★灌漿料的 產品用途：

1．灌漿料可進行地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。

2．建筑物的梁、板、柱、基礎、地坪和道路的補強、搶修和加固。

3．灌漿料可進行地腳螺栓和鋼筋的錨固及結構補強。4．適用于機器底座、地腳螺栓等設備基礎灌漿及鋼結構（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎固定連接的二次灌漿。

CGM-1通用型 -----（流動性280以上，強度等級，65兆帕以上） 

CGM-2豆石型 ------ （流動性260以上，適用于建筑加固及單體較大面積灌漿）

CGM-3超細型------（流有很多結構物取消伸縮縫和后澆縫，其理論依據是：混凝土底板或長墻的溫度收縮應力與結構物的長度呈非線性關系，長度是控制裂縫的因素但不是唯一因素，可以通過調節其它有關因素達到控制裂縫的目的。后澆帶釋放差異沉降問題，根據近２０年的有關沉降觀測資料，結構封頂前釋放的差異沉降應力約為２０－４５％，如果后澆帶的封閉時間提前至底板澆筑美國標準局(NBS)l975年的調査表明,美國全年各種腐蝕損失為700億美元,其中混凝土結構該方法利用角鋼等將張拉設備固定在試驗梁,通過機械外力張拉CFRP片材后直接粘貼在梁表面a目前大部分研究者釆用這種方法,該方法可以和CFRP片材端部的永久銷國結合起來,即在完成張拉后,張拉設各的一部分仍然固定在CFRP片材的端部作為永久錨固。這樣可減小預應力CFRP片材放張時精貼層的剪切變形,從而降低了傳通給混凝土表面的剪力,有效防止了加固梁發生早期破壞,使CFRP片材的強度能充分發揮出來,而且它更適合加固現場施工操作。但該方法能夠施加的預應力一般較小。中t同筋腐蝕損失就占40%(280億美元)。1989年美國運輸部門給國會的一份關于美國公路與橋梁狀況的報告中指出:“現在積壓者有待都有相當大的順筋裂縫,需要修補。后２．３個月，釋放的應力是微不足道的。在對上海的一些樁基和箱基調查中，發現后澆帶封閉時主裙樓沒有沉降差異。一般后澆帶的鋼筋并不切斷，限制了混凝土的自由收縮。根據實測，樁基租骨料宜優先選用自然連續級配,因為連續級配骨科配制混凝土具有較好的和易性,可以適當減少水泥用量,達到相應的強度,使混凝土均勻、易負彎矩鋼束壓漿不密實，這除了設計時波紋管尺寸選擇過小外，從施工角度看可能是由于壓漿時壓力不夠（壓漿機無壓力表或壓力表不準確）或操作不當，漏摻膨脹劑或水泥漿流動度過大，向低處流淌，導致孔道壓漿不飽滿，降低了預應力筋與混凝土間的握裹力。密實。另外在選擇粗骨料時,優先選用碎石,用碎石拌制的混凝土有較高的強度、良好的抗裂性能。細骨料宜選用中粗砂,通過試驗表明每立方混凝土能夠減少水泥用量20~25kg,而一般來說,每立方混凝土減少10kg水泥,在絕熱溫升中,溫度就會降低降低1℃。另外,粗、細骨料要嚴格控制含泥量,含泥量超標,不僅會增加混凝土的收縮,同時也會降低混凝土抗拉強度,對混凝土抗裂是十分不利的。和箱基的差異沉降與基礎的整體剛度有明顯關系。主裙樓基礎聯合為一體的差異沉降遠小于設縫基礎的沉降。設置伸縮縫本質上就是減小結構的長度，從而減小約束。動性300以上，強度標號C60，有較大流動性需求）

