★灌漿料的用途

(1)、混凝土結構加固和修補：

1.使用高強無收縮灌漿料以Ａｉｄｏｏ、Ｈｅｆｆｅｍ蛆等人為代表，認為加固構件疲勞性能還受混凝土與碳纖維之間的粘結性能影響，當膠層發生剝離、粘結失效時，受力鋼筋應力幅會重新增大，從而降低疲勞壽命提高幅度。在ＨｅｆｆｅｍＪ等人進行的試驗研究中，盡管受力鋼筋的應力幅由于粘貼碳纖維加固而減小，疲勞壽命并未產生對應比例增長。有學者認為這是因為雖因為Ｃｌ－的半徑小，活性大，容易吸附在位錯區、晶界區等氧化膜有缺陷的地方。Ｃｌ－有很強的穿透氧化膜的能力，在氧化物內層（鐵與氧化物界面）形成易溶的ＦｅＣｌ２，使氧化膜局部溶解，形成坑蝕現象。如果Ｃｌ～在鋼筋表面分布比較均勻，這種坑蝕現象便會廣泛地發生，點蝕坑擴大、合并，發生大面積的腐蝕。然最初鋼筋應力幅因為加固而減小，但隨著剝離的發生鋼筋應力幅又回到了未加固構件的水平。對于Ｂａｒｎｅｓ與Ｍａｙｓ，Ｓｈａｈａ、Ⅳｙ與Ｂｅｉｔｅｌｍ鋤聲稱采用ＦＲＰ加固后，受力鋼筋應力幅與構件疲勞壽命均產生顯著改變，有學者提出試驗結果中給出的ＦＲＰ的應變水平只有鋼筋應變水平的５０％～８０％，兩者之間存在明顯的不連續性，表明膠層發生了明顯的滑移或者剝離。進行混凝土梁，板，栓等構件的截面加大加固處理。

2.使用CGM高強無收縮灌漿料進行混凝土孔洞修補。

3.后張預應力混凝土結構管道灌漿及封錨。

4、使用CGM高強無收縮灌漿料進行混凝土路面的修補。

(2）、設備基礎二次灌漿 ：適用于機器底座，發腳螺栓等；以及鋼結構（鋼軌，鋼架，鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。

(3)、地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋 ：

地鐵，隧道，地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

2.建筑物的橋梁，板柱基礎，地坪和道路的補強。

3. 可進行地腳螺栓和螺栓和鋼筋的錮固及結構補強。

BR高強無收縮灌漿料性能特點，初始流動度大于300mm，30min后保留值為添加劑必須存放在增加混凝土保護層厚度。研究表明，即使最低水灰比高質量的混凝土暴露在氯鹽環境中，混凝土表面深度內的氯離子含量也遠遠高于“深度范圍”。因此，在氯鹽環境中的工程，混凝土保護層的厚度應不小于考慮到施工偏差、設計應選擇的保護層厚度。室內保管，并應有可靠的防潮措施，存儲時間一般不應超過6個月。用于壓漿的添加劑，可按表2中的品種選用，但不同的添加劑其分子。2現階段中國在高速公路修建中,隨著大中橋預應力梁板結構越來越普及,對預應力鋼絞線的耐久性成為整個橋梁使用年的一個關鍵,除了對其本身質量的控制,還有它的防銹也是重要的,對管道進行壓漿的一個超細水泥對細微孔隙和裂縫有滲透性強、水化快、水化完全等優點，但也隨著水泥顆粒的細化，其流動性逐漸降低，因此若不采取措施，如要達到與普通水泥相同的流動性必須增加用水量，但是增大水灰比又會使漿液穩定性降低，影響水泥石的強度、密實性和與基體材料的粘結，增大水泥石的收縮。重要原因也就是如此,但由于管道的不可見性,對其密實性教難控制,而且經常堵塞管道,效率很低,影粘結理論一直是工程界很關注的一個問題。鋼筋和混凝土這兩種材料之所以能很好的共同工作，其最重要的原因是鋼筋和混凝土之間有很好的粘結作用。吸附理論和機械咬合理論是在植筋中運用的主要粘結理論：吸附理論的主要觀點是認為粘結作用是粘結材料與被粘物分子在界面層上的相互吸附而產生的，這種吸附力是分子之間的相互作用力．次價力引起的；同時，除了次價力之外，還有原子之間的相互作用力，即主價力，該作用力與構成一切大體積混凝土結構在現代工程建設中有著廣泛的應用，比如各種型式的混凝土大壩、港口建筑物、高層建筑的地下室混凝土底板以及很多大型設備的基礎承臺等都是用大體積混凝土澆筑而成的。什么是大體積混凝土，目前尚無統一定義。日本建筑學會標淮(JASSS)的定義是:“結構斷面最小尺寸在80cm以上，同時水化熱引起的混凝土內最高溫與與外界氣溫之差預計超過25℃的混凝土稱之為大體積混凝土”。同樣北京第六建筑工程公司制定的“大體積混凝土工法”中認為“凡結構斷面最小尺寸在75cm以上，雙面散熱在100cm以上、水化熱引起的高溫與外界氣溫之差預計超過25℃的混凝土，均可稱為大體積混凝土”。這些定義比較具體，也便于應用，但作為定義是不夠嚴謹的。物質的相互作用力是相同的。響了質量,近幾年隨著高速公路的飛速發展,各種技術難題得到了有效改善,本文就以真空壓漿機為例介紹其應國內外學者結合當前工程技術,并不斷創新發展,豐富了加固技術的種類,加快了這一行業的技術進步。加固技術按加固目的不同,有抗彎加固、抗剪加國、抗震加畫等,但總的來說,加固日的都是為提高構件的抗力,或改善構件的受力性能。用。<根據我國的設計經驗,板的經濟配筋率約為0.4%~0.8%,架的經濟配筋率約為0.6%~l,5%,且一般控制在1%左右。針對前述數值分析的前提條件,我們從圖中看到,當混凝土強度等級為C3o時,對板類構件,當配筋特征値Cs≤o.2時,則板類構件満足經濟配筋率;對梁類構件,當配筋特征值Cs≤0.l5時,梁的配筋率大約只在0.7%。因此可以認為,普通章占貼碳纖維布對板加固時其效果較好;而對梁加固時,只有較低配筋率時效果較大,而配筋率較高時,碳纖維布的應變發展較低。/FONT>60mm，一天強度大于20Mpa，三天強度大于40Mpa,28天強度大于60Mpa.

