變壓器調壓是通過調壓開關（分接開關）調接變壓器一側線圈（一般為高壓線圈，電流小，）的分接頭來改變線圈的匝數，達到改變輸出電壓的目的。變壓器調壓分為無載調壓和有載調壓兩種。無載調壓就是先把變壓器的電源斷開，然后調分接開關，再接上電源讓變壓器正常工作。

　　變壓器有載調壓原理：

　　變壓器在帶負荷運行時能通過轉換分接頭檔位而改變電壓。

　　電力電子元件開關具有可頻繁通斷、無電火花、壽命長的優點，因此可作為配電變壓器的有載調壓分接開關。傳統的電力電子開關觸發電路存在電氣隔離問題，將光纖通信技術應用于中高壓觸發控制系統可有效解決高低壓電氣隔離問題。

　　供電變壓器的任務是直接向負荷中心供應電力，一次側直接接到主電壓網(220 kV及以上)或接到地區供電電網(35～110 kV)。這類變壓器不但向負荷提供有功功率，也往往同時提供無功功率，而且一般短路阻抗也較大。

　　變壓器有載調壓特點：

　　1、通過光纖傳輸的光信號并采用隨機觸發方式控制TRIAC的通斷，在感性負載較大時保證TRIAC快速導通，同時使配電變壓器高壓側與低壓控制系統間具有良好的電氣隔離效果。

　　2、將啟動支路與過渡支路相結合，簡化電路的同時又可有效抑制配電變壓器上電時的勵磁涌流。

　　3、采用高壓耦合取能方式，利用功耗小的穩壓管從TRIAC 兩端獲取所需直流電源，便捷可靠。

　　4、當分接頭之間電壓不同時， 電路拓撲結構不變。

　　變壓器油箱內的油面波動就會帶來兩個方面的不利因素：

　�。�1）油面降低時露出鐵芯和線圈部分會影響散熱和絕緣；

　�。�2）隨著油面波動，空氣從箱蓋縫里排出，而由于上層油溫很高，使油很快氧化和受潮。油枕的油面比油箱要小，這樣，可以減少油和空氣的接觸面，防止油被過速地氧化和受潮。另外油枕的油在平常幾乎不參與油箱內的循環，它的溫度要比油箱內的上層油溫低得多，油得氧化過程也慢得多，因此有了油枕，可防止油的過速氧化。變壓器油枕油兩種形式，即式油枕和隔膜式油枕。

　　供電變壓器的任務是直接向負荷中心供應電力，一次側直接接到主電壓網(220 kV及以上)或接到地區供電電網(35～110 kV)。這類變壓器不但向負荷提供有功功率，也往往同時提供無功功率，而且一般短路阻抗也較大。

　　隨著地區負荷變化，如果沒有配置有載調壓變壓器，供電母線電壓將隨之變化。因此，我國《電力系統技術導則(試行)》規定了“對110 kV及以下變壓器，宜考慮至少有一級電壓的變壓器采用帶負載調壓方式”。

　　因此，對直接向供電中心供電的有載調壓變壓器，在實現無功功率分區就地平衡的前提下，隨著地區負荷增減變化，配合無功補償設備并聯電容器及低壓電抗器的投切，調整分接頭，以便隨時保證對用戶的供電電壓質量。

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