灌漿料運用于機器底座、地腳螺栓、廠房二次灌注、橋梁支座、梁板柱加固。

★灌漿料的產品選擇

施工前的準備

1、機器攪拌:混凝土攪抖機或砂漿攪抖機;

2、人工攪拌:攪拌槽及鐵鏟若干;

3、水桶若干;

4、臺秤若干;

5、流槽;?

6、高位漏斗、灌漿管及管接頭;

7、灌漿助推器;

8、模板(鋼模、木模);

9、草袋、巖棉被等;

10、棉紗、膠帶;

1、灌漿層厚度δ≥150mm時，選用CGM-1工程實踐表明，Ｃ４０及以上強度等級的混凝土墻、板等構件比Ｃ４０以下強度等級的混凝土構件更容易網在施工期間產生裂縫。上海地區地下室外墻施工期間裂縫發生情況的調查表明，產生裂縫的工程中混凝土強度等級在Ｃ４０及以上的占近７０％。通用型或CGM-2豆石型；

2、路面快速搶修，選用CGM-4超早強型；

3、灌漿層厚度δ在大面積混凝土中摻入粉煤灰，即可降低水泥用量，又不密實的原因： 灌漿前孔道未用高壓水沖洗、灰漿進入管道后水分被大量吸附導致灰漿難以流動，灰漿在終端溢出后持續加壓時間不足。導管中有局部的堵塞或者障礙物，灰漿中途堵塞。出漿孔開的位置不對，未在孔道的最高點，因而在出漿有漿體外溢時誤以為孔道漿體已充滿，尤其對曲線豎向孔道；出漿孔一定在孔道的最高點，施工過程施工人員責任心不強或者機械故障等導致漿孔未冒出濃漿即停止壓漿。漏漿，出漿管和管道之間的接縫沒有處理好；排氣管和波紋管直接按的接縫沒有處理好；兩波紋管之間的接頭沒有處理好；澆筑混凝提時振搗棒將波紋棒碰裂。可減少混凝土中的水泥絕熱溫升。因為在大面積混凝土中摻入粉煤灰后，在保持混凝土的膠結材料總量不變的情況下，無論采用等量取代法或超量取代法，摻粉煤灰的混凝土均可以使充分攪拌、徹底清潔鉆孔，未固化前嚴禁觸動桿體。混凝土的熱量釋放率降低，水泥水化熱的峰值降低或推遲。在大面積混凝土中摻入粉煤灰，所以水泥砼裂縫成因很多，但可以主要歸納為以下幾點：水泥砼的收縮。收縮是水泥砼的一個主要特性，對水泥砼的性能有很大影響。由于收縮而產生的微觀裂縫一旦發展，則有可能引起結構物的開裂、變形甚至破壞。溫度應力。水泥砼內的水泥在水化反應中散出大量熱量，使水泥砼升溫，并與外部氣溫形成一定的溫差，從而產生溫度應力。其大小與溫差有關，并直接影響到水泥砼的開裂及裂縫寬度。配筋不足。從實踐中觀察到，配筋間距大，配筋率小的水泥砼結構開裂多，無筋水泥砼比有筋水泥砼開裂多。能降低水泥的水化熱，主要原因是使用普通硅酸鹽水泥，由于其中的硅酸三鈣（ｃ３ｓ）和鋁酸三鈣（ｃ３Ａ）含量較高，在水泥水化過程中將產生較大的熱量，ｌｇ普通硅酸鹽水泥的總放熱量將達到５０２Ｊｏ在水泥中摻入粉煤灰等量取代水泥用量后，降低了膠凝體中ｃ３Ｓ和ｃ３Ａ的含量，也就降低了水泥水化熱的釋放率。據有關資料介紹，粉煤灰取代水泥的百分率和混凝土減少溫升的百分率一致。粉煤灰每取代ｌＯｋｇ／ｍ３ｌ約水泥，混凝土的溫度大約降低ＩＯ＇Ｃ。另一方面，粉煤灰的火山灰反應較遲緩，發熱速率較低，用粉煤灰取代部分水泥，可使水泥水化熱峰值顯著降低，達到峰值的時間也向后推遲。≤30mm時，選用CGM-3型超細型；

