合川區土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)合川區橡膠止水帶 |
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價格:8 元(人民幣) | 產地:重慶合川區 |
最少起訂量:1米 | 發貨地:重慶合川區 | |
上架時間:2019-01-11 08:08:11 | 瀏覽量:17 | |
山東同順復合材料有限公司
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經營模式:商業服務 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業:土工材料 | 主要客戶:全國 | |
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聯系人:武經理 (先生) | 手機:18464857333 |
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郵箱:2654218206@qq.com | 地址:山東省泰安市高新區 |
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產品結構構建安全邊界:公司產品結構兼具安全性與成長性。其中,成熟產品為公司構筑了安全的生存基礎,即便新興市場開拓不利,也可保證公司的正常盈利;新興產品則為公司的未來成長提供了有力支撐,新興領域的成功拓展,將給公司帶來大幅度的利潤提升。募投項目大幅提升產能,鞏固市場領先地位:隨著募集資金投資項目的實施,公司的產能將得到大幅提升,從而彌補由于市場需求增長而導致公司產能不足的缺陷,進一步鞏固公司的規模效應,集中采購的成本優勢將更加明顯,公司的市場競爭優勢將更加突出。并能持續推動公司自主創新能力的提升,進一步鞏固公司的市場領先地位。公司合理的價值區間為19.62-21.80元/股:我們預計公司2012-2014年攤薄后EPS分別為1.09、1.29和1.52元。參照同行業上市公司市盈率水平,同時考慮公司在高端裝備配套用橡膠零配件行業的品牌影響力、自主創新的研發能力及成熟的客戶資源,根據謹慎原則我們給予公司2012年18~20倍PE;對應價值區間為19.62-21.80元/股。風險提示:原材料價格波動風險,募集資金投資項目風險,集裝箱橡膠部件產品市場波動風險。研究員:王席鑫,程磊,張力揚所屬機構:光大證券股份有限公司報告標題:海達股份:步步為營,橡膠零配件業細分領域龍頭揚帆起航2012-05-0713:57:15投資要點1橡膠零配件業多個細分領域龍頭,市場占有率行業領先公司在高端裝備配套用橡膠零配件市場的多個細分行業取得較高的市場占有率。在國內市場,公司是盾構隧道止水橡膠密封件產品的最主要供應商之一,且在軌道車輛橡膠密封條市場的占有率超過50%,在汽車天窗密封條市場的占有率超過60%。在全球市場,公司在集裝箱橡膠部件市場的占有率超過50%;在船用艙蓋橡膠部件市場的占有率超過60%。2研發實力雄厚,多項核心技術獨家擁有公司已獲專利116項,其中6項為發明專利。公司陸續承擔過多項國家、省(部)級科技計劃,其中國家高技術研究發展863計劃1項,國家級火炬計劃3項,科技部技術創新基金項目1項,江蘇省火炬計劃3項;公司曾有3種產品被認定為國家級重點新產品,10種產品被認定為江蘇省高新技術產品。同時,公司逐步積累并掌握了一系列優質的配方和工藝技術,形成了公司特有的三大核心技術,即高效低煙低毒阻燃技術、可控海綿橡膠發泡技術、復合共擠連續硫化生產技術,3客戶資源豐富優質,訂單充足公司致力于研發和生產高端裝備配套用橡膠零配件產品,憑借一流的技術和過硬的產品質量,以替代進口為市場切入點,在多個細分領域取得了較高的市場占有率,擁有一大批優質的客戶資源,各主要客戶多為各細分市場行業龍頭。4募投項目分析募集的資金將用于年加工2.5萬噸混煉膠密煉中心擴建項目建設、年產7,000噸工程橡膠制品生產項目建設、年產10,000噸車輛及建筑密封件建設項目建設以及企業研發中心建設項目建設。5盈利預測與估值公司是橡膠零配件市場的多個細分行業龍頭企業,隨著公司逐步加大技術開發,毛利率未來會呈現向上趨勢。我們預測公司IPO攤薄后2012-2014年每股收益為1.10、1.50、1.73元。根據行業可比的上市公司平均市盈率水平,我們認為給予19-23倍市盈率比較合理。按照2012年預測每股收益1.10元,我們預期公司二級市場的價值范圍為20.9到25.3元之間比較合理。