美國MOOG穆格伺服閥D684系列在測試方法改進方面，隨著計算機技術的高速發展生產單位均采用計算機技術對伺服閥的靜、動態性能進行測試與計算。某些單位還對如何提高測量精度，降低測量儀器本身的振動、熱噪聲和外界的高頻干擾對測量結果的影響，作了深入的研究。如采用測頻/測周法、尋優信號測試法、小波消噪法、正弦輸入法及數字濾波等新技術對伺服閥測試設備及方法進行了研制和改進設置,以便通過閥門的壓降等于ONETHIRD供應壓力。流能力應該包括連續飛行員流動保持液壓橋平衡。直線流近直線部分的延伸正確的(一個旋轉位置伺服系統可以通過創建用適當的旋轉組件)焊接工藝取得了良好的效果。

另外，還研制出智能化的伺服閥力矩馬達彈性元件測量裝置。解決了原有手動測量法中存在的測量精度低、操作復雜、效率低等問題。對彈性元件能高效完成剛度測量、得到完整的測量曲線，且不重復性測量誤差不大于1%。在材料的更替上方面。除了對某些零件采用了強度、彈性、硬度等機械性能更優越的材料外。還對特別用途的伺服閥采用了特殊的材料。如有關公司用紅寶石材料制作噴嘴檔板，防止因氣饋造成檔板和噴嘴的損傷，而降低動靜態性能，使工作壽命縮短。機械反饋桿頭部的小球也用紅寶石制作，防止小球和閥芯小槽之間的磨損，使閥失控，均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油為介質的耐腐蝕伺服閥。此外對密封圈的材料也進行了更替，使伺服閥耐高壓、耐腐蝕的性能得到提高。閥的兩個輸出控制端口連接負載缸。伺服放大器,命令輸入而當前位置的輸出位置傳感器。

如果存在差異,這是放大和美聯儲閥作為誤差信號。信號轉換閥軸的位置,調整流致動器,直到位置同意命令的輸入輸出。速度伺服系統由伺服,或直接驅動閥、液壓馬達、轉速表,速度命令發生器,伺服放大器的結和收獲放大器是60到450的粘度。由于伺服閥操作-40F到275?F,應該小心以確保液體直接驅動閥性能是恒定的不管什么供應壓力。因此,他們是很好的系統波動