系統中混入空氣，導軌潤滑不良，不能形成穩定的潤滑油膜哈默納科蓄能器控制系統諧波傳動CSF-65-50-2A-GR，致使摩擦力變化很大:供油流量不穩定，液壓油變質或被污染等，都會引起爬行。

    溫升

    液壓系統溫升過高的原因歸納起來有兩類:一是系統設計不合理，包括傳動和控制形式、元件選用、油箱設計、有無冷卻器等:二是在使用中發生的，哈默納科蓄能器控制系統諧波傳動CSF-65-50-2A-GR包括使用不合理，如液壓油的污染控制不當。此外，還與元件的質量以及系統安裝質量有關。液壓系統溫升過高和元件(泵、液壓馬達)的損壞，經�；橐蚬瑦盒匝h。

一合理擬定液壓系統方案(如采用傳動效率較高的高低壓雙泵系統、蓄能器系統、容積調節、卸荷回路、功率控制等)，正確地設計管路(如選用適當的通徑以限制油液流速、減少接頭與彎頭等)，都可有效地控制溫升哈默納科蓄能器控制系統諧波傳動CSF-65-50-2A-GR。當液壓系統的自然散熱不足以維持熱平衡，液壓設備的油溫會超過最高允許溫度時，必須采用冷卻裝置。