壓阻式加速度傳感器是控制器的一種，能夠 分成系統軟件意見反饋和導航欄儀器設備二種。前面一種是用以自動控制系統做為瞬時速度數據信號意見反饋的用處，后面一種是檢驗導航欄儀器設備的瞬時速度。

　　特性：

　　壓阻式加速度傳感器的特性和主要參數與壓阻式加速度傳感器主要參數一樣，包含敏感度、相頻特性、精密度偏差等�？墒�，二者特性有很大區別，比如壓阻式加速度傳感器是電容器性的，高特性阻抗，而壓阻式加速度傳感器是電阻器性，低特性阻抗。

　　運用范疇：

　　壓阻式加速度傳感器大多數用以機械設備的震動測量上，根據震動體現出機器設備、設備是不是正常運作，以檢驗其常見故障，保證運作。

　　壓阻式加速度傳感器的輸出阻抗低，輸出電平高，本質噪音低，對電磁感應和靜電干擾的敏感性低，因此便于開展信號調理。它對基座應變力和熱瞬變不比較敏感，在承擔大沖擊瞬時速度功效時零漂不大。

　　壓阻式加速度傳感器的一個較大 優勢便是工作中頻段很寬，而且相頻特性能夠 低于零頻（直流電回應），因而能夠 用以高頻震動的測量和延遲時間長的沖擊性測量，如震波實驗。

　　壓阻式加速度傳感器的敏感度一般較為低，因而特別適合沖擊性測量，普遍用以小車碰撞測試、運送全過程中震動和沖擊性的測量、顫振科學研究等。