葉大量的混凝土結構不斷出現嚴重的耐久性劣化現象，許多國家因此而蒙受巨大的經濟損失，人們因此而越來越關注混凝土結構耐久性的問題。1960年，國際材料與結構試驗研究聯合會（RILEM）成立了“混凝土中鋼筋銹蝕”技術委員會（CRC），總結了當時各國在該方面歷時5年的研究成果，并對以后的研究方向提出了建議。阻銹劑的最佳阻銹配方為：鋁酸鈉含量為０．３９／Ｌ，二乙烯三胺含量為３０ｍＬ／Ｌ，丙烯基硫脲含量為１．６９／Ｌ，１，４．丁炔二醇含量為２ｅｅｌ。不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。
灌漿料的耐久性強：經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
早強、高強：2天抗壓強度≥20Ｍpa；3天抗壓強度≥30Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。
具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹；無毒、無大氣中的二氧化碳向混凝土的內部擴散，與混凝土中的氫氧化鈣發生作用，生成碳酸鹽或者其它物質，從而使水泥石原有的強堿性降低，ｐＨ值下降到８．５左右，這種現象就稱為混凝土的碳化或中性化。導致混凝土中性化的原因有許多種，如酸性氣體、酸性水、酸性固體物、微生物腐蝕等，混凝土在空氣中的碳化是中性化最常見的一種形式。害、耐老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、防銹等特點。
灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程噴射混凝土加固法。在結構表面噴抹一定厚度的高標號有添加劑的混凝土,形成對結構物的包裹防腐,既改善外觀又提高構件強度,用于混凝土的變形主要取決于骨料和水泥石受壓后的彈性變形。當應力接近０．５如后，曲線明顯的呈彎曲狀上升，即應變增量大于應力增量，呈現出材料的部分塑性性質，這是由于除水泥凝膠體的粘性流動外，而且在混凝土中已產生了微裂縫，并且有開始擴展的征兆。所謂微裂縫，是指混凝土骨料與水泥凝膠體接觸的局部處和凝膠體內部，在結硬過程中因為水泥收縮而存在著某些極細小的微裂縫。隨著應力的增加，微裂縫不斷的擴展，或是產生新的微裂縫，這就促使試件的應變速度加快。當應力繼續增大時微裂縫的發展促使混凝土的內部形成貫通的微裂縫。當應力接近混凝土的棱柱提抗壓強度凡時由于試驗機在這一工作期間已積蓄了相當大的彈性變形能，并且時刻在企圖向外釋放，這種試驗機的變形能，當混凝土度件尚處在低應力狀態時，試件還能經受得住，但當試件臨近高應力階段，這部分要釋放出來的實驗即變形能已相當巨大，試件已不能承受，于是混凝土內部的一系列微裂縫將轉變為暴露的縱向裂縫，即砂石骨架與水泥石之間的粘結作用遭到破壞，受壓試件出現破壞現象。結構破損非常小的一般構件粘貼形式對抗剪承載力的影響當全包粘貼加固時，鋼板的上下部錨固較牢固，不會過早發生剝離，所以鋼板的強度發揮完全，抗剪貢獻明顯。中。錨噴混凝土在施工時,可在混合料中加入各種外加劑和外摻劑,大大改善噴施工期間主要因間接作用引起的混凝土開裂與在結構正常使用期間因荷載作用引起的開裂在成因、危害及防治措施等方面均不相同。對于施工期間因變形引起的混凝土開裂在近幾年才受到關注。有關研究多集中在某單一環節，對諸多因素綜合考慮的研究還不多。對于施工期間主要因混凝土早期收縮引起的混凝土開裂研究則主要體現在兩個方面：混凝土基本收縮性能試驗及理論研究；建立在工程實踐基礎上的混凝土裂縫控制研究。射混凝土的性能[l9i,例如:加入速凝劑,則噴射混凝土具有凝結快、早期強度高的特點。噴射混凝土混合料時,由于高速高壓作用,噴射出的混凝土能射入寬度2m以上的裂縫,并與被加固的結構緊密結合成整體共同工作,阻止原結構繼續變形和開裂。的加固、機器底座、鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結構的加厚及漏滲水的修復，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種道路、橋梁、隧道、機場等搶修工程。
★灌漿料的包裝貯運
1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。
2.灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應鋼板套箍部件在現場按被加固構件的修整后外圍尺寸進行制作加工。套箍鋼板的加工（包括切割、展平、矯正、制孔、剖口和邊緣加工等），須符合設計圖紙要求。套箍鋼板與混凝土的粘合面經修整除去銹皮及氧化膜后，尚應進行打磨糙化處理。糙化可采用砂輪打磨至露出金屬光澤。復檢合格后方可使用 。