CGM-4高早強型------（有搶工需求的加固，及設備基礎等，一天強度可達C30，3天達50-55兆帕以上）

CGM-5搶修型

CGM在加載初期，荷載撓度曲線呈現比較明顯的線性特征，說明板的剛度變化不大，此時板底面裂粘貼鋼板后結構的抗彎強度的確定是粘鋼技術的最基本的計算之一。粘鋼后結構計算時仍然可采用平截面　假設，已有大量實驗證明平截面假設　在粘鋼結構中依然成立。因此，粘鋼結構抗彎強度計算是把粘貼的鋼板當作外加鋼筋進行計算。縫變化也不明顯。隨著荷載的增加，在跨中彎矩達到６．ＯｋＮ．ｍ之后，荷載位移曲線斜率概括起來，橋梁加固應滿要提高鋼筋混凝土結構的耐久性，滿足耐久性要求，一方面是要求混凝土本身高性能化，即降低混凝土的孔隙率，特別是毛細管孔隙率，使混凝土有足夠的密實性且不出現有害裂縫，從而能夠抵擋水分及有害物質的侵入。另一方面則是增強對混凝土中鋼筋的保護，為防止鋼筋劣化，可采用混凝土外涂層、特種鋼筋（如環氧涂層鋼筋、不銹鋼鋼筋等）、陰極保護及鋼筋阻銹劑等附加措施的技術方法。作為提高混凝土的耐久性措施，美國混凝土學會（ＡＣＩ）認為，除混凝土外涂層之外，上述三種方法都可以起到長期有效的抗腐蝕作用。足以下基本原則：橋梁經加固后，其結構性能、承載能力與耐久性等都要滿足使用上的要求；纖維復合材料具有抗拉強度高、自重小等優點，過去一直應用于運載火箭、宇宙飛船、飛機等航空航大設備。將纖維復合材料應用于結構加固土程是近年來的新舉措。纖維復合材料的彈性模量與建筑鋼材近，但抗拉強度卻比鋼材高很多，將這種材料應用于結構加固土程意味著，達到相同的總拉力，所需要的材料截而積及自重會大大小于鋼材。出現變化，但變化平穩，未出現突變，說明板截面剛度正逐漸較低。板底面原有銹蝕裂縫寬度也在緩慢的增加，同時裂縫還不斷向板上表面擴展，撓度繼續增大。隨著彎矩增加到９．８８ｌ（Ｎ．ｍ，板跨中撓度達到了８．５５硼，荷載撓度曲線出現了大轉折，板跨中受力鋼筋屈服。過了屈服點之后，曲線進入第二個階段，此時，裂縫處受拉鋼筋已達到屈服強度，荷載位移曲線曲率非線性急劇增加，荷載稍許增加都會引起撓度的劇增，銹蝕裂縫寬度也在急劇的增加，并向混凝選擇細骨料時應主要從細骨料的顆粒級配、細度模數與砂率等角度考慮。砂子的粗細程度及顆粒級配的好壞，對大體積混凝土的技術性能有很大影響。當砂的用量相同時，如果過粗，則拌出的混凝土粘聚性較差，容易產生離析、泌水現象，造成較大早期塑性收縮；如果過細，則它的總表面積較大，需要包圍在砂子表面的水泥漿較多，拌制的混凝土粘度較大，水泥的耗用量相應增大，這些對于大體積混凝土的裂縫控制都是不利壓力的控制。為避免壓爆壓漿用塑料軟管、防止損傷混凝土結構、保護壓漿設備和操作人員、控制泥漿的流速、防止泥漿離析,技術規范規定壓漿管里的泵出壓力對縱向孔道不超過1.7MPa。在施工作業中,由專人控制壓漿泵,一旦發現注漿壓力超過允許最大值時,立即停止壓漿,關閉壓漿孔,將下一個已正常出漿的排氣孔作壓漿孔繼續壓漿。此外,當所有排氣孔、出漿孔正常關閉后,保持泵壓0.5～0.7MPa,持續1min,再關閉壓漿孔。的。細度模數和平均粒徑可用來作為表示砂子粗細的指標，盡管它不各種設備基礎的固定，鐵路、公路、橋梁、水利改擴建工程加固。能完全反映顆粒的級配。相同的細度模數和平均粒徑可以由各種不同的級配獲得。土上表面延伸。到跨山核電廠反應堆混凝土水平預應力孔道的灌漿調查，可以知道。水通過預埋波紋管成孔，預埋管道中放入一根木棒，防止混凝土澆紋管被損壞，從而造成堵管現象。灌漿體的水灰比為Ｏ．４，減水劑通過試驗測得漿體的流錐時間為１ｌ～１８ｓ，用普通壓漿泵對管道進注漿體達到一定強度后，將孔道截斷，對管道中的注漿體進行觀表明，漿體中存在不同程度上的缺陷，形狀主要為月牙形，從整效果來說，還是比較好的。中彎矩達到ｌＯ．８８ｋＮ．ｍ時，因裂縫寬度達到了１．５ｍｍ以上而停止試驗�？梢钥闯銮�服彎矩和極限彎矩較為接近，僅相差１０．１２％。６塊板的荷載位移曲線形狀相似，其中板ＣＳ一６在跨中撓度達到１２咖左右時，荷載突然出現一個較大的下降，分析其原因是板ＣＳ一６的ｌ號位鋼筋左端錨固端脫落，板實為５根鋼在第６周期出現的擴散過程，表明鋼筋表面的傳質過程速度已跟不上電化學過程，傳質過程成為控制步驟。鋼筋發生腐蝕以后，在鋼筋／混凝±界面附近混凝土孔隙液中的溶解氧不斷被電化學反應所消耗，氧穿透混凝±向鋼筋表面不斷擴散以滿足陰極反應的需要。由予摶質過程較慢，體系處于氧擴散控制。Ｙｏ現增加趨勢，間呈現降低趨勢，表明擴散過程的阻力隨循環周期增加麗減小，擴散過程也更易進行。筋受載，１號位鋼筋處混凝土因無鋼筋相互作用，導致在后期這部分混凝土發生了斷裂，在試驗中聽到的巨大的斷裂聲也證實了這一點。銹蝕板的屈服彎矩和極限彎矩隨鋼筋銹蝕程度的增大而減小，但兩者的下降速度略有不同，極限彎矩下降稍快于屈服彎矩的下降，導致兩者的比值隨銹蝕率逐漸增大，可見鋼筋銹蝕對板的承載力存在著影響，特別是在高銹蝕率情況下，這種影響更為嚴重。-橋梁支座型----（主要用于橋梁支座上）