★灌漿料的大跨度混凝土斜拉橋是對收縮混凝土溫度破壞機理主要是：混凝土中由于水泥砂漿與骨料熱膨脹系數的不同，在升溫過程中溫度荷載作用下水泥砂漿與骨料所形成的界面首先產生損傷，并隨溫度增加而發展，因此形成界面裂紋，當溫差繼續增加達到某一數值后，界面裂紋便向水泥砂漿中延伸。在以后的降溫過程中界面裂紋與水泥砂漿中的微裂紋繼續發展，以致發展成宏觀裂縫，并可能導致混凝士結構發生斷裂破壞。和徐變比較敏感的結構，而運營期的斜拉橋由于收縮徐變的作用，結構位形和受在植筋深度難以保證的時候，利用錨固角鋼加錨栓的方法在節點處加強錨固措施是一種方法，但是在試驗中并沒有發現錨栓有明顯的被拔出現象，角鋼的作用并沒有充分發揮。因此，在保證節點抗震性能的前提下，工程中可以探尋一些更加經濟有效的辦法。力狀態處于不停的變化中，橋梁的強度和剛度會隨時間而有所下降。因此，對斜拉橋的收縮、徐變效應進行準確的分析，找出主梁在收縮徐變效應下內力的變化規律和變化趨勢，對于分析主梁裂縫的成因具有重要的指導意義。八大特點

1、微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸， 二次灌漿后無收縮。

2、灌漿料的自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。　　

3、抗離析性能：高強無收縮灌漿料克服了現場使用中因加水量偏多所導致的離析現混凝土的拌制、運輸必須滿足連續澆筑施工以及盡量降低混凝土出罐溫度等方面的要求，并應符合下列規定：當炎熱季節澆筑大體積混凝土時.混凝土攪拌場站宜對砂、石骨料采取遮陽、降溫措施；當采用泵送混凝土施工時.混凝土的運輸宜采用混凝土攪拌運輸車.混凝土攪拌運輸車的數量應滿足混凝土連續澆筑的要求。必要時采取預冷骨料(水冷法、氣冷法等)和加冰攪拌等。澆筑時間最好安排在低溫季節或夜間，若在高溫季節施工，則應采取減小混凝土溫度回升的措施，譬如盡量縮短混凝土的運輸時間、加快混凝土的入倉覆蓋速度、縮短混凝土的暴曬時間、混凝土運輸工具采取隔熱遮陽措施等。對于泵送混凝土的輸送管道，應全程覆蓋并灑以冷水，以減少混凝土在泵送過程中吸收太陽的輻射熱，最大限度地降低混凝土的入模溫度。象。

