新型隧道逃生管道規范要求

逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援提供了安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。

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隧道逃生管道結構尺寸設計：

      根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文R蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

超高分子聚乙烯隧道逃生管道壁厚的設計 ：

       當壁厚較小時，變形值增大，可能不安全，當壁厚更大時，盡管安全性增加，但管材重量也隨之增加，致使成本上升，搬運困難。 因此，設計中取隧道逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

超高分子隧道逃生管道檢測數據：

縱向回縮率（%）  1.8簡支梁雙缺口沖擊強（KJ/m2） 83.50

屈服強度 (MPa)   26.03

拉伸強度(MPa)   31.27

斷裂伸長率（%）  482.5

滑動摩擦系數（kg/m2 m/s）  0.15

密度（g/cm3） 0.950

布氏硬度(D)   40

維卡軟化點（℃）  134

隧道逃生管道工程案例：

中鐵十九局集團云桂鐵路云南段項目經理部二分部（漳州長泰縣巖溪鎮新村)

中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目經理部

云南云嶺高速公路交通科技物資分公司小磨線第九合同段（藤蔑山隧道）

中交第四公路工程蒙文硯高速公路項目經理部二分部（蒙自市老寨鄉）

中鐵十四局集團玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部（五老山隧道）

中交第二公路工程局坂銀通道工程土建2標項目部（深圳羅湖區清水街道）

云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目經理部

甘肅路橋建設集團G316線兩徽高速試驗段項目部（徽縣柳林鎮磨溝社）

中交第一公路工程局六威高速公路LWTJ-11項目經理部（畢節市威寧縣）

中國水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項目部（靜觀鎮華鎣山隧道）

甘肅路橋康樂至卓尼二級公路試驗段項目部（甘肅省康樂縣）

中鐵十六局集團第二工程有限公司鎮沅縣恩樂鎮玉臨高速項目部(鎮沅縣)

中國交通物資有限公司中交第四工程局武定高速項目部(延安市吳起縣)

中國港灣工程有限責任公司新建京張鐵路七標項目部(河北張家口市)

云南建投第十建設有限公司元江至蔓耗高速工土建工程項目部(紅河縣)

中交一公局橋隧工程有限公司新疆G575線巴哈公路土建一標（哈密巴里坤松樹）

中鐵十六局集團第二工程有限公司（云南普洱鎮沅縣三章田鄉）