日本saito齊藤發動機
概念
在沒有模型動力的時代，SAITO致力于蒸汽發動機，而在柔和的4沖程發動機上，響亮的2沖程輝光發動機工作時，我們將及時交付以前不存在的產品。是的 我認為引擎模型是一個深厚的愛好世界，
我想繼續制作那些購買SAITO產品的人認為“不錯”的作品。
齋藤地一任總裁齋藤將軍曾任中島飛機公司的工程師。我們充分利用其技術能力，開始制造單缸四沖程發動機，并從一開始就致力于開發星形多缸發動機。但是，還采用了地一個單缸技術，其高耐用性和從實物繼承的發動機聲音催生了SAITO風扇，從而有可能開發出人們期待已久的多缸發動機。畢竟，使用2沖程發動機無法很好地再現這種“聲音”。
當前的支柱是汽油發動機，具有良好的燃油效率，尤其是良好的發動機噪音。
技術
SAITO發動機的特點（1）燃燒室（除FA-60T和90TS [浴室類型]以外的所有型號）
| ☆基于半球形燃燒室的錯流方法 |
| 通過采用，閥門直徑變大，體積增大 |
| 它將更有效率。 |
| ☆改善半球形燃燒室的擠壓效果 |
| 結果得到改善，燃燒效率良好，并且中心 |
| 當空氣燃料混合物聚集在稍微偏心的塞子中時 |
| 專為。 |
（2）設計
| ☆采用半球形燃燒室，左右搖臂蓋是獨立的， |
| 通過將凸輪裝置布置在前部，讓人聯想到真正的星形發動機。 |
| 它的形狀和設計只要看一下就可以識別為SAITO發動機。 |
| 是。 |
（3）氣缸/缸蓋一體化方法
| ☆實際航空發動機也采用綜合方法 |
| 這是一種高度可靠的方法。 |
| ☆對于模型發動機，擰緊頭部 |
| 問題是當時發生的變形，但這是一個整體類型 |
| 如果是這樣，請不要擔心。 |
| ☆磁頭分離型具有進/排氣口的尺寸， |
| 位置是有限的，但是在集成類型的情況下可以使用 |
| 您可以高效地進行設計。 |
| ☆一體式氣缸蓋導熱性好 |
| 由于改善了散熱性，因此冷卻性良好且熱變化。 |
| 形狀變小。 |
| ☆在AAC一體型的情況下 |
| 內部直接由Midi Cast制造 |
| 可以鍍鉻，所以黑麥 |
| 更輕更涼，因為它不需要ner |
| 它還可以提高效率。 |
| ☆就我們的ABC方法而言，AAC方法 |
| 它不像它那么輕，但它是一個薄襯里 |
| 壓入圓柱體，固定，然后進行處理。 |
| 因為這樣，可以獲得與集成類型幾乎相同的性能 |
| 將會。 |
 |
（4）無磷青銅襯套的連桿
| ☆對于傳統的硬鋁基連桿，醉好壓入磷青銅襯套。 |
| 與往常一樣，在我們的情況下，請使用比杜拉明更堅固的材料。 |
| 不需要磷青銅襯套。潤滑良好 |
| 只要是這樣，它就可以承受相當多的過載。 |
（5）排氣聲
| ☆因為排氣量很小，所以不可能像實際機器那樣沉重的低音，但是對于實際機器來說音質非常好 |
| 因為它類似于發動機的功率，所以發動機的聲音比設計還要多 |
| 它受到SAITO粉絲的喜愛。 |
| 近年來，在扭力輥附近具有許多性能的風扇飛行已變得流行。 |
| SAITO風扇的數量正在迅速增加。 |
SAITO首任總裁的地一款產品是蒸汽機。復興時期，活塞式發動機（如翅片式汽油發動機）在日本倍受青睞。此后，當前的D型氣門蒸汽機被商業化，并被中小企業局選定為出口的右袖產品。沒有好的鍋爐，蒸汽機就無法充分發揮其功能。SAITO的鍋爐是一種燃燒器，具有足夠的熱能，最初是由于其堅固的結構而開發的，并充分利用了蒸汽機的功能。燃燒器燃料很容易獲得，固定量的酒精可以在固定的燃燒時間內撲滅大火，并保護您的寶貴鍋爐免于排空。
發動機和鍋爐無銹，由槍金屬，黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼制成，并且足夠耐用。
技術
SAITO發動機/鍋爐的特征
�。�1）氣缸（T-1和T-3除外）
☆缸筒耐磨損和防銹 |
| 采用免維護，使用壽命長。 |
（2）設計
| ☆槍金屬，黃銅和黑色染色的飛箔發動機，鍋爐 |
| 黃銅上的透明涂料給人以豪華的感覺，發動機和鍋爐也可用于內部。 |
| 僅通過查看它就可以將其識別為SAITO引擎。 |
（3）高效中央煙道式鍋爐
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| ☆我們已經切斷了使用多年的中心煙道鍋爐。水中含有鈣 |
| 它已附加，但除此之外沒有其他問題。中央煙道中的水管 |
| 它以螺旋狀安裝，以便均勻地接收燃燒器的火焰。 |
| 耐壓性約為常壓的30倍，并施加了將水抽至500 m的壓力，但水從鍋爐漏出。 |
| 沒有。以安全為重的高效鍋爐。 |
（4）高熱值酒精燃燒器
| ☆穩定的燃燒器對于穩定的蒸汽產生必不可少，這是非常重要的部分。 |
| SAITO原始燃燒器是具有高熱值的藍焰。 |
| 燃燒器的燃燒時間可以通過酒精的量來控制，如果保持該量，鍋爐將被清空。 |
| 它不會被損壞。 |
| 點火需要預熱，但是預熱似乎是在蒸汽模型運行之前完成的。 |
| 燃燒器在預熱后點燃的那一刻也很有趣。 |
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