三向土工格柵定義：是在塑料單向拉伸土工格柵 和塑料雙向拉伸土工格柵的 基礎上，研發和改進的新產品，材料是用高分子聚合物（聚丙烯）通過擠壓、拉伸、成板、沖孔過程，后再縱向、橫向拉伸，和Z 方向拉伸，該產品在三維方向上增加一個方向拉伸而成。

三向土工格柵優勢：該材料在整個不僅在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，和路基完全接觸，增大摩擦力，防止路基水土流失。三向土工格柵更重要的是該結構在土壤中和土壤在立體方向上相結合，從而實現了不同方向上防止土壤流失的作用，增強了防止路基沉降的作用。

三向土工格柵的特點：在使用方面 是單向和雙向土工工格柵防沉降作用 的數倍，是增強路基壽命的 理想產品！真正實現了三向土工格柵的立體化！是在雙向土工格柵 和單向土工格柵的新型替代產品。

三向土工格柵技術指標：該產品肋條斷面成矩形，內孔等邊三角形，外邊為正六邊形，有低2%割線拉伸模量的強度指標 以及 高5%割線拉伸模量的強度指標 ，能夠和地基的受力原理相結合，是軟地基處理的理想產品！

抗裂貼施工指導意見

抗裂貼由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。將其貼于產生裂了縫了或剝落的瀝青混泥土面，能減少并阻 隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂了縫了反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影 響，用于公路、橋梁、機場等

一、施工準備

1、材料：經編復合聚酯玻纖布，道路石油瀝青

2、設備：瀝青熱噴灑車、鼓風機、鐵碾子、涂刷等

3、底層管理：噴灑粘結料之前確保路面基層表面保持平整、干燥、清潔

二、施工工藝及方法

施工工序為：底層表面清掃處理→測量拉線→底層噴灑熱瀝青粘結料→鋪設經編復合聚酯玻纖布→再次噴灑熱瀝青粘結料→最后鋪設瀝混合料

1、底層表面清掃干凈、整潔

2、測量、拉線：在經監理工程師驗收合格的表面上，對照拼接縫或裂了縫了標識確定拼接縫或裂了縫了位置，拼接縫或裂了縫了居中

3、噴灑瀝青粘結料：在底面劃線范圍內用瀝青灑布車灑布熱瀝青粘結料，噴灑粘結料的橫向范圍要比防裂布寬5至10cm 。要噴灑均勻，計量準確。在底層噴灑熱瀝青粘結料用量為0.8至1.0Kg/m2, 并視瀝青產品規格和路面情況而定，以達到良好的粘結效果確定用量。

4、經編復合聚酯玻纖布的鋪裝與搭接：待熱瀝青粘結料處于液體狀，立即進行防裂布鋪裝施工

5、禁止任何車輛在經編復合聚酯玻纖布上行駛急剎或急轉彎，以免對經編復合聚酯玻纖布造成極大破壞。

抗裂貼用于路面裂了縫了一直是道路病害防治的世界性技術難題，包括基層引起的反射裂了縫了和面層產生的表面裂了縫了兩大類。我公司研發的公路用抗裂貼，有效地解決了道路使用開裂難題，取得了道路的安全、耐久、美觀、舒適的效果。面層裂了縫了形狀不規則，復雜多變，嚴重影響了路面美觀和防水性能，公路用抗裂貼，可直接在道路表面使用，消除了過去開槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害，適用于不同等級公路的養護施工。該產品施工簡便、粘結力強、工作溫度值域寬、使用壽命長、裂了縫了封閉徹底。

抗裂貼（又稱抗裂貼）是由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。該產品具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂了縫了處。這種結構是將現在公路上防止裂了縫了幾種措施的有機綜合應用。

一、抗裂貼（抗裂貼）主要性能

1、隔離作用。鋪放抗裂貼（又稱抗裂貼），將開裂的面層與瀝青面層隔離，避免了開裂層面與瀝青面層的直接接觸，基層裂了縫了拉應力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上，雖減少了基層與面層間的結合力，但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成一整體，共同承受車輛荷載的作用，足以防止界面上下層的相對位移而保持連續。

