山東省冠縣眾達交通設施有限公司位于人杰地靈的公路護欄板之鄉“山東省冠縣”。公司注冊資金820萬，總資產達到5000余萬元。山東眾達交通設施企業實力雄厚，規模宏大，波形梁冷軋成型生產線2條，兩條熱浸鍍鋅生產線、兩條熱浸鍍鋁生產線、兩條靜電噴塑生產線、一條熱浸涂塑生產線。
公司技術力量過硬，擁有高級工程師16人，助理工程師35人，專業技術人員156人。專業生產：護欄板、立柱、防阻塊、柱帽等附件的生產加工、銷售、安裝于一體的股份有限公司年生產力：年產鍍鋅噴塑護欄板20萬余噸，配套小件650萬套，可供5000公里高速公路施工使用。
公司以市場為導向，制定出合理的價格。依靠科學的管理模式，先進的生產流水線設備，始終追求產品的質量，以最可靠的信譽服務于客戶，在同行、顧客之間享有較高的聲譽。公司竭誠歡迎海內外各界新老朋友來函來電，洽談業務，并隨時恭候垂詢惠顧。愿與您精誠合作，共創輝煌的明天。
三波護欄立柱價格-眾達交通設施
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下面我們就來介紹一下生產工藝流程-波形梁鋼護欄板-加工工藝流程：

1、護欄板

     材料進廠——護欄板成型——堿洗去油——酸洗除銹——浸助鍍劑——烘干——熱浸鍍鋅——整理打包

2、立柱

     材料進廠——切割下料——鉆孔成型——堿洗去油——酸洗除銹——浸助鍍劑——烘干——熱浸鍍鋅——整理打包

3、技術要求 波形梁鋼護欄板工藝流程

1）、波形梁板不得有明顯的扭轉,不得焊接加長,端部毛刺必須清除。其形位公差應符合以下規定：

a、波形梁板的直線度每米不得大于1.5㎜，總長直線度不得大于波形梁板定尺長度的0.15%；

b、波形梁板端面切口應垂直，其垂直度公差不得超過30′。

2）、立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，不允許出現裂縫，端部毛刺必須清除。其形位公差應符合以下規定： 波形梁鋼護欄板工藝流程

a、立柱直線度每米不得大于1.5㎜，總直線不得大于立柱定尺長度的0.15%；

b、立柱端口面切口應垂直，其垂直度公差不得超過1度。

3）、柱帽、托架不得有明顯的扭轉，端面切口應平直，毛刺必須清除，焊接應光滑平整，焊接位置應于任一無螺孔的平面上。

4)、鋼端頭不得有明顯的扭轉，端口切口應垂直，其垂直公差不得超過30′，端部毛刺必須清除。端頭曲線部分應圓滑平順。

5)、高強度螺栓進行熱浸鍍鋅后，對其表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，帶螺紋的緊固件進行涂層處理后不應因涂層而影響配合。在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。

高速護欄板都有什么優點？

1.防護效果方面：纜索護欄與護欄板的防撞等級都有著自己的防護級別：A級、B級、S級，但是纜索護欄的防護效果要明顯好于護欄板，纜索護欄纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復能力是非常強的。護欄板是由波形鋼板組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，T9486476452(不是聯系方式)但是自我恢復能力較差，撞擊后的護欄板需要更換。

2.抗腐蝕方面：纜索護欄與護欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經過熱鍍鋅處理后的，熱鍍鋅產品的抗腐蝕效果是非常卓越的，在戶外條件下可以正常使用幾十年。因此兩種公路防護產品的抗腐蝕效果都是非常好的。

3.護欄板與纜索護欄都是高速公路的防護產品，在功能與防護方面兩者個作用基本類似，但他們又有著各自缺點與優點。高速公路上沒有單一的防護用品，需要兩者相結合才能更好的保護高速公路的暢通與高速公路的安全。