71、清理主機內部時應做好哪幾項工作？

　�。�1）切斷三級電源，用個人鎖鎖上電源配電箱，自帶鑰匙。

　　（2）穿好工作服，帶上手套，腳穿厚底鞋，頭戴安全帽。

　　（3）攜帶風鎬進入主機內，照明燈具要有防護網。該兩項用電器電纜必須有漏電保護裝置。另設一個同事看護并協助清理。以此杜絕隨意合閘，絞傷人員的事故發生。

　　72、泵車、罐車駕駛員應樹立什么樣的質量意識？

　　答：首先要樹立商品混凝土的出廠質量有我一份責任的意識，堅決摒棄那種“我只管運輸、泵送，混凝土的質量好壞與我一點關系也沒有”的狹隘思想。主動檢查交貨質量，隨時調整坍落度過小的混凝土拌合物。

73、混凝土運輸車為什么要在裝料前反轉罐體排凈污水？

　　答：因為曾經有些車輛洗完車后沒有排凈水而導致出廠混凝土太稀不能使用，也有的是下完雨后沒有排雨水就裝車，致使工地退料。因為我們生產的混凝土是符合 工地要求的，如果罐筒內存有額外的水，肯定會導致混凝土太稀而報廢。所以，為了防止出現上述事故，公司規定每臺車裝料前必須反轉罐體檢查是否有水，有水立即放凈，無水再裝料。

　　74、罐車在裝料后為什么要慢速轉動？

　　答：要求罐筒在運輸途中保持2~4r/min的慢速轉動。如果停轉，會導致混凝土發生離析，造成筒內攪拌葉角處凝集混凝土。

　　75、罐車駕駛員在到達交貨地點前，必須進行哪項檢查？

　　答：必須停車爬到裝料漏斗處觀察拌合物的坍落度大小，如果坍落度過小，則應按“泵送劑摻加使用方法”摻入適量的泵送劑調整至符合需方要求。若拌合物過稀，則應馬上返回站內調整。

76、為什么不允許任何人隨意向混凝土拌合物內加水？

　　答：因為出廠的混凝土中各種材料所占的比例都已經固定，若因坍落度過小而向拌合物加水，致使水膠比變大，而混凝土的強度又與水膠比成反比，水膠比越大， 強度越低。因此嚴禁向混凝土內加水。可以用加入適量泵送劑的方法調稀混凝土拌合物，這是國家標準《預拌混凝土》GB/T14902—2003允許的。

　　77、為什么要在卸料前快速旋轉拌筒？

　　答：因為只有快速旋轉拌筒才能起到拌合作用。公司規定駕駛員在卸料前先中、高速旋轉拌筒20~30s，使混凝土拌合物拌合均勻后再卸料。

　　78、為什么要對混凝土拌合物的卸料時間做出限定？

　　答：因為混凝土拌合物自從生產加水起，水泥與水就開始發生水化作用，如果澆筑時間過長，混凝土中已產生的水化物就失去凝結作用而使混凝土強度降低。因此，標準規定：在夏季，到工地卸料時間不宜大于1h，春秋季不宜大于1.5h，冬季不宜大于2h。

79、在泵送混凝土前，為什么必須使混凝土拌合物保持在泵斗內高度標志線以上？

　　答：因為泵斗內拌合物過少時，活塞運動抽吸拌合物時容易吸入空氣，空氣吸入后就形成空氣鎖，使管內拌合物無力前行。因此，要連續均勻的向泵斗中卸料，并與泵送速度一致。泵車操作員在開泵前一定要先看一眼泵斗內的拌合物是否超過泵斗高度的2/3，不足時先不要開泵。

　　80、駕駛員上車看料時為什么不能把頭伸進罐口內？

　　答：因為那樣很容易受到傷害，某公司駕駛員把頭伸的過低被旋轉的罐口切掉了腦袋。