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我國地域遼闊，地質條件極為復雜，特別是在沿海地區及內地湖河沉積相地區存在著許多復雜的軟土地基，在這些地質條件下修建高質量的公路及建筑物都要進行軟基處理，以增加地基的穩定性及減少沉降。軟基處理方法的選擇使用對工程質量、工期和經濟效益均有重要的影響�，F在軟基處理中使用的方法主要有樁基、水泥土攪拌樁、強夯法和真空預壓、超載預壓等加固方法。每種加固技術都有它的適用性和局限性。水泥土攪拌樁施工質量難以控制，加固深度也有限，且檢測量大且費用高；超載預壓方法由于軟弱地基土的強度很低，存在路堤的穩定性問題，不能快速加載，制約工程的進度，因此施工工期很長，影響了工程投資的經濟性。強夯法主要是針對透水性較強軟土的加固效果明顯，對軟粘土不適宜，對沿海地區的粘土及淤泥質土的加固處理受到了限制。樁基在加固軟土地基中使用由于施工速度快，可大大縮短工期，加固處理深度不受限制，適宜各種地質條件，可明顯增加路基的穩定性，提高地基的承載力和減小變形，長期以來，無論在建筑工程，還是在道路工程中，都得到普遍采用。這其中主要包括實心預制樁和現場灌注混凝土樁，以及橋梁聲測管等。預制實心樁較現場灌注樁造價要高；現場澆筑混凝土樁單方造價較低，但也不能節省混凝土材料，從根本上看，現場澆筑混凝土實心樁的造價并未得到根本的降低。為此，又發展了橋梁聲測管，該樁型的單方混凝土提高承載力較實心混凝土樁有了較大的提高。

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