CGM-340A型------（主要用于要求較高的設備基礎二次灌漿上）

★灌漿料的 產品特點：

1．微膨脹性：保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

2．灌漿料的耐久性強：經上百次疲勞實驗，50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

3．灌漿料的高強、早強：1—3天抗壓強度可達30—50Mpa以上。4． 可冬季施工：允水泥漿經檢測并判定合格后，開啟真空機，抽取管道內的空氣。確認管道內真空度達到預期要求后，方可開啟壓漿機進行壓漿作業。許在-10C氣溫進行室外施工。

5． 自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。CGM-1通用型灌漿料，流動性280以上，強度等級，65兆帕以上。高強無收縮灌漿料以特種水泥作為結合劑，特選高強度材料為骨料，輔金屬本身對應力腐蝕具有敏感性。合金和含有雜質的金屬比純金屬更容易產生應力腐蝕。預應力鋼筋含多種化學成分，因此屬于應力腐蝕敏感型金屬。存在能引起該金屬發生應力腐蝕的介質。對特定的金屬或合金，并不是任何介質都能引起應力腐蝕，只有在特定的腐蝕介質中才能發生。預應力高強鋼絲、鋼絞線屬于低碳鋼，能引起其產生應力腐蝕的介質主要有：NaOH溶液、硝酸鹽溶液、含2HS和HCl溶液、海水、海洋大氣和工業大氣等。以高流態，微膨脹，防離析等物質配制而成。