2、加筋作用。 抗裂貼（又稱抗裂貼）具有一定的強度，可承受一定的裂了縫了拉應力，當裂了縫了拉應力增大并大于抗裂貼的抗拉強度時，抗裂貼開始變形，此時面層才開始承受抗裂貼傳遞上來的拉應力�？沽奄N層面將承受裂了縫了的全部拉應力，顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意

義上說，它提高了路面結構層的抗拉強度。

3、消能緩沖作用。 抗裂貼（又稱抗裂貼）是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了一彈性層，基層裂了縫了拉應力通過抗裂貼高聚物擴展到更寬范圍，從而緩解裂了縫了處應力強度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。

4、隔水防滲作用。 抗裂貼（又稱抗裂貼）高聚物能形成一完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護基層的強度，使基層材料性質不至于進一步惡化�？沽奄N用于瀝青路面層可有效抑制裂了縫了向上傳遞，在實際工程中發揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用。

（二） 抗裂貼性能指標及規格

三、抗裂貼施工工藝：

1、根據路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）縫選用至少為25cm 抗抗裂貼；

2、3㎜-5以下㎜寬的裂（接）縫、選用至少33cm 的抗裂貼。

3、寬度在5㎜—19mm 之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充，再用50cm 的抗裂貼貼縫。

4、寬度在19mm 以上的裂（接）縫及下陷區域，必須將其清理干凈，

用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度，再用100cm 的抗裂貼貼縫。

5、寬度超過50mm 以上的裂了縫了或坑曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度，再用100cm 的抗裂貼貼縫。

6、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區域，必須進行找平處理。 注意事項：

⑴、施工前水泥混凝土路面必須干燥�；娉睗窦坝辍⒀┨觳坏檬┕�。 ⑵、施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機將“抗裂貼”壓密實，以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進入“抗裂貼”粘合面。如果預計攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應在“抗裂貼”二側用密封膠加以密封。 ⑶、氣溫低于5℃時不宜施工。

⑷、瀝青混凝土攤鋪時車輛不得在“抗裂貼”上就地碾轉掉頭。 ⑸、在坡度大于5%時，“抗裂貼”寬度不宜大于330mm 。當攤鋪底層瀝青混凝土時，可能會出現小量滑移，應及時修補，不會影響工程質量。

⑹、攤鋪瀝青混凝土的總厚度不應小于6cm 。

⑺、當鋪貼“抗裂貼”的部位，鄰邊高差大于1cm 或坑洞較多時，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的“抗裂貼”的受到重力后破壞。找平材料可用環氧砂漿或用瀝青混合料找平。

抗裂貼施工方案

一、工程概況：

本標段起止樁號為K0+000-K0+900，路線全長0.9公里。本合同段抗裂貼工程2750 M2。

二、工期計劃安排及概述

開工時間定為2016年8月2日，計劃完工時間為2016年8月8日。 抗裂貼由瀝青基的高分子聚合物、高強抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強織物復合而成。將其貼于產生裂了縫了或剝落的瀝青混泥土面，能減少并阻 隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂了縫了反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影 響，用于公路、橋梁、機場等

三、施工準備

1、材料：經編復合聚酯玻纖布，道路石油瀝青

2、設備：瀝青熱噴灑車、鼓風機、鐵碾子、涂刷等

3、底層管理：噴灑粘結料之前確保路面基層表面保持平整、干燥、清潔

四、施工工藝及方法

施工工序為：底層表面清掃處理→測量拉線→底層噴灑熱瀝青粘結料→鋪設經編復合聚酯玻纖布→再次噴灑熱瀝青粘結料→最后鋪設瀝混合料

1、底層表面清掃干凈、整潔

測量、拉線：在經監理工程師驗收合格的表面上，對照拼接縫或裂了縫了標識確定拼接縫或裂了縫了位置，拼接縫或裂了縫了居中

3、噴灑瀝青粘結料：在底面劃線范圍內用瀝青灑布車灑布熱瀝青粘結料，噴灑粘結料的橫向范圍要比防裂布寬5至10cm 。要噴灑均勻，計量準確。在底層噴灑熱瀝青粘結料用量為0.8至1.0Kg/m2, 并視瀝青產品規格和路面情況而定，以達到良好的粘結效果確定用量。