4中國工程部門經常提到“百年大計，質量第一＂，這一要求在工程設計和施工中如何具體反映和體現，已日益引起業界人士的迫切關注，隧道與地下工程結構的耐久性問題已經成為當前的一項研究熱點�，F有城市軌道交通設計規程中規定了鋼筋在混凝土中的電荷轉移電阻風。和刀ｄｌ隨循環周期增加而逐漸減小，但ｙｏ．ｄｌ卻逐漸增加，這表明在這４個周期中，鋼筋表面的腐蝕過程緩慢進行。在這一階段，凡的數值從５．６１×１０５Ｑｅｍ２降低到約１０５Ｑｃｍ２，／＇／ｄｌ的數值從０．９３１降低到０．８４８６。足ｔ和刀ｄｌ的變化表明，由于鋼筋／混凝土界面逐漸積聚的氯離子，造成鋼筋表面鈍化膜的破壞，并進而誘發鋼筋的腐蝕。４個周期后，Ｒ。地鐵襯砌結構的設計基準期（使用年限）為１００年；對結構耐久性的定義和內涵，《混植筋所用的材料不能到處亂扔污染環境。凝土耐久性設計規范》（ＧＢ／Ｔ一２００ｘ）征求意見稿（待頒布實施）中已寫明：在設計確定的環境——引起混凝土結構材料性能劣化的環境因素（工程周圍大氣１９９１年，Ｍｅｔｈａ教授在第二屆混凝土耐久性國際會議上的報告“混凝土耐久性一五十年進展＂中指出：在混凝土服役過程中，破害的原因按重要性遞降排列依次為‘鋼筋銹蝕、凍害、侵蝕環境下的物理化學作用等。雖然對混凝土耐久性的研究已經持續半個世紀，但是依然存在眾多矛盾，甚至對混凝土性能的退化機理依然存在分歧，故而對混凝土耐久性改善措施亦存在分歧。目前對混凝土耐久性研究大部分集中在硫酸鹽侵蝕、氯鹽侵蝕、碳化、凍融、干濕循環、堿．骨料反應等方面。溫濕度變化，ＣＯｓ、０５、氯鹽、酸堿等有害化學離子施加于結構主體等）的作用和在正常維修、使用條件下，結構構件在規定期限內保持其適用性和安全性的能力，即工程結構的耐久性。、灌漿層厚度30mm<δ<150mm時，選用CGM-1通用型。

★灌漿料的特點

1、自流性高

可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求。

<后張法預應力混凝土構件預應力包括５項：鋼筋與管道之間的摩阻力引起的應力損失錨頭變形、鋼筋回縮和拼裝構件的接縫壓縮引起的應力損失混凝土的彈性壓縮引起的應力損失鋼筋的應力松弛引起的應力損失Ｌ４和混凝土的收縮和徐變引起的應力損失，其中鋼筋與管道之間的摩擦引起的應力損失（即摩阻損失）所占比例較大。預應力鋼筋摩阻損失的準確估計，對橋梁結構的變形的應力計算，乃至橋梁的施工控制（預拱度設置的應力測試等）都十分重要，直接關系到成橋質量。對預應力損失估計過高。可能使轎端混凝土局部破壞或粱體預拉區開裂，且降低延性：對預應力損失估計不足，則不能有效的提高預應力混凝土梁的抗裂度和剛度。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 1.0000pt">2、可冬季施工

允許在-10℃氣溫下進行由于梁橋鋼結構的腐蝕引,之相關的一些亟特解決的科學問題,特別需要在''腐蝕后鋼結構表面特正和截面損失規律''、腐蝕后鋼結構材料、構件和結構受力特征、腐蝕后鋼結構承載性能評估方法''等方面形成創新和突破。相關文獻lS-o1指出表面形期對摩擦表面的磨損、湖滑狀態、摩擦、疲勞、密封、涂層成量、抗腐蝕性、導電性、導熱性和反射性能等的影響較顯著。表面粗糙度、波度以及表面峰、谷、溝等隨機輪廓特征綜合影響著表面的摩擦、磨損、接“由可度、疲強度等性能。箱梁截面上預應力孔道數量的不斷增加對主梁截面造成了較大的二乙烯三胺與硫脲的復配比其相應單體的緩蝕能力有較大的提高�？s聚物有較大的分子尺寸和更多的吸附基團，在鋼筋表面上的覆蓋面積較大。與單體阻銹劑相比可使吸附分子之間的斥力下降，所有這些都使復配的阻銹劑在鋼筋表面上的形成保護膜的覆蓋度要比相應的單體大得多。削弱。值得關注的是由于孔道的密集，導致截面應力在孔道附近出現應力集中，可能改變了截面應力的分布規律。所以從ＰＣ箱梁截面應力的特性著手，研究預應力孔道對ＰＣ橋梁截面受力特性的影響，為同類型橋梁的開裂等問題的對策提供理論依據，具有重大的社會意義和經濟價值。有粘結預應力混凝土結構因其顯著的技術經濟優勢在各類大、中型橋梁結構中廣泛應用。室外施工。