6風險提示應收賬款風險,原材料價格波動風險,集裝箱橡膠部件產品市場波動風險研究員:張正華所屬機構:方正證券股份有限公司報告標題:海達股份新股分析報告:多領域擴張版圖漸次展開2012-05-0413:35:21公司簡介:公司主要生產配套用于軌道交通、建筑、汽車、航運四大領域的各類橡膠零配件產品,包括軌道車輛橡膠密封條、盾構隧道止水橡膠密封件、軌道減振橡膠部件、建筑橡膠密封條、汽車橡膠密封條、集裝箱橡膠部件、船用艙蓋橡膠部件及其他八大類萬余種產品。在國內市場,公司軌道車輛橡膠密封條產品的市場占有率超過50%,汽車天窗密封條產品的市場占有率超過60%。在全球市場,公司集裝箱橡膠產品的市場占有率超過50%;船用艙蓋橡膠產品的市場占有率超過60%。公司近三年凈利潤復合增長率為28.9%。國內軌道交通市場增長迅速:隨著我國軌道交通和高速鐵路的高速發展,軌道車輛、盾構隧道的密封和軌道減振等領域的橡膠零件需求增長旺盛。以每輛地鐵車輛用橡膠密封條3萬元、每輛高鐵動車組用橡膠密封條10萬元計,軌道車輛密封條的年市場需求量約為12,000萬元。同時,軌道交通建設每年將帶來約230,000萬元橡膠減振部件的市場需求。此外,每年隧道止水密封件的市場容量約達20,000萬元。建筑密封:EPDM替代PVC:在門窗、幕墻密封條的材料選擇上,國內此前主要采用PVC或改性PVC材料,但由于PVC材料的抗老化性能較差,經過一年冬夏季節變遷后,容易變形使得密封性能降低甚至喪失,國際趨勢是采用抗老化性能卓越的EPDM材料取代PVC材料。這將為公司產品帶來廣闊的發展空間。盈利預測:我們預測公司2012、2013和2014年攤薄后的每股收益分別為0.95元、1.16元和1.49元。給予公司2011年20-25xPE,建議詢價區間為15.5-19.4元。按2012年公司18-22xPE,合理價值區間為17.1-20.9元。風險提示:原材料價格波動風險;下游集裝箱市場風險;應收賬款風險研究員:劉軍,譚志勇所屬機構:安信證券股份有限公司報告標題:海達股份:國內橡膠密封和減振材料龍頭企業,合理價值區間20-22元2012-05-0410:53:49公司是國內橡膠密封和減振材料龍頭,以密封和減振兩大功能為基礎,公司產品應用于軌道車輛密封、盾構隧道止水密封、軌道減振、建筑密封、汽車橡膠密封、集裝箱和船用艙蓋七大領域。并在多個領域處龍頭地位。集裝箱和船用艙蓋橡膠部件全球市場占有率分別超過50%和60%,軌道車輛密封條國內市占有超過50%,盾構隧道止水密封件國內市占率60%以上,汽車天窗密封條國內市占率超過60%。城軌和高鐵的高速發展及新產品的深入拓展將帶動軌道減振和軌道車輛橡膠密封領域的爆發。未來幾年國內地鐵軌道、城際軌道、高速客運專線新增運營里程恢復開工,地鐵車輛、城際動車車輛也將快速增長。公司未來從軌道車輛門窗密封拓展到行李架、座椅等的減振以及軌道車輛地板塑木龍骨、重載鐵路減振系統等新產品的深入發展將成為新的增長點。公司將由點及面向整車密封和減振完整配套發展。公司未來將從僅生產汽車天窗和擋風玻璃類密封條擴展到整車內飾密封件,甚至向整車密封和減振完整配套發展。目前公司平均單車橡膠密封條用量約100元,部分車型已拓展到200-300元/輛。密封條整套配件價格約為600-700元/輛,推算國內市場容量超過90億。公司的競爭優勢主要在于國際領先的高效、低煙、低毒阻燃技術,國內領先的可控海綿橡膠發泡技術和復合共擠連續硫化生產技術,同時擁有穩定優質的客戶包括龐巴迪、偉巴斯特、麥基嘉、中集集團、中國中鐵、中國南車、中國北車等國內外各細分市場行業龍頭。公司計劃募集資金2.85億元,募投項目未來產能投放主要集中在軌道減振橡膠部件、汽車橡膠密封條以及軌道車輛橡膠密封條,公司預計到2015年這三個領域的產能將比現在增長845%、1110%、195%。風險揭示。原材料價格大幅波動,11年橡膠成本占全部生產成本的42%,比重較大。應收賬款占比較高,船用艙蓋和集裝箱橡膠部件受國際貿易影響。我們預計公司12-14年完全攤薄EPS為1.10元、1.40元和1.59元,目前創業板1 益陽市土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)益陽市橡膠止水帶漯河市土工材料止水橡膠條廠家歡迎您(生產)漯河市止水橡膠條南匯區土工材料鋼板止水帶廠家歡迎您(生產)南匯區鋼板止水帶珠海市土工材料止水鋼板廠家歡迎您(生產)珠海市止水鋼板呂梁市土工材料止水鋼板廠家歡迎您(生產)呂梁市止水鋼板荊門市土工材料止水鋼板廠家歡迎您(生產)荊門市止水鋼板長白山土工材料中埋式止水帶廠家歡迎您(生產)長白山中埋式止水帶門頭溝區土工材料中埋式止水帶廠家歡迎您(生產)門頭溝區中埋式止水帶青浦區土工材料中埋式止水帶廠家歡迎您(生產)青浦區中埋式止水帶汕尾市土工材料止水橡膠條廠家歡迎您(生產)汕尾市止水橡膠條 小型浮箱鋼拍門-->老人們與陳永紅家人同桌吃飯。