<后張法預應力鋼筋混凝土箱梁施工的主要環節及質量控制要點：（預留孔道設置）預留孔道是在澆筑混凝土前，在設計上規定安裝預應力筋的位置，預留出孔道，以備設置預應力筋。預留孔道的方法大致有兩種，一種是在澆筑混凝土前安裝設置金屬波紋管或聚乙烯管；另一種是用專用的橡膠管或鋼管作為模具，安裝在設計規定的位置，澆筑混凝土后，適時抽研究了在植有銷釘的情況下，銷釘與復合砂漿加固層協同抵抗粘結抗剪破壞的受力機制及銷釘數量、直徑、基本錨固深度、問距對抗剪能力的影響。試驗表明，銷釘大幅應安排好卸料地點的出入道路及受料漏斗等設施，實行與澆筑速度相適應的運輸管理，避免產生冷縫。不得己而進行超長時間運輸時，嚴禁往攪拌運輸車內加水，可考許多工程的實踐證明,某些結構物的長度,已經超過了設計規范的伸縮繼問距而沒有發生裂縫。如:鋼的90.8m長的轉爐和76.6m長的焦爐基礎;但也有不少工程的長度小于設計規定,卻發生了溫度裂縫。出現這些現象,主要渉及約束條件,材料自身強度等多種因素。如果結構因變形產生的最大應力小子材料的抗拉成抗壓強度時,結構的伸縮縫同距為無窮大,不設仲縮縫也不會製;相反,當其最大應力超過材料的抗拉強度時,元論結構尺寸多短,混凝也會產生裂縫。這不儀說明約東的重要性同類同徑鋼筋的銹后名義力學性能的退化規律較為類似，即隨著鋼筋質量銹蝕率的增加，各名義力學指標逐漸減小，且鋼筋的伸長率對質量銹蝕率更為敏感。直徑對同類鋼筋銹后名義力學性能退化有一定的影響，小直徑鋼筋銹后名義屈服強度和名義極限強度受鋼筋質量銹蝕率的敏感性較大，雖然小直徑鋼筋銹后伸長率的退化速率較小，但其銹后伸長率退化仍較為明顯。,也說明仲結鑓距不是控制裂縫的唯一條件。慮使用液化劑。使用液化劑的方法，在在建筑工程中ＣＦＲＰ的研究與應用是２０世紀７０年代末期開始的。１９８１年，瑞士聯邦實驗室的Ｍｅｉｅｒ最早采用粘貼碳纖維復合材料（ＣＦｌ沖）加固了Ｅｂａｃｈ橋【６】，被認為是ＣＦＲＰ在建筑工程領域中應用的開始。隨后，世界各國尤其是美國、日本以及歐洲許多國家的高校、科研機構和材料生產廠家再ＣＦＲＰ及其基本建設應用技術方面投入了許多科研力量，對此展開了廣泛深入的研究。研究結果表明，ＣＦｌ沖加固技術效果明顯、施工效率高。ＣＦｌ沖與制品可以應用于有特殊要求的結構物，尤其是對耐腐蝕有較高要求的結構物。后添加液化劑的計量及再攪拌的管理方面存在一些問題，但若在事先充分研究制定外加劑后添加方案、精心組織施工，則它是提高混凝土質量、避免產生收縮裂縫的較妥當方法。提高界面粘結的抗剪能力及延性【２５１。聶建國等（２００８）在鋼板一混凝土組合加固方法中均用到植筋來保證剪切面的抗剪性能，并取得了良好的效果。芯拔出模具，形成孔道。金屬波紋管易于生銹，一旦生銹后難于清除，故在安裝前注意防銹，安裝后要盡快適時進行澆筑混凝土等后續工序；用橡膠管或鋼管做模具，抽芯成孔的因結構裝飾裝修要求，需在原結構剪力墻上開洞，為增強結構整體剛度，考慮在洞口處增做暗柱、暗梁，同時為進一步加強新做暗柱（梁）與原剪力墻之間連接的整體性，使新舊結構達到共同作用，整體受力的目的，此處考慮采用植筋連接技術進行新舊結構的連接。方法，對抽拔的時間要掌握好，應在混凝土初凝后終凝前抽撥，過遲會難以拔出，過早易造成塌孔。抽芯成形的孔道，灌壓水泥漿與混凝土孔道的結合，傳遞粘結力較好。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; LETTER-SPACING: 0pt; COLOR: #ff0000; FONT-SIZE: 16pt; background-size: initial; background-origin: initial; background-clip: initial">★
灌漿料的產品特點自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。
可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。
灌漿料的抗離析：克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現象。
微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。
抗開裂：現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。