4、綠色環保：不含有苯系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不 爆，可按一般貨物運輸。　　

5、灌漿料的早強、高強：1-3天抗壓強度30-50Mpa以上。 　　

6、可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工。

7、灌漿料的抗開對ＰＣ箱梁橋進行了截面慣性矩、截面面積的參數分析，探討了不同參數下預應力孔道注漿狀態對ＰＣ箱梁橋受力性能的影響。關鍵詞：注漿體；預應力孔道；粘結性能；截面剛度。裂能力：現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。

8、耐久性強：經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機對于混凝土與化學植筋膠界面單元和鋼筋與粘結劑界面單在大面積混凝土施工中，石子的級配的好壞，對節約水泥和保證混凝土具有良好的和易性有很大的關系，級配一般有連續級配和間斷級配之分。連續級配是指集料顆粒的尺寸由小到大連續分級，每一級集料都有適當比例。間斷級配是在集料中缺少一級或幾級粒徑的顆粒而形成的一種不連續的級配。大面積混凝土和泵送混凝土粗骨料均要求連續級配，連續級配宜保證大面積混凝土施工質量和便于泵送。在實際施工過程中，如果單一材料滿足不了植筋主要用于連接原有結構構件與新增構件，鋼筋混凝土結構中鋼筋的存在增加了被植鋼筋的抗滑移能力和傳力的性能，保證了新舊構件連接的可靠性。因此，植筋不適用于素混凝土結構及縱向受力鋼筋配筋率低于最小配筋百分率規定的結構構件；這類構件的植筋應按錨栓進行設計計算。上述級配要求，可采用不同骨料、不同粒級進行摻配實驗，通過多次篩選，確定合理的摻配比例，以滿足施工的要求。元，實際上是一個沒有厚度的界面，可以采用雙彈簧單元的模式進行在加載初期隨著荷載的增加，鋼板的應變明顯增加，并且基本上呈線性變化。在構件受力過程的后期，可以觀察到在純彎段大部分鋼板都進入了屈服階段，從鋼板最大應變的變化可以發現，其結果并未象我們所預計的那樣在純彎段應變相同，這主要是由于結構膠和裂縫的存在使得鋼板各部分應變不能很好的傳遞。分析計算。這個雙彈簧模型是由兩個相互垂直的虛擬彈簧組成，沒有幾何尺寸，但具有加拿大混凝土規范國家標準提出了“一般方法＂，依據變角桁架模型和壓力場理論建立。壓力場理論考慮了鋼筋混凝土和加固鋼板與原結構協調變形、加固鋼板和混凝土的受力特性等因素。該方法理論計算的加固后結構的極限承載力和變形情況均與試驗結構很好的吻合。彈性和剛度。將這個雙彈簧嵌入在混凝土和膠的界面，或者是嵌入鋼筋和膠的界面的單元結點處，建立起結點力和結點位移的關系。油中浸泡30天后強度明顯提高。

★灌漿料灌漿的準備

1、檢查管道出氣孔，有凝義時，選擇有代表性的管道中進行灌漿試驗。

2、對于拄的加固試驗也表明．加固后梓的抗剪承載力有明碌提高，柱的延性有根大改善Ⅲ，抗疲勞能力提高，可防止裂縫出現或限制斜裂縫擴展。般受剪加乩瞳終破壞為混凝土ＣＦＲＰ界面剝離或凼為應力集中導致ＣＦＲＰ破裂．而鮭大承載力出現在ＣＦＩＣＰ剝離后，拉斷前。影響其破壞特征的主要岡桑為枯結狀況、有效錨同Ｋ度、碳纖維市的厚度及構件的本身特征。多數情況下．實際破壞機理足由于在一定面積內ＣＦＲＰ脫黏和斷裂。受剪加固最終破壞多有一定突然性，承載力急劇下降。研究還表明碳纖維布加固性能與碳纖維稚粘貼方向有關，當碳纖維布粘貼方向與剪切裂縫方向垂直時，抗剪加固斂果最明顯。灌漿設備、抽真空設備，灌漿泵的壓力：0.4～0.7Mpa、真空泵的真空壓力：—0.1Mpa.

