盡管2016年鋼鐵煤炭行業去產能雙雙提前完成任務，但是鋼鐵、煤炭產能仍然過剩，多數落后產能的供求關系并未根本扭轉。如果因為市場暫時性回暖而盲目復產、擴產，行業就會再次被拖入巨虧泥潭，供給側結構性改革也可能功虧一簣。過剩產能、低水平產能不能再搞了，否則就是飲鴆止渴、后患無窮。

在經濟下行壓力下，化解過剩產能的確是一個艱難的過程。有的鋼鐵、煤炭企業的資金鏈較脆弱，依賴貸款、債券等生存發展，在化解產能的過程中，容易引發市場動蕩；有的鋼鐵、煤炭企業面臨職工再就業難度很大，一個企業的關停往往會使一個家庭喪失經濟來源。如何平衡去產能、保就業和防風險間的關系，考驗著地方政府與相關企業的智慧和魄力。

當前，部分干部還在模糊甚至錯誤的認識里徘徊，一些地方政府貫徹執行國家政策不力；有的產能過剩企業依然心存僥幸，對淘汰落后產能態度不堅決、行動不迅速；尤其是今年10月以來，鋼鐵、煤炭等價格出現了一波快速上漲行情，讓少數企業和市場人士認為不必再繼續去產能。這些錯誤的認識、延宕的行動，只會讓去產能的任務拖得更久，坐失轉型時機、付出更高成本。

去產能勢在必行，經驗不多不是借口，價格回暖不是理由。以當年首鋼搬離京城為例，工程不可謂不大，動靜不可謂不小。但首鋼石景山廠區全面停產后，曾經的十里鋼城再無機器轟鳴和滾滾濃煙，反而建成了一座以工業研發設計、文化傳媒等六個產業為主導的新型園區，創造出新的就業機會和人才需求。部分停產的冶煉設備像石景山文物一樣，成為工業主題公園和冶金博物館的一部分�？梢�，地方黨政干部只要拋棄落后理念，綜合考慮市場規律、債務處理、就業保障等諸多因素，排除價格波動對去產能工作的干擾，就能下好大棋局中的關鍵一子。

“逆水行舟用力撐，一篙松勁退千尋。”今年中央經濟工作會議特別強調，要防止已經化解的過剩產能死灰復燃，同時用市場、法治的辦法做好其他產能嚴重過剩行業去產能工作。新年將至，去產能將迎來攻堅之年，我們需要以釘釘子的精神，把淘汰落后產能的工作真正落實。

“你們能加工0.3mm寬幅鈦卷，太棒了!看來我沒來錯�！苯�，在宏興股份公司經營計劃科里，一名河南客戶得知酒鋼宏興股份不銹鋼分公司能軋制加工厚度為0.3mm的寬幅鈦卷時難掩欣喜之情。

鈦合金具有密度低、強度高、耐蝕性好、導熱率低、無毒無磁、可焊接、表面可裝飾性強等特性，廣泛應用于航空、航天、化工、石油、電力、醫療、建筑、體育用品等領域。據悉，鈦卷越薄越是被用在高精尖設備上，加工費也越高。此外，薄規格的鈦卷還能降低客戶成本，深受市場歡迎。

不銹鋼分公司在鈦卷軋制加工方面一直處于國內領先水平，此前加工的0.5mm寬幅鈦卷不僅質量好，而且比國內少數企業加工的同規格鈦卷要寬，這就意味著客戶拿到手之后的利用效率會更高。在挑戰更薄規格的過程中，不銹鋼分公司技術人員克服表面短線劃傷、人字紋產生、退火等復雜技術難題，最終實現0.3mm寬幅鈦卷量產化。

經過檢測，不銹鋼分公司軋制的0.3mm寬幅鈦卷其各項力學性能均達到或超出國標，現已開始接單生產。

8月17日下午16:18，1550冷軋2號電工鋼機組設備有序運行，一卷質量合格的鋼卷正在飛速經過卷取，1分鐘后這一卷產品就可以順利下線。這標志著具備硅鋼、碳鋼精品鋼種生產能力的湛江鋼鐵1550冷軋工程產線貫通，也標志著湛江鋼鐵在建工程全部竣工。

寶鋼股份黨委書記、董事長戴志浩，湛江市委書記鄭人豪，湛江市委副書記、市長姜建軍，湛江市政協黨組書記、主席許順，湛江鋼鐵黨委書記、董事長盛更紅、總經理劉代德以及寶鋼股份、湛江鋼鐵相關部門，施工、設計、監理、設備等單位的代表共同見證了這一時刻。

1550冷軋是湛江鋼鐵第二條冷軋產線，占地面積36.85萬平方米。由一條酸洗機組、一條酸軋機組、一條連退機組、一條熱鍍鋅機組、兩條電工鋼機組、兩條重卷機組、三條包裝機組以及相應配套公輔設施等組成，年產能為255萬噸。產品將應用于汽車、壓縮機、通用機械、家電和建筑等行業。

自2015年5月5日打下第一根樁開始，到全產線貫通，1550冷軋用時2年零3個月，再現“湛鋼速度”。其中，酸連軋機組、連續退火機組、熱鍍鋅機組分別提前105天、90天、165天實現熱負荷試車。

通過無人化行車、自動纏繞式包裝、自動貼標簽、自動取樣等一系列新技術的運用，1550冷軋在自動化裝備、無人化操作、降低勞動強度、提高設備檢修便利性、優化人員配置等方面做了進一步的創新，是在寶鋼股份“智慧制造”戰略大背景下，進行的一次積極探索和實踐。項目采用了先進的冷軋生產工藝，實行科學嚴格的生產組織管理，保證生產的高效率、能源的低消耗，達到國際清潔生產先進水平。

姜建軍代表湛江市委、市政府向寶鋼股份湛江鋼鐵1550冷軋產線全線貫通表示祝賀，感謝湛江鋼鐵對于湛江建設北部灣中心城市、加快全面建成小康社會進程中所作的重要貢獻。他表示，湛江市委、市政府將一如既往為湛江鋼鐵提供更優質的服務、更有力的支撐。希望湛江鋼鐵繼續做大做強做優，吸引更多中下游產業集聚發展，為湛江構建高水平產業體系作出更大貢獻

戴志浩在講話中指出，產線貫通既是一個圓滿句號，又是一個嶄新的開始，要始終保持鋼鐵報國的光榮感，主動擔當的責任感，時不我待的緊迫感，凝心聚力，穩定設備狀態，提升產品質量，優化生產成本;全面推進智慧鋼廠建設，進一步提升勞動效率和生產效率;做好服務用戶，打造產品口碑，提升用戶滿意度，成為智能化、高效率、用戶信賴的鋼鐵基地典范，為寶鋼股份成為全球最具競爭力的鋼鐵企業這一目標作出更大的貢獻。

45#無縫鋼管

調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨�？捎谜{質+表面淬火提高零件表面硬度。

用途

一、軸類零件的功用、結構特點及技術要求

軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細長軸，大多數軸介于兩者之間。