灌漿料的耐久性強：經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。
早強、高強：2天抗壓強度≥20Ｍpa；3天抗壓強度≥30Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。
具有自流性好，快硬、早強、高碳纖維布粘貼后,為保證樹脂的充分滲浸,應至少放置30min以上,此期間若發生浮起、錯位等現象,需進行處理。多層粘貼應重復以上步驟,特纖維表面指觸感干燥為宣,方可進行下一層碳纖維布的粘貼。在最外一層碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料。強、無收縮、微膨脹；無毒、無真空壓漿優點：壓漿過程中孔道具有良好的密封性，使漿體保壓及充滿整個孔道得到保證。工藝及漿體的優化，減少漿體的離析、析水和干硬收縮，同時提高漿體的強度，使壓漿的飽滿性及強度得到保證。害、耐老化、對水質及周圍環境無污染，自密性好、防銹等特點。
灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結構與地基懷口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結構的加厚及漏滲水的修改性聚丙烯纖維的摻入提高了混凝土試塊抗壓強度，使混凝士試塊抗壓強度最大可增加９．３％，但不明顯。這是因為混凝土內部原來就存在缺陷，欲提高強度，必須盡可能的減少缺陷的程度，降低內部裂縫端部的應力集中系數，由于改性聚丙烯纖維的可分散性，在混凝土內部與基體構成了一種均勻的三維支撐，在混凝土凝結時，有效抑制了微裂縫的產生。復，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種道路、橋梁、隧道、機場等搶修工程。
★灌漿料的包裝貯運
1.包裝規格：50kg/袋，存放王鷹等人經過熱力學計算認為鈣礬石不可能在酸性環境下存在，因為當ｐＨ值小于１０．７時，鈣礬石與酸發生式（１．３）所示反應而消失�；炷潦芩崆治g而導致性能衰敗的根本原因是水泥水化產物的分解消耗，內部缺陷增加，導致混凝土各種性能劣化。Ｖ摻粉煤灰混凝土和摻礦渣混凝土在酸性環境下表現出不同的性能，可能源于粉煤灰中ＣａＯ含量遠比礦粉低，而Ａ１２０３含量要高得多，使得水泥水化產物中Ｃ．Ｓ．Ｈ凝膠的Ｃ／Ｓ比值，甚至Ｓｉ吸附于Ｃ．Ｓ．Ｈ凝膠中而提高Ｃ—Ｓ．Ｈ凝膠在酸性環境下的穩定性１９１。Ａ１含量的提高也會在水化產物形成過程中改變凝膠的結構，從而提高凝膠在酸性環境下的穩定性，此推測還需要進一步的實驗證明。ｌａｄｉｍｉｒ鄉，ｉｖｉｃａｔ５３ｌ敘述了在酸性環境下可以表征混凝土或者砂漿性能的諸多指標參數：質量變化、強度變化、中性化深度、體積變化、長度變化、動彈模量變化等，溶液中Ｃａ２＋濃度變化、溶液ｐＨ值變化、基體孔結構變化等。在通風干燥處并防止陽光直射。
2.灌漿料的保質期為<與基準梁相比,預應力加固梁的開製荷載、屈服荷載提高幅度分別為18%~27%和29%~39%;根據CFRP片材端部錨固方式不同,與基準梁相比,預應力加固梁的極限荷載提高幅度為69%~9o%,同時,在CFRP片材均施加預應力的情況下,一次受力與二次受力對承載力的影響不大,荷載一撓度關系比較中,預應力加固構件撓度降低更明顯,同樣是預應力加固構件,二次受力狀態下進行加固比無初始應力下進行的加固效果更好。/SPAN>6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。
3.產品包裝以實際發貨為準，此圖片僅為參考。
★灌漿料的灌漿料分類
一、基礎處理
當軸壓力小于600kN時，鋼板套筒與混凝土柱的軸向應變同步增加，表明鋼板套筒與混凝土柱共同工作情況良好。當軸壓力大于600kN時，兩者軸向應變差別明顯，分析其原因可能是鋼板套筒與混凝土柱的長短不一致造成的。從鋼板套與混凝土柱的橫向應變看，兩者的應變也基本同步增加裂縫進行修補設計時，應考慮如下事項：根據是否需要修補的判斷結果，設定修補范圍及規模，還應按需要再度調查現場。掌握開裂原因、開裂狀況裂（縫寬度、深度及型式等），建筑物的重要性及環境條件般環境、工廠地區、鹽類環境、溫泉地帶、寒冷地帶及特殊用途）。為了明確規定修補目的及恢復目標，考慮。中的環境條件，選定最適于修補的修補材料、修補工法及修補時間。選擇修補工法。另外，當構筑物處于鹽貝雷桁架由桁架單元、加強弦桿、 斜撐、聯板、支撐架、陰頭端柱、陽頭端柱等組成，具有跨度大、強度高的優點，但彈性變形相對較大。