DN800輕型逃生管道報價

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逃生管采用800*30超高分子量聚乙烯管材，

1.該隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；

2.抗沖擊強度高、管道韌性好，受到強外力沖擊時瞬間變形小，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了安全可靠的保障；在公路隧道施工中發生意外坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。因此交通部門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路、鐵路隧道施工應急救援通道進行了設計。 

3.新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況，首次采用新材料（超高分子量聚乙烯材料，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計800隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，內孔直徑為外徑為760mm，能承受2000多公斤的壓力，完全夠一個成年人從中爬行。

4.800隧道逃生管道設置在連接掌子面到二次襯砌的位置，隨著隧道的掘進，隧道逃生管道也在不斷的向前移動。一旦施工中出現坍塌，工人便可從隧道逃生管道中安全離開。這項技術的運用，能將隧道施工人員傷亡降低。省公路開發公司董事長孫喬寶：一般容易出問題的就是掘進和二層之間，我們在招標時就要求，準備60米長的管道，一旦從掌子面發生坍塌，埋下來，工作人員通過管道就可以出來。

逃生管道（新型材料）結構尺寸設計

根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為超高分子量聚乙烯mm，爬行長度為1520mm，  阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

逃生管道工程案例

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經理部（洛陽國潤新材為廣東省韶關市新豐縣供應公路隧道逃生管道 ）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（洛陽國潤新材為云南省西雙版納勐臘縣供應公路隧道逃生管道 ）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（洛陽國潤新材為云桂鐵路云南段正線供應公路隧道安全應急管道）