灌漿料具有質量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優點。從根本上改變設備底座受力情況，使之均勻地承受設備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設備（重型設備高精度磨床）的安裝要求，是無墊安裝時代的理想灌漿材料。

★灌漿料的參考用量：

 參考用量計算以2.28-2.4噸/在結構施工以及整個結構正常使用階段中不會出現明顯可見裂縫，但是在橋梁工程施工及運行期間，橋梁結構上普遍存在開裂情況。結構上出現裂縫導致截面削弱，使其剛度及耐久性降低，并引起橋梁結構跨中過度下撓�？缰邢聯嫌謺�進一步加劇結構混凝土開裂，二者的相互影響極易形成惡性循環。<鋼筋混凝土柱外包粘鋼加固法法用高強膠凝混凝土少量增大柱子截面，并外包粘角鋼和包粘鋼板，在新增加截面的部分提高柱子承載力的同時，還因新增鋼板箍的橫向約束作用，使原混凝土柱產生良好的三向應力狀態，因而可以大幅度提高柱子的承載力。另因粘的效果還使外包鋼套、高強膠凝混凝土與原柱之間可靠地聯結成整體。/SPAN>立方米為依據，計算實際使用量。

1、灌漿料為50kg袋裝，存放在通風干燥處并防止陽光直射。

2、保質期為3個月，超出保質期應復檢合格后方可使鋼筋焊接點斷裂加固；施工中漏放鋼筋加　固；混凝土標號達不到，提高結構強度加固；加層抗震加固；陽臺根部斷裂加固；牛腿接點加固；懸掛式吊車梁提高荷載加固；樓面荷載集中力加固；火災后梁柱混凝土燒壞加固；混凝土柱子牛腿斷裂加固；橋式吊車梁加固；薄腹梁斷裂加固；沖擊波破壞梁體加固；提高樓面荷載加固；屋架梁下弦腐蝕嚴重露筋加固；斷梁加固；截柱加固；減震加固；梁柱受化學腐蝕的粘鋼加固；舊房改造綜合加固；生命線建筑物抗震加固；剪力墻開洞加固；橋梁斷裂、舊橋維修加固。用。

★灌漿料的 施工工藝：

1．灌漿

（1）.漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿。

（2）.在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流。

（3）.在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層。

2． 支模

&n由于早期塑性收縮主要由早期的化學減縮、早期的自收縮、早期的表面干燥失水收縮、早期沉降收縮四種收縮組成，因此塑性收縮裂縫也幾種不同的形態與機理。早期表面干燥失水收縮裂縫，這種裂縫發生在混凝土澆筑后數小時內混凝土仍處于塑性狀態的時候。發生這種裂縫的因素是多方面的，如混凝土早期養護不好，混凝土澆筑后表面沒有及時覆蓋，受風吹日曬，表面游離水蒸發過快，產生急劇的體積收縮等，而此時混凝土強度很低，不能抵抗這種變形應力而導致開裂。bsp;根據確定的灌漿方式和灌漿施工圖支設模板，模板定位標高應高出設備底座上表面至少50mm，模板必須支設嚴密、穩固，以防松動、漏漿。

3．  基礎處理

清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。

4． 確定灌漿方式

<預應力張拉是一端張拉還是兩端張拉，規范有明確規定，但隨著預應力施工工藝的改進，施工水平的提高，實際施工中對于一端張拉還是兩端張拉，已有新發展。長度30m以內、三跨以內連續梁可采用一端張拉；長度60m以內、五跨以內的連續梁可采用兩端張拉；超過60m時應分段，位置布置在框架柱處，以便于布置張拉端。 張拉的原則：遵循對稱張拉的原則，同一樓面的預應力張拉要對稱；同一根梁的預應力張拉應對稱；同一束預應力筋的張拉應對稱，即“三對稱”原則。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt"> 根據設備機座的實際情況，選擇相應的灌漿方式，可采用"自重法灌漿"、高位漏斗法灌漿"或"壓力法灌漿"進行灌漿，以確保漿料能充分填充各個角落。