4、經編復合聚酯玻纖布的鋪裝與搭接：待熱瀝青粘結料處于液體狀，立即進行防裂布鋪裝施工

5、禁止任何車輛在經編復合聚酯玻纖布上行駛急剎或急轉彎，以免對經編復合聚酯玻纖布造成極大破壞。

六、抗裂貼施工注意事項

1、應先將原水泥路面病害及接縫處理完成后進行抗裂貼施工。施工過程中若發現個別板塊出現板底脫空現象時，應采取灌漿處理，保證水泥板塊穩定且板底密實。

2、對原路面采用機械進行打毛處理，并將打毛后表面徹底清洗干凈，不能有灰層及松動部分。

3、施工前水泥混凝土路面必須干燥，表面潮濕及雨、雪天不得施工

4、抗裂貼寬度為50cm ，應對稱粘貼在接縫兩側。鋪設抗裂貼前，應將接縫兩側各30cm 范圍內均勻撒布熱瀝青，然后鋪設抗裂貼，鋪設時要一次成型。施工后，必須用砂包或橡膠輪胎壓路機將“抗裂貼”壓密實，不能有皺折，抗裂貼施工完成后應及時鋪筑瀝青混凝土加鋪層。

5、氣溫低于5℃時不宜施工

6、瀝青混凝土攤鋪時車輛不得在“抗裂貼”上就地碾轉掉頭。

8、當攤鋪底層瀝青混凝土時，可能會出現小量滑移，應及時修補。

七、抗裂貼技術指標

抗裂貼應做好材料的檢驗，達到相關指標后才能用于施工。

附：經編復合聚酯玻纖布

抗裂貼性能以及使用說明

抗裂貼（又名抗裂貼）具有自粘性，施工方便，直接粘貼裂了縫了處。這種結構是將現在公路上防止裂了縫了幾種措施的有機綜合應用，是目前白改黑公路上抗裂防水的升級產品。

首先我們一起來認識一下抗裂貼的制作工藝--由瀝青基的聚合物、胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等幾層，經過工廠專用機器設備精密擠壓復合而成的帶狀、具 有自粘性的層間抗裂、防水材料。它耐高低溫、復合性能強、有自粘性能，同時兼備防水功能。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等 幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。

一、主要性能

1、 隔離作用。鋪放抗裂貼，將開裂的面層與瀝青面層隔離，避免了開裂層面與瀝青面層的直接接觸，基層裂了縫了拉應力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上，雖減少了基層 與面層間的結合力，但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成一整體，共同承受車輛荷載的作用，足以防止界面上下層的相對位移而保持連續。

2、加 筋作用。抗裂貼具有一定的強度，可承受一定的裂了縫了拉應力，當裂了縫了拉應力增大并大于抗裂貼的抗拉強度時，抗裂貼開始變形，此時面層才開始承受抗裂貼傳遞上來 的拉應力�？沽奄N層面將承受裂了縫了的全部拉應力，顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說，它提高了路面結構層的抗拉強度。

3、消能緩沖作用�？沽奄N是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了一彈性層，基層裂了縫了拉應力通過抗裂貼高聚物擴展到更寬范圍，從而緩解裂了縫了處應力強度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。

4、隔水防滲作用�？沽奄N高聚物能形成一完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護基層的強度，使基層材料性質不至于進一步惡化�？沽奄N用于瀝青路面層可有效抑制裂了縫了向上傳遞，在實際工程中發揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用。