拼裝前，首先用推土機對門架運行軌道部位進行場地平整，并用壓路機碾壓密實，用級配碎石土鋪墊軌道路基，震動壓路機碾壓密實，在平整密實的地基上鋪設軌道。拼裝門架時，應對所有構件進行檢查，看有無開裂、變形的構件，軌道滑車運行恒載概率分布及其他參數橋梁結構的恒載是指結構構件的自重。已有橋梁的自重會由于施工誤差、使用過程中的磨損而與設計計算值有所差別，因此結構自重需作為隨機變量處理。恒載屬于荷載，隨時間的變化很小可近似地認為在繼續使用期內保持恒定的量值，可以選用隨機變量概率模型來描述然而,采用FRP片材進行結構加固存在以下缺點:(FRP的強度與其彈性模量比值比鋼筋要大,若要發揮較大的強度,FRP需要較大的變形。正常使用階段,高強材料FRP的強度利用率較低,一般不超過30%;(FRP與混凝土界面有限的應力傳遞能力可能會大大降低預期的加固效果,導致脆性破壞,如FRP端部的早期剝高破壞,由剪切或彎曲裂縫引起的剝高破壞等。。是否正常，連接銷子應釘緊無松動。拼裝完畢的門架經試運行正常后才能進行正式的梁板起吊工作。類等苛刻環境時，應選擇比普通環境條件高一個等級的材料及工法。如有可能，裂縫最好在穩定后再作修補，對隨環境條件變化的溫度裂縫，則宜在裂縫最寬時處理。。與軸向應變對應，當軸壓力大于600kN加載到一定程度后出現一聲較大的響聲,剝離向西側都有較大的發展,荷載出現少許的下降,製鑓寬度也有較大的發展,并且壓區混凝土開始掉渣。之后,有的試驗梁還可以繼續加載,最后伴隨一聲爆響,部分試驗梁的碳纖維布裁u萬到橫向錨固處,部分試驗梁的碳纖維布一頭完全同混凝土脫高而碳壞。時，橫向應變顯著增加或應變片失效。基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、楊淑慧(2002年)對不同產地的熱軋鋼筋、螺旋肋鋼筋、冷肋扭鋼筋、冷軋帶肋鋼筋和鋼絞線等七種鋼筋的銹后力學性能進行了研究，分析了不同品種的鋼筋受腐蝕后應力一應變曲線的變化，并結合試驗結果建立了銹蝕鋼筋屈服強度與銹蝕率之間的關系式。浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物，灌漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。
二、支模
1、按灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整體模板不漏水的程度扁錨和扁錨連接器應用的問題 扁錨多應用于結構截面尺寸受到限制或構造連接等特定條件下。例如，應用于先簡支后連續橋梁結構的支座負彎矩處作為構造連接和橋面橫向整體連接，不作為主要受力用。。
2、模板與設備底坐四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。
3、模板頂部標高應高出設備底坐上表面50mm。
4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。
三、灌漿料配制
1、一般地，鋼板不宜過厚，否則構件剛度 突變處應力應變產生較大差異，易在此處出現裂縫。粘鋼起點應盡可能靠近支座， 以減小其主拉應力，從而減少突變破壞的概率。按通用加固型13-14%的標準加水攪拌化學螺栓：由化學膠管、侵蝕溶液為ｐＨ－２的硝酸溶液，早期每兩天調整溶液的ｐＨ值至初始值２，且每周更換溶液，每日攪拌溶液，減小溶液中的濃度梯度，降低因溶液不均勻而給實驗結果造成的誤差。后期，由于腐蝕速度下降，每４ｄ調整溶液ｐＨ值至初始值２，每兩周更換溶液。所有盛放試塊的容器均采用統一侵蝕制度。螺管、墊圈及螺母組成，螺桿、墊圈、螺母（六角）一般有鍍鋅鋼和不鍍鋅鋼兩種，藥劑管內藥劑有反應樹脂。固化劑和石顆粒可見,碳纖維布普通本占貼加固僅靠U形推錨面,其加固效果是有限的,需要更為可靠的錨固措施才能增強加固效果。此外,普通粘貼加固投有對碳纖維布施加預應力,因此這種加固方式無法消除構件的已有變形,是一種被動的加固方式,只有構件再次受荷載后,碳纖維才能參與受力,這對加固構件的受力性能改善有限。等成分。，豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。
2、高強無收縮灌漿料的拌和可以采用機械或人工攪拌。建議采用強制式攪拌機機械攪拌，可保證攪拌充分均勻，攪拌時間3-5分鐘。人工攪拌時間在5分鐘以內完成。攪拌完的灌漿料，隨停放時間表增長，其流動性降低，應在40分鐘內用完。嚴禁在高強無收縮灌漿料中摻入任何外加劑。
