冷鏈物流基礎設施的投資與建設主體，主要是各地有自身需求的冷鏈物流企業以及地產企業等。可喜的是，隨著國家層面對冷鏈物流基礎設施的日益重視，如今，一些地方政府和大型國企、央企，逐步看到冷鏈物流的巨大發展空間，已開始進入冷鏈基礎設施投資領域，甚至開始由多個大型國企、央企新主體聯合投資，投資主體實力越來越強。
在聯邦快遞的發展，同一年內進行如此大規模的擴建實屬罕見。
上海打造國家骨干冷鏈物流基地，上海碩農冷鏈物流圍繞核心功能區配套建設的冷鏈云倉區、冷鏈智能運鏈中心、冷鏈城配中心以及西部輔助片區的冷鏈基地口岸中心區。
上海冷鏈空運過程中的溫控解決方案已經逐漸成為一個巨大的產業，其過程中的包裝、倉儲、乃至目的港的迅速通關、以及門到門的冷鏈卡車配送都成為了亟待解決的問題。
上海冰淇淋冷鏈物流/巧克力冷凍運輸/進口生鮮冷鏈物流/進口食品冷鏈/
從運輸看，作為我國物流主力軍的公路物流，2016年貨運量達334億噸，占貨運總量的77.5，比鐵路、水路、總貨運量的3倍還要多。鼓勵大型冷鏈物流企業購置冷鏈運輸車輛，大幅省內冷鏈運輸能力；推進生產基地、農貿市場與第三方大型物流企業整合庫存資源，開展共同配送，進一步物流成本。