批準用于分級和檢驗容器的ABS類型

水冷排氣歧管和渦輪以滿足表面溫度要求

船級社燃油軟管、潤滑油和油管

四氣門氣缸蓋

四氣門氣缸蓋提供 氣流，從而產生更大的低速扭矩和更好的瞬態響應。橫流設計

電子單元噴射（EUI）和發動機控制單元（ECU）

EUI燃油系統提供可變共軌壓力、多次噴射和更高的噴射壓力，可達2000巴（29000磅/平方英寸）。它還控制燃油噴射正時，并為噴射開始、持續時間和結束提供 控制。

空對空后冷

這是冷卻進氣的 有效方法，有助于減少發動機排放，同時保持低速扭矩、瞬態響應時間和峰值扭矩。它使發動機能夠以更好的燃油經濟性和 的安裝 滿足排放法規的要求。

約翰迪爾電子發動機控制

電子發動機控制系統監控關鍵的發動機功能，提供警告和/或停機，以防止昂貴的發動機維修，并消除對附加控制部件的需要，所有這些都降低了總安裝 可使用常用診斷服務工具檢索的快照診斷數據。

控件使用車輛的通用接線接口連接器或可用的OEM儀表包；新的實心導管和“T”連接器，以減少接線應力，并提供更大的耐久性和改善的外觀。

工廠安裝、發動機安裝的電子控制單元、線束和相關部件。工業標準SAE J1939接口與其他車輛系統通信，消除冗余傳感器，降低車輛安裝

附加功能

齒輪驅動輔助驅動

自調整多V形風扇驅動

單件低摩擦活塞

具有“自動充注”功能的低壓燃油系統

直接頂襯冷卻

ABS

EPA海洋3級

符合國際海事組織《防污公約》附件六 級

型號

6135HFM85

氣缸數

6

排量—L（cu in）

13.5 (824)

缸徑和行程—mm（in）

132 x 165 (5.20 x 6.50)

發動機類型

直立4沖程

進氣方式

渦輪增壓和后冷

長度-mm（in）到塊后部

1225 (48.2)

寬度-mm（in）

838 (33.0)

高度-mm（in）

1430 (56.3)

凈重-千克（磅）

1322 (2914)

應用程序評級

恒速

額定功率

417 kW (559 hp) @ 1800 rpm

10過載功率

458 kW (614 hp)

主轉矩

2209 Nm (1629 lb-ft)