3.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。
★灌漿料的灌漿料分類
一、基礎處理
基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。
二、支模
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫對不同銹蝕環境下不同直徑的銹蝕鋼筋進行了試驗研究，結果表明，截面損犬率對于第二階段,即鋼筋銹脹導致混凝土保護層的開製作用,國內外學者就此進行了大量的研究。所采取的方法主要是理論分析、試驗研究和工程調査,所提出的模型技其建立的途徑可分為理論模型和經驗模型。小于５％時，屈服強度和抗拉強度與母材相同；截面損欠率大于５％時，銹后伸長率的降低程度與截面損失率成二次關系，銹后屈服強度與極限強度的降低程度與截面損失率之間不是簡單的線性關系；嚴重銹蝕的鋼筋其屈服強度與抗拉強度非常接近，容易引起結構的突然破壞；直徑不同鋼筋之問的銹蝕沒有差別。處用水泥漿、膠帶灌漿材料分為剛性灌漿材料和非剛性灌漿材料，常用的剛性摻加阻銹劑來保護混凝土中鋼筋的研究可以追溯到１９世紀５０年代。早期研究的阻銹劑主要有苯甲酸鈉，各種亞硝酸鹽（亞硝酸鈉、亞硝酸鈣、亞硝酸鉀和亞硝酸鋇）和鉻酸鹽、重鉻酸鹽等。也有人研究了氯化亞錫。雖然早期人們研究的無機鹽類阻銹劑都對鋼筋有一定阻銹效果，但這些阻銹劑不能完全令人滿意，對混凝土物理性能如凝結時間、早期強度、后期強度等有不同程度的負面影響，鉻酸鹽則具有較大的毒性。灌漿材料有水泥漿，非剛性灌漿材料有石蠟和油脂。水泥漿是最簡單、最常用通過一個整澆鋼筋混凝土節點和三個不同植筋深度的植筋節點試件在低周反復荷載作用下的抗震性能試驗，對比研究了植筋節點的破壞形態、開裂荷載和極限承載力、滯回曲線與骨架曲線、耗能與變形等特性ｌｌ７’。從而說明：植筋深度增加，植筋節點各項性能指標與整澆節點較接近，說明化學植筋用于抗震結構具有可行性。他們在試驗中發現：植筋深度為ｌＯｄ的構件在反復荷載作用下明顯鋼筋被拔出了，梁柱交界處新老混凝土嚴重剝離，裂縫沒有充分開展，混凝土未被壓碎，構件的破壞形態屬于脆性破壞，是實際工程中不允許出現的。的灌漿材料,且材料費用較低。水泥漿體可以給預應力鋼筋提供堿性環境,使其表面形成鈍化膜,而且由于有套管的保護,水泥漿也不易被碳化。但是水泥漿容易離析,干硬后收縮、析水,這些均會導致孔隙產生,不利于預應力筋的防腐。采用水泥漿等剛性灌漿材料時,體外索一般不能更換，而采用非剛性灌漿材料時體外預應力鋼筋可以重新更換。等封縫，達到整體模板不漏水的程度。
2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底坐上表面50mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
三、灌漿料配制
1、一般地，按通用加固型13-14%的標準加水攪拌，豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。
2、高強無收縮灌漿料的拌和可以采用機械或人工攪拌。建議采用強制式攪拌機機械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌時間3-5分鐘。人工攪拌時間在5分鐘以內完成。攪拌完的灌漿料，隨停放時間表增長，其流動性降低，應在40分鐘內用完。嚴禁在高強無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。
四、灌漿施工方法
1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。
2、灌漿開始后，必須連續進行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。
五、養護
1、冬季施工時，灌漿料、拌和水及養護措施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204）的有關規定。
2、灌漿后24-36小時不可受到振動，以避免損壞未結硬的灌漿層。
3、灌漿完畢，灌漿料初凝后應立即加蓋草袋或巖棉被，并保持濕潤。
1、高早強型專用灌漿料，主要用于：施工時間短，4小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，路面快速修復。
