液壓升降壩是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的活動壩，具有擋水和泄水雙重功能。液壓升降壩的構造由弧形(或直線)壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。 　　用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用手動推桿開關，控制操作液壓系統，根據洪水漲落，人工操作活動壩面的升降。"

具有主動啟閉功用的水力自控翻板閘口與一般鋼平板閘口比較，無需機電設備及專人操作泄流，且泄洪***及時，能節約人力、物力；它完全仰仗水位的升高，水壓力的增大，逐步自行翻開閘口過流，且堅持蓄水位不變；當閘口悉數翻開時，河槽泄流情況與天然河槽相差無幾，當水位下降時，閘門逐步封閉蓄水，因此，運用更便利。其他，其施工簡練、造價***、出資僅為慣例閘口的1/2左右；

垂直擋水翻板閘門 該種翻板閘門采用雙支點帶連桿方式，在實際運行過程中，能基本滿足工程需要。但不容否認，這種閘門還存在一些不足，主要是在某些水力條件下容易發生小開度振動拍打現象，雖然短期內不至影響到整個閘壩的安全，但長期的小開度振動拍打會導致翻板閘門底部和固定壩的疲勞破損，以致閘壩漏水嚴重，直至造成整個翻板閘壩工程的破壞。另外，其初啟動水位較高、而回關水位偏低，難以滿足用戶的使用要求。

（2）1983年下半年設計的面板向下游有一定的預傾角度的滾輪連桿式閘門：

針對面板鉛垂的滾輪連桿式閘門存在的問題，作了如下幾個方面的改進：

 液壓鋼壩簡介

液壓鋼壩近幾年興起的一種欄河景觀壩，性比價高，壽命長，可實現枯水期蓄水，改善周邊生態環境，閘門升起時蓄水，放倒行洪，門頂溢流可形成人工瀑布景觀，適合于水面寬（30-500m）和水頭差大的工況（1-7m）。