四、灌漿施工方法
1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。
2、灌漿開始后，必須連續進行了，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時間。
五、養護
1、冬季施工時，<結構加固補強的日的主要是提高結構構件的強度、穩定性、剛度和耐久性:由于結構構件的損壞程度不同，補強加固的要求和日的也不盡相同，從上面的破壞過程可以看出，在整個試驗過程中，沒有發現板跨中出現大量新的裂縫，裂縫的變化主要表現在原有橫向銹蝕順筋裂縫寬度的擴大、發展和貫通，以及在純彎段內出現的兩條０．５哪微小裂縫，說明橫向銹蝕裂縫的存在對板的破壞形態影響較大。應針對不同情況，采取不同的補強加固措施。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; COLOR: #0000ff; FONT-SIZE: 10.5pt">灌漿料、拌和水及養護措施應符合現行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204）的有關規定。
2、灌漿后24-36小時不可受到振動，以避免損壞未結硬的灌漿層。
3、為了提高鋼筋制作水平，讓施工更加規范化，項目部購買了鋼筋數控彎曲機，數次請廠家派人來現場指導使用，使一線操作工人真正的掌握其使用方法，提高工作效率的同時也提高了工程施工質量。在梁板預應力張拉方面，我們引進了橋梁預應力和位移智能監測儀，該系統可對千斤頂張拉力和鋼束的伸長量進行實時監測，顯示當前張拉狀態，并能對張拉過程進行全程記錄，測試數據進行加密保存。這樣可對施工人員張拉過程進行有效監督，從而提高預應力箱梁的施工質量。此外，還引入視頻監控系統，有效的對現場進行監督、指導、管理，提高了科技化水平。灌漿完畢，<在鹽水溶液中ＭＣＩ－Ａ對鋼筋的阻銹性能研究結果說明：在不同氯離子含量下，ＭＣＩ．Ａ對鋼筋顯示了較好的保護作用，其緩蝕率保持在８０％～９０％之間；保持氯離子含量一定條件下，當環境溫度從１０℃至４０℃變化時，阻銹劑ＭＣＩ－Ａ對鋼筋的緩蝕率由９５％增大至９７．３％；當阻銹劑ＭＣＩ－Ａ的摻量逐漸增加時，其對鋼筋的保護作用也逐漸升高即緩蝕率逐漸增高，但摻量達到一定量時阻銹劑的緩蝕率不會再增大；與現有國內外遷移型阻銹劑產品進行阻銹性能對比，國外產品的緩蝕率分別為８４．６２％、８６．１８％，國內產品緩蝕率為８３．６６％，ＭＣＩ－Ａ的緩蝕率為８９．３８％。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; COLOR: #0000ff; FONT-SIZE: 10.5pt">灌漿料初凝后應立即加蓋草袋或巖棉被，并保持濕潤。
1、高早強型專用灌漿料，主要用于：施工時間短，4小時強度達C20，立即可運行設備，灌漿層厚度30mm<δ<200mm二次灌漿搶工期工程，路面快速修復。
2、高強通用型灌漿料，主要用于：地腳螺栓錨固、裁埋鋼筋，灌漿層厚度30mm<δ<200mm的設備基礎二次灌漿，有抗油要求的設備基礎二次灌漿。
3、高強豆石型加固灌漿料，主要用于：灌漿層厚度≥150mm的設備基礎二次灌漿。建筑物的梁、板、柱、基礎和地坪的補強加固（修補厚度≥40mm），有抗油要求的設備基礎二次灌漿。
4、高強超細型專用灌漿料，主要用于：預應力孔道灌漿，灌漿層厚度10mm<δ<150mm設備對裂縫的調查分析，可看出一些規律：收縮及溫差越大，越容易開裂；裂得越寬，裂縫越密，隨時間從中向兩邊延伸。收縮和溫度變化的速度越快，越會產生上述同樣的結果。結構材料越薄溫（差梯度越大，承受均勻溫度收縮的層厚越�。�，越容易開裂�；鶎樱ńY構物的地基）對結構的約束越大，越容易開裂。二次灌漿，混凝土梁柱加固角鋼與混凝土之間縫隙灌漿。灌漿施工說明。
混凝土施工期間間接裂縫與結構在正常使用期間因荷載作用引起的裂縫在成因、危害及防治措施等方面均不相同。從施工學科角度出發，主要針對施工期間間接裂縫其（中又以混凝土早期收縮引起的裂縫為主）進行研究，進行了試驗室標準條件下系列試件基礎試驗、工程實際構件原位收縮試驗等試驗研究，對試驗結果進行了分析，在工程調研、試驗及分Z析.的基礎上，提出了預拌混凝土施工期間間接裂縫的綜合防治措施，并成功應用于典型工程實踐。南昌西湖支座灌漿料生產廠家|南昌灌漿料公司。