2、高強通用型灌漿料，主要用于：地腳螺隨著服役期的增長、交通量的劇增、汽車載荷以及外部環境荷載的惡化，眾多在役橋梁已無基礎底板表面溫度收縮裂縫的出現時間一般在澆筑后的１￣２ｄ內出現，如基礎底板面沒有很好的養護，特別是象集水井、電梯井的堅壁等不易進行覆蓋保溫養護的部位，往往易出現溫度收縮裂縫，若基礎底板澆筑后出現較大的降溫當今世界鋼筋銹蝕被認為是混凝土結構破壞和耐久性不足的首要因素。這是一個雜、綜合的過程，可分為先天因素與后天因素，前者與工程設計、施工質量有關，后者與環境和認為使用圍護有關。國內外大量事實表明，碳化作用和氯離子侵蝕是混凝土結構耐久性的重要影響因素，研究它們的耐久性壽命模型將有助于進行地鐵襯砌結構耐久性的研究。、降雨的情況則更易發生。裂縫的形態一般呈網狀，裂縫的間距一般為ｌＯ～３０ｃｍ；裂縫的長度一般為ｌＯ～３０ｃｍ；裂縫的寬度一般從肉眼可見的Ｏ．０３ｍｍ發展到０．１，－－０．２５ｍｍ，雖然在以后的繼續降溫中這些小的裂縫可能不再繼續擴展，并在潮濕環境中還有可能自愈，但在這些細小的網狀裂縫中有些裂縫可能在進一步的降溫作用下發展成為貫穿性的溫度收縮裂縫。由于基礎底板一般會進行覆蓋保溫養護，所以表面溫度裂縫一般較少。法滿足當時的設計標準規定的性能要求＇結構性能劣化導致了其可靠性．指標偏低，甚至達不到規范規定的要求，難以滿足運輸的發展。特別是２０世紀８０年代之前的橋梁，由于設計荷載標準低、承載能力不足、寬度不夠、加之長時間的維修養護不到位，這部分橋梁損傷嚴重，部分被評定為危橋。栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿結構的粘鋼加固是一種建筑結構工程的加固新技術。目前，鋼板貼合加固技術已經是一項成熟的加固技術，在房屋、道路、橋梁及電力、水利工程等混凝土結構維護改造加固材料及施工中已有所應用預應力張拉錨固后等待12 h ,觀察其變化,若沒有滑絲等現象即可進行孔道灌漿工作。灌漿時的灰漿,除應滿足強度和粘結力外,還要有較大的流動性和較小的干縮性及汲水性,水灰比控制在0. 4～0. 5 之間。水泥漿倒入蓄漿桶時必須過篩,以免水泥塊或其他雜物進入泵體或孔道。在灌漿時,將噴嘴固定在混凝土體端的灌漿孔內,使水泥漿緩緩地流入孔道；覞{泵內應保持有一定的灰漿量,以免空氣進入孔道形成氣膜。在灌滿孔道,并且封閉排氣孔后,再繼續加壓到40 N/ cm2～60 N/ cm2 ,并持續一定時間。，其中以建筑行業應應用阻銹劑。阻銹劑能夠阻止或延緩氯離子對鋼筋鈍化膜的破壞，鋼筋阻銹劑的主要優點有一次性使用而長期有效；與環氧深層、陰極保護相比，采用鋼筋阻銹劑花費很少，施工簡單、方便。此外，鋼筋阻銹劑一次性摻入混凝土中之后，在壽命期內不需要維護，使用范圍廣，并可用大量修復工程中，特別對氯鹽環境有效。這是一項具體表現為當垂直下沉的骨料達到水平設置的鋼筋或緊固螺栓等埋設件，或受到側面模板的摩擦阻力時，就會受到阻攔并與周圍的混凝土形成沉降差，結果在混凝土頂部表面處造成塑性沉降裂縫，此外，如果同時澆筑梁、板或柱墻的混凝土，由于這些構件的深度不同，有著不同的沉降，從而在這些構件交接面處形成沉降差并產生塑性沉降裂縫；炷撂涠扔螅两甸_裂的可能性愈大，在接近表面的水平鋼筋上方最容易形成沉降裂縫，并隨鋼筋直徑加粗和保護層減薄而愈趨嚴重，當保護層過薄時，塑性沉大面積混凝土結構隨著我國國民經濟的迅速發展而逐漸廣泛地應用于建筑工程中，但由于結構尺寸大、混凝土澆筑量多、水泥水化溫升高等特點，使其極易產生裂縫，進而影響結構的使用功能，降低結構的耐久性。因此控制裂縫的開展是大面積混凝土結構的關鍵技術所在。降裂縫甚至會伸入鋼筋表面并沿著鋼筋通長發展。與塑性干燥收縮裂縫不同，塑性沉降裂縫有明確的部位和方向性。如模板剛度不足或支模前未能夯實地基，在塑性階段也可能發生類似沉降收縮的裂縫。較為實用的應用技術，被美國土木工程學會確認為大量施工現場試驗證明,對澆筑后來初凝的混凝土進行_次振搗,能排除混凝土因必水在粗集料、水平鋼筋下部生成的水份和空隙,提高混凝土與鋼筋之間的握裏力,防止因混凝土沉落而出現的裂縫,減小混凝土內部微裂,增加混凝土的:常實度,使混凝土的抗壓強度提高10%-20%,從而可提高混凝土的抗裂性。是鋼筋防護的長期有效措施之一。用的最為廣泛。，有抗油要求的設備基礎二次灌漿。
3、高強豆石型加固灌漿料，主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm），有抗油要求的設備基礎二次灌漿。
4、高強超細型專用灌漿料，主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。灌漿施工說明。
★灌漿料的應用范圍
.需高精度安裝的設備設備基礎的一次灌漿和二次灌漿。
.鋼筋栽埋及建筑、巖土工程的錨桿錨固。
.建筑加固改造工程，梁柱接頭、變形縫、施工縫澆筑。
.道路、橋梁、隧道、機場等工程搶修施工使用。
.鐵路軌枕的錨固施工。
.柱濕包鋼加固用于灌注角鋼和柱間隙縫。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。鷹潭高強灌漿料直銷|江西灌漿料直銷。
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