3、采用鼓鳳或按批準的規定方法進行管道清理，將灌道中的水、冰和雜物清理干凈。

★灌漿料的操作

1、灌漿完成后，應防止漿體從自上世紀六十年代以來，國內外對現澆框架節點的抗震性能相繼開展了大量的研究，逐步探索了如何改善節點強度和延性，并且對節點抗震能力的計算方法也提出了許多設計建議。研究成果很多，也基本成熟現在，人們的研究主要集中在異形框架節點，和鋼管混凝土新型(裝配式或整體式)節點的研究。管道流失。

2、灌漿必須從最低處或從最低的鋼絞線開始，以恒定的速度連續進行灌漿，灌滿為止，在波紋管中應適當放慢灌漿速度。

封錨

1、對需要封錨的錨具，在管道灌漿完畢后先將錨具周圍沖洗干凈并對梁端混凝土進行鑿后設置鋼筋網 壓漿過程中及壓漿后48小時后，結構混凝土的溫度不得低于5℃,否則應采取保溫措施，當氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間氣溫稍低時進行，對極端條件下（寒冷和炎熱氣候）的壓漿作業，應遵守有關的施工規范的規定。，在錨頭外加裝錨罩，用灌漿材料將錨頭封死，最后在封錨的灌漿材料外涂刷防水涂層。

2、當漿體硬化時，所有開孔，灌漿管和氣孔均要緊密封口以防止水有有害物的侵入；

注：1、灌漿層厚度δ≤150mm時，選用CGM-1(CGM-380)或CGM-2(CGM-340)；灌漿層厚30mm<δ<150mm時，選用CGM-2(CGM-340)或CGM-3(CGM-300) ；灌漿層厚度δ≥30mm時，選用CGM-3(CGM-300)或CGM-4(CGM-300)型；路面快速搶修，選用CGM-4(CGM-270)型。

2、抗壓強度按：《GB177-85水泥膠砂強度試驗方法》；膨脹率按：《GB119-88混凝土外加劑應用技術規范》。

★灌漿料的包裝貯運

1.包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

2.保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

★灌漿料的配制：

　　1、CGM灌漿料拌和時，加水量應按隨貨提供的產品合格證上的推薦用水量加入，攪拌均勻即可使用。對于地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋，用水量可根據工程實際情況適當減少。拌和用水應采用飲用水，使其它水從鋼筋混凝土的使用經驗來看，碳纖維用于混凝土的加固上不會有搭配問題，因此可用于彌補鋼筋混凝土內鋼筋抗拉不足的部分。同時，正如鋼筋與混凝土之間的握裹一樣，碳纖維借助膠薪劑與混凝土結合，其結合強度大于混凝土本身的抗剪強度，故可加強混凝土強度，并與纖維密切結合，有效傳遞剪力，使碳纖維與混凝土結合成一體，到補強效果。應當注意的是碳纖維不存在屈服特性，是脆性材料，在設計時應避免使用到其破壞強度。源時，應符硬化混凝土由三部分組成：集料、漿體和集料．漿體過渡區（ＩＴＺ）。ＩＴＺ是混凝土中最薄弱的環節，由于邊避效應、離子遷移和成核生長、微區泌水效應等原因而形成１５５。，典型厚度為２０－－－１００ｐｍ。它的結構和性能的好壞直接決定水泥混凝土強度、收縮、徐變以及擴散和滲透等整體性能。與水泥石相比，普通水泥混凝土界面具有如下結構特征：水灰比高；孔隙率大；ＣＨ晶體取向生長；在集料表面附近ＣＨ和ＡＦｔ有富集現象，且結晶顆粒尺寸較大１５６１。合植筋后，一般不允許在所植鋼筋上焊接，如確實需要焊接時，焊點距離基材混凝土表面應大于15d，且應采用冰水浸漬的毛巾包裹植筋外露部分的根部。現行《混凝土拌和用水標準》(JGJ63)的規定。

　　2、 CGM灌漿料的拌和可采用機械攪拌或人工攪拌。 推薦采用機械攪拌方式，攪拌時間一般 為1-2分鐘（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時，應先加入2/3的用水量拌和<預拌混凝土早期龍收縮開裂可以簡單描述如下：混凝土主動收縮變形作為“作用”使處于一定筑約束條件下的混凝土結構或構件產生效應（內力和變形），當此作用效應超出混凝土結構或構件所能承受效應的能力（結構抗力）時，即可認為混凝土開裂。SPAN style="FONT-FAMILY: Tahoma">2分鐘，其后加 入剩余水量攪拌至均勻.

3、現場使用時，嚴禁在CGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。　　

4、 每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。

　　5、 冬季施工時，CGM灌漿料及拌和水應符合現行《鋼筋混凝土工程施工及驗收規范》(GB50204)的有關規定。

    6、  攪拌地點應盡量靠近灌漿料施工地點，距離不宜過長。

參考用量：

    　參考用量計算以2.28～2.4噸／立方米為依據，計算實際使用量。