橋梁護欄是結構物建成后行車過程中專一可見、影響造型漂亮的外露工程，工程質量的好壞和幾何尺度的與否直接影響工程的全體形象，所以質量要求

規范十分高。怎么確保橋梁護欄的幾何尺度及漂亮順直是施工單位追求的方針，因為撞護欄形狀特色決議了施工技術不易把握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直難處理，不易戰勝。

一、按設置位置可分為路側護欄和中心分隔帶護欄 ????

二、1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是避免失控車輛越出路外，避免碰撞路旁邊其它設備和車輛翻出路外。 ????

三、2、中心分隔帶護欄，是指設置于公路中心分隔帶內的護欄。目的是避免失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。 ????

四、欄護撞依照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種方式。撞護欄，作為高速公路的必備設備，對高速行車、行車舒適度、高速公路景象、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種撞護段各種特性包括其撞機理、工程造價、施工簡易程度、維護成本、眩設備設置及與通訊管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種撞護欄還必須結合其詳細工程條件，作出挑選。

二、模板制作 ?模板是確保撞護欄個部尺度和外觀質量的根底。從模板制作開始就要高規范、嚴要求。過去，撞護欄模板一般均選用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等長處，但也存在著木材縮短變形大，表現在鐵皮易變形、外表平整度差、邊緣變形多等。因為木材為彈性材料，做出的模板全體剛度差，所以澆注混凝土今后護欄順直度、平整度不易確保。近幾，護欄施工頂用鋼模板替代了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等長處，在運用過程中不易發生變形，確保了混凝土外表平整光亮，線條順直，其次鋼模板周轉次數多，長時間效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程自身的特色和周轉運用情況決議選材。慣例做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺度和形狀決議用整板加工仍是碎板拼接，無論用何種辦法，都要確保鋼模板的各部尺度，其邊緣順直，鋼板外表有良好的光亮度。其加固帶間距視情而定，主要是確保模板在運用過程和吊裝過程中不能變形。 ??

三、施工放線定位 ?立柱的放線定位對撞護欄的外觀質量影響，把握好立柱定位放線的正確辦法至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，裝置護欄扳后，線形部分會呈現凸凹面。

橋梁護欄是橋梁的重要組成部分，橋梁護欄不光能夠增加橋梁的漂亮和光榮，還能夠起到很好的警示、阻隔和避免交通事故發生的效果。橋梁護欄的主要功用主要有以下幾個部分：

1、 橋梁護欄的分隔功用：橋梁經過橋梁護欄能夠將將機動車、非機動車和行人交通分隔，將路途在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了路途交通的性，改善了交通秩序。

2、 橋梁護欄的阻撓功用：橋梁經過橋梁護欄能夠阻撓不良的交通行為，阻撓企圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求橋梁護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。

3、 橋梁護欄的警示功用：橋梁經過裝置橋梁護欄使橋梁護欄上的概括簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，然后到達交通事故的發生。

4、 橋梁護欄的美化功用：橋梁經過橋梁護欄的不同原料、不同的方式、不同的造型及不同的顏色，到達與路途環境的和諧和協調，起到美化橋梁、美化環境的效果。