QPQ型普通卷揚啟閉機、QPK型快速卷揚啟閉機、QPG型高揚程卷揚啟閉機、QPT型臺車式卷揚啟閉機。卷揚式啟閉機分為：平門卷揚式啟閉機；弧形門卷揚式啟閉機；雙吊點卷揚式啟閉機；快速卷揚式啟閉機；移動式臺車啟閉機； 雙吊點卷揚式啟閉機分為：集中驅動和單獨驅動兩種；卷揚式啟閉機手搖、電動兩用式規格分為：5噸、8噸、12.5噸、16噸、25噸；電動式規格分為：40噸、63噸、80噸、100噸、125噸、160噸、200噸，根據用戶水利工程設計要求，還可生產雙吊點卷揚式啟閉機，該機是一種水利工程***機械，***用于水利工程閘門的啟閉，是農田灌溉、水產養殖、農業經濟開發區、污水處理廠、水利發電站、水庫（水閘、堤壩、隧道、管 道）等進水、退水閘的配套機械，山區、平原有、無電地區均可使用。固定卷揚式啟閉機使用方式上有ＱＰＱ型平板閘門卷揚式啟閉機、ＱＨ弧型門卷揚式啟閉機、ＱＰＫ快速卷揚式啟閉機在使用上有單、雙吊點式卷揚啟閉機。驅動為電力驅動，可增設手搖機構。
固定卷揚式啟閉機適用范圍：
固定卷揚式啟閉機適用于大、中、小型水電站、水庫、河流水產養殖業等水利水電工程。本系列啟閉機具有結構緊湊、承載能力大、啟閉靈活、運行平穩可靠、操作安全、安裝維修方便等優點。
卷揚啟閉機運行中，操作人員要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故，這時應暫停操作，待弄清情況后方可繼續作業。使結合面止水面與運動滑道合三為一在啟閉機作用下當閘門啟閉運行時
7、卷揚啟閉機運行中突然停電，應立即拉開閘刀，將運送物放下。
8、卷揚啟閉機運行完畢、應將料盤落地、關鎖電箱。
臺車式啟閉機
主要技術參數：.起升機構、運行機構、工作級別、啟閉機臺數、電源、附屬設備：包括（額定啟門力KN、起升速度m/min、揚程m、吊點距m、鋼絲繩 拉力N、滑輪組倍率、卷筒直徑m、滑輪直徑m、電動機功率KW、減速器型號、齒輪總傳動比、制動器型號、運行速度m/nin、基距m、車輪直徑mm、 輪壓KN、電動機功率KW、行程開關型號、 運輸單元重量、三相交流380V 50HZ
臺車式啟閉機 所謂臺車即單向移動的載重小車車袈上帶有起升機構和運移機構。水電站臺車式啟閉機，采用2×750kN臺車式，實際上是選用2x750kN橋式起重機的載重小車作為臺車式啟閉機.車架上設有兩套同步升降的起升機構，作為雙吊點啟用機，車架的一端設有一套運行機構，驅動二個主動輪.
臺車式啟閉機車架主要由卷筒支承梁、邊梁、定滑輪支承梁、平衡滑輪支承梁、行走機構支承平臺及車架走臺等組成。其中卷筒支承梁共4根，車架端部2根，中間2根。邊梁、定滑輪支承梁及車架端部的卷筒支承梁均為箱形梁，車架中部的卷筒支承梁和平衡滑輪支承梁為工字梁。臺車的操作對象是尾水管檢修閘門，該閘門每扇分為兩節，上下兩節之間設有連接軸和手搖穿軸裝置。正常操作時兩節門整體啟閉，平時鎖定在檢修平臺上，鎖定位置在下節上。當閘門由當前孔位置移至另一孔時，必須解開節間連接。先將上節臨時放到第三孔上，再將下節移至目標孔鎖定，然后再將上節由第三孔移至目標孔上并與下節連接好，即完成閘門整體移位。采用這種操作方式的理由：(1) 降低了閘室的高度，減少巖石的開挖量，節省工程投資； (2) 尾水管檢修閘門的使用次數不頻繁，為非應急性閘門，對操作時間要求不嚴格，使用上允許采用這種方式； (3) 尾閘室上部還有一條電纜洞，兩條洞之間有凈距限制，不允許尾水閘室的頂部抬得太高； (4) 尾閘室頂層以上的巖石條件較差，抬高閘室將增加施工難度，而且洞內也需要采用鋼筋混凝土襯砌才能滿足強度和穩定性要求，與混凝土噴錨襯護相比不經濟。 臺車采用現地控制方式操作。因臺車下部的空間有限，無法設置懸吊式司機室，故全部控制盤、柜均設在臺車車架的平臺上，操作臺車也在平臺上進行。車架下部的情況可通過卷筒組兩側的孔洞和車架下部的探照燈進行觀察。
臺車式啟閉機位置和行程控制 臺車的運行機構設有行程開關，軌道的端部設有車擋。行程開關安裝在臺車上，在車架的兩端各安裝一個，行程開關的碰桿埋設在軌道梁上，在軌道兩端也各有一個。當啟閉機運行至軌道端部時，行程開關自動切斷電源。 為滿足啟閉機制動后的滑行距離，碰桿的水平段長度取為比滑行距離大50～100mm。 位置控制通過起升機構的主令控制器和高度指示器來實現。主令控制器僅用于控制起升機構的 和 極限位置，高度指示器控制中間任意位置。尾水檢修門升降過程中相對固定的位置有： (1) 極限位置； (2) 極限位置； (3) 閘門檢修平臺鎖定位置； (4) 檢修閘門分節調運位置。 因此，主令控制器的位置輸出接點取為4個(其中2個備用)，高度指示器的輸出接點取為6組(其中2組備用)。高度指示器在啟閉揚程中的任意位置可根據需要隨時設定，閘門升降到預定位置時自動停機。另外，通過手動停機按鈕可使啟閉機的起升機構在啟閉中途隨時停機。
