通訊應急3kw小型手提式汽油發電機

　　氣如果柴油機在使用過程中出現上述問題或現象時，可以使用專用的汽缸壓力檢查表測量汽 缸壓縮壓力。汽缸壓縮壓力測量裝置一般安裝在噴油器孔內，單缸測試，逐缸進行。然后與標 準值進行比較，確認是否過低。 排除方法：如果進行汽缸壓縮壓力測量而確認柴油機冒黑煙是由于汽缸壓縮壓力低造成 的，就必須檢查活塞頂間隙、氣門座圈凹入深度和氣門與氣門座圈之間的密封情況。具體做法 是： ．松開缸蓋螺 栓，拆下缸蓋，在活塞頂部放入鉛絲，然后裝上缸蓋， 按要求擰緊缸蓋螺 栓，然后再松開缸蓋螺栓，取下缸蓋后測量鉛絲厚度，如果測高，形成壓力波，以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至會造成氣門燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現象。除了暴燃，過高壓縮比的發動機還可能要面對另一個問題：表面點火。這是由于缸內熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點燃混合氣產生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點火或早燃）。表面點火發生時，也伴有強烈的敲缸聲（較沉悶），產生的高壓會使發動機負荷增

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　　發電機負序過負荷保護又叫發電機不對稱過負荷保護，反應發電機轉子表層過熱狀況，是發電機的轉子過熱保護，也可反應負序電流引起的其它異常，其保護有定時限和反時限兩部分組成，定時限動作于發信號；反時限動作于全停。發電機復壓過流保護（包括主變復壓過流保護） 發電機電壓閉鎖過流保護主要作為發電機相間短路的后備保護，變壓器電壓閉鎖過流保護主要作為變壓器相間故障的后備保護，二者可合為一個，作為發電機、變壓器、高壓母線和相鄰線路故障的后備。當發電機為自并勵方式時，過流元件應有電流記憶功能，因為自并勵發電機, 在短路故障后電流衰減變小，故障電流在過流保護動作出口前可能已小大型化，轉動發電機的動力也發生了變化。其中以水力作動力更使人們感興趣。這是因為用水力轉動大型發電機較方便，而且不消耗燃料，成本低。因此，西門子公司又投入水力發電的研究工作。利用水力發電與水力發電不同，前者必須將發電機安裝在水流湍急的地方，也就是水流落差大的地方。這樣，就必須在山中河川的上游發電，然后再輸送到遠方的城市。為了遠距離輸送電，就要架設很長的輸電線。但是，在輸電線中通過很強的電流時，電線就要發熱，這樣，好不容出的電能在送向遠方的途中，卻因為電線發熱而損耗掉了。為了減少電能在長距離輸送中的發熱損耗，可以采用的辦法有兩個：一是增加電壓的截面