1）按工作性質可分為：

　　主運動導軌：動導軌座主運動，導軌副間的相對速度較高。進給運動導軌：動導軌作進給運動，導軌副之間的相對運動速度低。移置導軌：只用于調整部件之間的相對位置，在加工時沒有相對運動，例如車床尾架用的導軌2）按摩擦性質分滑動導軌：滑動導軌的特點是導軌副工作面之間的摩擦性質為滑動摩擦滑動導軌：供應 雙三角型導軌配件混合摩擦導軌邊界摩擦導軌液體動壓導軌液體靜壓導軌滾動摩擦：導軌副工作面之間有滾動體，使兩導軌面之間為滾動摩擦滾動導軌：滾珠導軌滾柱導軌滾針導軌3）按受力情況分開式導軌—依靠外載荷和部件自重，使兩導軌面在全長上保持貼合的導軌閉式導軌—用壓板作為導軌面保證主導軌面貼合的導軌，其他分類方法如：按運動軌跡不同分圓周運動導軌：導軌副的相對運動軌跡為一圓，如立式車床的花盤和底座導軌直線運動導軌：導軌副的相對運動軌跡為一直線。如普通車床的溜板和床身導軌

　　L形導軌、U形導軌、O形導軌的工作表面一般不作加工，通常用于一些速度較低，對運行平穩性要求不高的電梯如雜物梯、建筑工程梯等；空心導軌大多用于電梯速度要求不高的對重導軌。T形導軌具有良好的抗彎性及加工性，大量用作電梯導軌。

　　T形導軌

　　日本采用終加工后每米導軌的重量作為規格區分，比如8kg，13kg導軌。中國電梯用T形導軌采用國標GB/T22562—2008《電梯T形導軌》，嚴格的導軌命名如：GB/T22562一T89/B。

　　可見導軌命名巾有四個要素：

　　要素：標準編號并存其后加“一”；

　　第二要素：導軌形狀“T”；

　　第三要素：導軌背部寬度的圓整值，必要時帶有相同寬度背部但不同部

　　T形導軌的主要尺寸

　　T形導軌的主要尺寸

　　面的編號，如：45、50、70、75、78、82、89、90、114、125、127一1、127一2、140一1、140一2、140一3。

　　第四要素：加工工藝，/A為冷拔加工，/B為機械加工，/BE為高質量機械加工。

　　導軌的主要參數見右圖 T形導軌主要尺寸及下表T形導軌主要尺寸及公差。表中所列為常見導軌而T82/B更是行業尺寸，與舊的電梯T形導軌標準J6 5072.1—1996中所規定的尺寸有所不同

　　這種供應 雙三角型導軌配件雖然用起來非常方便，但是如果被破壞的話也難以修復。所以在購買的時候必須要購買相應的防護裝置，以及一些潤滑油，因為這種導軌在使用的過程之中，會產生一些冷卻液，這種會導致生產效率降低。也正是因為這樣，所以必須加強導軌的保養工作，一些防護裝置能夠有效的保護好到位，而潤滑油則是能減少磨損程度。