-->2.項目概況與招標內容巖土工程師考試輔導:土工材料測試規程(12)止水鋼板是否能做簽證【提問】結構設計說明中只說在地下室外墻留設施工縫,而實際施工時根據規范消防水池是要留施工縫,埋設止水鋼板,這部分因為規范必須埋設的止水鋼板能做簽證嗎?【答案】學員jklsji您好,您的問題答復如下:清單中若沒有止水鋼板的描述,可以辦理簽證。看看招標文件的要求。若價值量不太大的情況下,施工單位一般為保證施工的質量,還是會做的;但價值較大的話,施工單位不會承擔的,即使說后期有質量問題,一般會采用止水膠條代替的。責任編輯:莫回頭鋼板止水帶又稱金屬板止水帶、止水鋼板,是工程中常用的防水材料,包括鋼板、銅板、合金鋼板等,主要用于鋼筋混凝土結、水壩及其他大型工程,采用金屬板止水帶,可改變水的滲透路徑,延長水的滲透路線,在滲漏水可能含有腐蝕成分的施工環境中,金屬板止水帶能起到一定的抗腐蝕作用。在防護工程中,采用金屬板止水帶可確保工程的防護效果。金屬板止水帶也常用于抗滲要求較高,且面積較小的工程,如冶煉廠的澆鑄坑、電爐基坑等。【我要糾錯】責任編輯:soso合川區合川區合川區合川區合川區合川區合川區合川區合川區合川區合川區 合川區合川區合川區合川區合川區合川區合川區合川區門頭溝區土工材料中埋式止水帶廠家歡迎您(生產)門頭溝區中埋式止水帶淮南市土工材料止水橡膠條廠家歡迎您(生產)淮南市止水橡膠條金華市土工材料鋼板止水帶廠家歡迎您(生產)金華市鋼板止水帶云陽縣土工材料止水橡膠廠家歡迎您(生產)云陽縣止水橡膠鞍山市土工材料止水橡膠條廠家歡迎您(生產)鞍山市止水橡膠條陵水縣土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)陵水縣橡膠止水帶漯河市土工材料止水橡膠條廠家歡迎您(生產)漯河市止水橡膠條西安市土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)西安市橡膠止水帶河東區土工材料中埋式止水帶廠家歡迎您(生產)河東區中埋式止水帶鞍山市土工材料止水橡膠條廠家歡迎您(生產)鞍山市止水橡膠條阿克蘇地區土工材料止水橡膠條廠家歡迎您(生產)阿克蘇地區止水橡膠條url:location.href,一、針刺無紡土工布,規格100g/m2-600g/m2之間任意選擇,主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖,通過針刺法制成,主要用途是:江、海、湖河堤的護坡,圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程,是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。止水帶的長度應根據施工要求事先向生產廠家定制(一環長),盡量避免接頭。如需接頭,應滿足以下要求: 1.止水帶連接采用特種粘結膠粘接,搭接長度不小于30cm。橡膠止水帶接頭必須粘接良好,嚴禁不加處理的搭接。 2.粘接前,首先用刀將止水帶凸出的部分割掉,然后用銼刀將待粘接的兩塊橡膠帶的粘結面銼出新鮮面,用丙酮或汽油清潔粘接面及變形部分圓腔內腔。變形部分接縫的圓腔相接處是粘接的薄弱部位,因此采用玻璃膠封堵內腔,以防此處漏水。 3.在粘接面均勻涂抹膠液,待膠液風干后,兩塊止水帶進行粘接,粘接后用橡膠錘錘打,使粘接部位盡可能全面接觸,最大程度減少空隙,然后用專用夾具將搭接部位夾緊,30分鐘后拆下夾具。地下室底板處的后澆帶一定要預埋止水鋼板嗎【提問】請問:止水鋼板是連續封閉的嗎?【回答】學員hongshu717297,您好!您的問題答復如下:是的。★問題所屬科目:一級建造師——建筑工程管理與實務建筑施工:止水鋼板的施工方法及步驟 