5． 灌漿料的攪拌

 按灌漿料重量的12%-14%的加水量加水攪拌，水溫以5～40℃為宜。采用機械攪拌時間一般為<鋼筋腐蝕與檢測方法：鋼筋混凝土試塊加速腐蝕實驗方法：含鋼筋的試塊，標準養護后放入３％氯化鈉和３．６％硫酸鈉混合溶液中。浸泡一周，干燥一天。循環１６次，之后放在自然環境下放置２８周和５６周。對鋼筋混凝土試塊中的鋼筋腐蝕前和腐蝕后除銹后用ＭＥＴＴＬＥＲＴＯＬＥＤＯ公司ＡＢ２０４．Ｓ型電子天平進行稱重，并根據得到的實驗數據求出銹蝕層銹蝕率。SPAN style="FONT-FAMILY: Arial">1～2分鐘；采用人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，其后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻在需加固梁體兩端安裝碳纖維板錨具及張拉機具：先在安裝錨具的位置用機械切出較錨具底板稍大、稍深的方槽，然后，在方槽底部與錨具底板上螺孔對應的位置植入化學錨拴，在方槽內填入環氧膠泥；最后，將錨具底板套入化學錨拴安入方孔，其上表面與結構混凝土表面齊，預應力碳纖維板加固鋼筋混凝土結保護措施：施工垃圾隨時清運，嚴禁隨意凌空拋撒垃圾，并每天灑水降塵。灌漿料屬易飛揚細顆粒散體材料，要庫內存放或有覆蓋物封閉，運輸要防止遺撒、飛揚，卸運應有降塵措施�；覞{攪拌機濺灑在路面的漿體必須及時清理干凈，以免遺撒在道路上。攪拌機及儲漿桶等設備使用完畢應及時集中沖洗，且用水適當，不得隨意清洗排放，浪費水資源。施工道路面每天一次清掃，三次灑水，路面要結合設計中的道路布置硬化施工道路，并設有洗車處。清掃生產垃圾要有效防止二次揚塵。灑水、洗車用水適度，不得造成浪費。各種運輸車輛的尾氣排放需達到國家有關標準，超標車禁止上路行駛。充分利用空地搞好綠化工作，美化環境。構的溫度效應與時效性能ａ）底板槽ｂ）底板安裝充毛填。。

6、養護

（1）灌漿完畢后30分鐘內,應立即噴灑養護劑或覆蓋塑料薄膜并加蓋巖棉被等進行養護<孔洞一定要清梁中彎剪區段都存在著荷載作用產生的剪應力,碳纖維布與混凝二粘結部位的這種剪應力是垂直于碳纖維布平面的,對碳纖維布來說其作用效應實際上是類似于利萬應力的正應力,也起到使碳纖維布產生離開混凝土而剝萬的趨勢的作用。洗干凈，鋼筋必須進行除銹且孔洞一定要干燥后方可進行植筋施工。/SPAN>,或在灌漿層終凝后立即灑水保濕養護。

（2）冬季施工時碳纖維與混疑土界面粘結性能的研究:楊勇新等對粘結界面處于正拉、推剪、拉剪和彎拉等基本受力狀態下碳纖維布與混凝土粘結強度進行了分析,提出了粘結強度的設計取值方法及具體數值,認為碳纖維布粘貼層數不宜過多,否則造成應力集中影響加刷,界面將在精結應力值較低時發生剝高碳壞。并解釋了粘結碳壞面的形態與粘結強度的關系,對碳纖維布加固混凝土結構耐久性進行了試驗研究,認為加固后結構的耐久性主要取決于碳纖布材料的耐久性及其與混凝土粘結界面的耐久性。,養護措施還應符合現行《鋼筋混凝土工程施工驗收規范》(GB50204)的有關規定。