二、路源抗裂貼規格

1、寬度：25cm33cm50cm100cm@

2、厚度：1.5㎜2.0㎜3.0㎜4.0㎜5.0㎜

路源抗裂貼的使用方法：

首先表面處理

1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。2、 寬度在5—19mm 之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。3、 寬度在19—50mm 之間的裂（接）縫及下陷區域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現有高度。4、寬度超過50mm 的裂了縫了或坑 曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現有高度。5、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區域，必須進行找平處理。6、 對于橋面、路面的突起，必須進行清理或找平處理至平整。

其次 環境狀況

1、應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。2、如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。3、在鋪設過程中若出現重疊 時，重疊長度為50mm 。不能超過兩層以上的重疊。4、建議在鋪設高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。5、鋪設完成后車輛即可通行。但是，與上面 層鋪設的間隔時間不應超過24小時。

然后 瀝青罩面

1、抗裂貼正確鋪設后，應緊密結合上面層的施工，避免受潮和雨淋。2、鋪設抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料。3、在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于40mm 。

路面銑刨后抗裂貼的施工工藝（低溫狀態） 抗裂貼鋪設時的設計溫度不低于21℃，溫度合適時抗裂貼所產生的防裂作用最佳。施工時應該符合這溫度要求。但是由于自然環境中氣溫變化，不可能保證抗裂貼在鋪設過程中總會溫度能達到設計要求。施工時如果溫度低于21℃時，抗裂貼與下承層的粘合狀態受到影響（粘結不牢固）。在瀝青混凝土攤鋪時，會產生推移，粘起，皺折、翹邊等不良情況，抗裂貼發揮不好防裂的作用。故此，現就根據抗裂貼施工現場實際情況，當抗裂貼鋪設施工溫度低于21℃時，提出三種工藝供選擇。

工藝一 ：烤貼

1、原路面銑刨后，將裂了縫了清理干凈，灌注熱改性瀝青，并且保證灌注瀝青的下承層表面高度一致。

2、將抗裂貼順裂了縫了覆蓋鋪開，按需要長度裁剪。

3、揭除抗裂貼保護膜，將粘結面向下輕輕覆蓋于裂了縫了之上。

4、從裂了縫了的中間開始，用液化氣烤槍加熱抗裂貼與裂了縫了的接觸面，然后依次將長度20~30cm邊加熱邊鋪設于縫隙上，鋪設好一端，用膠輪碾壓一遍，然后同法進行另外二分之一長度抗裂貼鋪設。

5、用膠輪或者輪胎碾壓3~5遍，邊緣用橡膠錘敲砸直至其與下承層粘結牢固密實。

工藝二：刷瀝青

1、銑刨后將裂了縫了清洗干凈，灌注熱改性瀝青，并且保證灌注瀝青的下承層表面高度一致。

2、將抗裂貼順裂了縫了覆蓋鋪開，按需要長度裁剪。

3、將抗裂貼保護膜揭除（膠面向上），按照鋪設抗裂貼的面積刷涂0.5~1.0kg/㎡乳化改性瀝青。

4、待破乳后，把抗裂貼翻面，貼于裂了縫了上面，其中防止抗裂貼起皺以及翹邊。

5、從一端向另一端或者中間向兩端用膠輪碾壓3~5遍，邊緣用橡膠錘敲砸直至其與下承層粘結牢固密實。

工藝三：粘層施工后鋪貼

1、銑刨后將裂了縫了清洗干凈，灌注熱改性瀝青，并且保證灌注瀝青的下承層表面高度一致。

2、將抗裂貼順裂了縫了覆蓋鋪開，按需要長度裁剪。抗裂貼兩端做好標記，并沿貼面畫好在兩端舊路面48cm 邊線延長線段，卷起抗裂貼置放于裂了縫了的某一端的舊路面上。

3、按設計要求噴灑改性乳化瀝青粘層油。