蘭州市土工材料止水橡膠條廠家歡迎您(生產)蘭州市止水橡膠條海淀區土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)海淀區橡膠止水帶內江市土工材料止水橡膠條廠家歡迎您(生產)內江市止水橡膠條襄陽市土工材料止水橡膠廠家歡迎您(生產)襄陽市止水橡膠哈密地區土工材料中埋式止水帶廠家歡迎您(生產)哈密地區中埋式止水帶黃南土工材料止水鋼板廠家歡迎您(生產)黃南止水鋼板合川區土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)合川區橡膠止水帶合川區土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)合川區橡膠止水帶合川區土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)合川區橡膠止水帶合川區土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)合川區橡膠止水帶合川區土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)合川區橡膠止水帶合川區土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)合川區橡膠止水帶合川區土工材料橡膠止水帶廠家歡迎您(生產)合川區橡膠止水帶據記者了解,6月1日開工的內環和延安高架路防撞墻伸縮縫改造施工即將接近尾聲,延安高架采用的同樣是“風琴式”,而由于內環高架防撞墻之間的縫隙比較窄,則選擇了更為合適的“平板式”橡膠伸縮縫止水帶。建設工程教育網是國內大型的工程類遠程教育基地,憑借其多年輔導經驗,聘請國內權威考試輔導***,依托專業、龐大的教學服務團隊,采用高清課件、移動課堂等先進教學方式,強力推出一級建造師、二級建造師、造價工程師、監理工程師、房地產估價師、安全工程師、咨詢工程師等網上輔導課程,超高考試通過率,受到廣大學員的一致好評。點擊了解課程詳情>>> 1、原因分析 ①仰拱內和仰拱填充中埋式橡膠止水帶安裝固定方法不正確,灌注混凝土時沒有保護措施造成中埋式橡膠止水帶中心線位置和施工縫中心不重合,出現扭曲現象等; ②開挖下一環仰拱土方采用挖掘機進行開挖,沒有對已經預埋的止水帶進行保護造成止水帶有損壞現象。 2、防治措施 ①采取增加固定中埋式橡膠止水帶鋼筋,端頭模板開槽夾止水帶的措施保證止水帶正確位置。確保止水帶中心線位置和施工縫中心重合不出現扭曲變形現象; ②灌注仰拱混凝土時,應嚴格控制澆筑的沖擊力,避免力量過大而刺破橡膠止水帶,振搗棒不要碰撞預埋的止水帶確保止水帶的正確位置,同時還必須充分振搗,保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結合,灌注混凝土時發現止水帶不正確及時進行處理; ③挖掘機挖掘仰拱土方時,應采取保護措施避免損壞已經預埋好的止水帶,損壞的止水帶采取補救措施。責任編輯:北卡“我國土工用紡織材料發展面臨關鍵期。在這個關鍵期,新工藝搭配新設備,新原料設計新產品,保證產品性能,延長產品壽命,加快土工布不斷升級換代,是國內土工材料發展的首要問題!10月10日,中國工程院院士姚穆在山東省德州市召開的土工用紡織材料分會2014年會暨工程設計創新論壇上表態。本次年會由中國產業用行業協會主辦,中產協土工用紡織材料分會及宏祥新材料股份有限公司承辦。中國紡織工業聯合會副會長高勇,中國工程院院士孫晉良出席會議,中國產業用行業協會會長李陵申,山東省紡織工業協會會長夏志林到會。高勇指出,目前,國際上產業用的纖維加工量占紡織行業纖維加工總量的40%,不過,隨著世界纖維生產結構的改變,未來30年,這一比例將達到60%。國內產業用的比例已經增長,占23%,也還不高,這有國內產業用發展起步時間晚,技術有待研究等原因,也有國內產業用產品制造與使用脫節,導致產業用行業發展相對滯后的原因,因此,在接下來的發展階段,行業與企業要按照市場需求,逐步打破原有的不合理格局,加快產業整合,才能促進產業用行業較快發展。姚穆表示,隨著這些年的推廣,國內工程設計領域已有了統一認識,全面使用土工布,開拓了穩定市場,而國際民生事業的發展對國內土工建筑材料的發展同樣起到了極大的推動作用。由中國鐵建集團承建的安哥拉本格拉鐵路已于8月全線完工;由中國路橋集團承建、投資38億美元的東非鐵路建設項目已經啟動;中國土木工程集團于今年5月和尼日利亞交通部簽署預計總投資為130億美元的尼日利亞沿海鐵路項目,都將促使土工材料的需求量大幅上升。李陵申介紹,近年來,國內交通、水利和環境工程等方面的投資推動了土工與建筑用的快速發展。2013年,土工材料的產量達到了68.2萬噸,產品應用拓寬到垃圾填埋、尾礦處理、石油勘探、工業防滲和生態護坡等多個領域,環保土工材料成為土工紡織材料的新增長點。未來5來,行業還將以11.5%的平均速度增長,預計到2020年,國內土工與建筑用的產量將達到206.6萬噸。會上宣布,山東省正式批準孫晉良院士在宏祥新材料股份有限公司成立院士工作站,加強土工材料的開發應用。 ● 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