3、灌漿料的抗離析

克服了現場使用中因加水量由于其在強堿環境下具有穩定的化學性能、持久的力學強度和尺寸的穩定性，所以目前多以碳纖維織物的形式用于混凝土構件的補強等方面；玻璃纖維，玻璃纖維的作用是當基材受到的應力超過極限應變時。能以盡可能近年來,我國用于舊建筑物維修、改造和加國的投資比例增長較快,而用于新建建筑的投資比例卻有所下降。據有關資料表明,“一五''期間,更新改造資金只占同期基本建設投資的4.2%,“三五”期l可達27%,“四五”期問達31.7%,“七五”期間已達54%。我國現有房屋20%~30%具各改造條件,改建比新建可以更快的收回投資,據1987年統計資料分析,如果把我國現有建筑物的使用壽命延長一年,就相當于新建上億平方米的房屋。.由此可見,鋼筋混凝土結構的耐久性研究能夠帶來巨大的經濟效益和社會效益。小的間距產生大量微小裂縫，從而使水泥基材的抗彎拉強度和抗沖擊強度得到明顯改善。偏多所導致的離析現象。

4、微膨脹性

保證設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。

5、抗開裂

現場使用中因加水量不確定、環境溫度不確定以及養護條件限制等因素裂紋現象。

6、灌漿料的耐久性強

經上百萬次疲勞試驗50次凍融循環實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

7、早強、高強

2天抗壓強度≥20Ｍpa<在鐵鹽的水解作用導致pH值愈益下降；另一方面孔內正電荷過剩而形成電場，使Cl借電泳作用通過孔口和腐蝕產物（蓋子）的孔隙不斷擴散進來，導致Cl在孔內的富集。這種隨著局部腐蝕過程的進行，使閉塞區(腐蝕孔內)愈益酸化的過程叫做“自催化的酸化過程”，自催化的酸化過程加速了腐蝕孔的發展擴大。我國，以東南大學、國家工業建筑診斷與改造工程技術研究中心、清華大學為代表的高等院校和科研機構對ＣＦＲＰ加固混凝土結構進行了較為系統的研究，并取得了一系列的成果。東南大學自１９９７年成立以呂志濤院士為首的ＣＦＲＰ加固混凝土結構課題組以來，與日本茨城大學及國內有關單位合作，圍繞該項新技術進行了一系列的研究和推廣應用工作，完成梁、柱、板、框架等１００多個試件的試驗研究，研究內容包括抗彎、抗剪、抗扭、抗震及粘結機理等，并在ＣＦＲＰ和配套膠的國產化方面作了較多的研究。同時，國家工業建筑診斷與改造工程技術研究中心、東南大學、北京特西達科技有限公司等單位已完成多項實際工程的加固。此外，我國于２００３年編制了《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》（ＣＥＣＳｌ４６：２００３）。/SPAN>；3天抗壓強度≥30Ｍpa；28天抗壓強度≥65Ｍpa。

★灌漿料的包裝貯運

1、包裝規格：50kg/袋，存放在通風干燥處并防止陽光直射。<采用小錘輕輕敲擊粘結鋼板，從音響判斷粘結效果或用超聲波法探測粘結密實度。當錨固區有效粘結面積不小于90植筋施工用電要按照項目的用電規程操作。%，非錨固區有效粘結面積不小于80%，則為粘結合格，否則為不合格，應進行返工。SPAN style="FONT-FAMILY: 宋體; FONT-SIZE: 10.5pt; mso-spacerun: 'yes'; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 1.0000pt">

2、灌漿料的保質期為6個月，超出保質期應復檢合格后方可使用 。

3、不含有苯開發新型高性能無機質類粘結材料是植筋技術發展的需要,雖然國內也在研究開發無機質類粘結材料，但該類粘結材料目前在錨固施工中的應用極少，主要原因在于：隨著建筑物向大跨度、高層和超高層方向的發展，對鋼筋混凝土結構及其原材料提出了更高的要求，這無疑也給無機粘結材料的發展提出了新的挑戰。因此加強無機質植筋粘結材料及其應用研究對促進現代建筑加固技術的進步，保障國民經濟持續發展均具有重要現實意義。系物、鹵代烴、甲醛、重金屬等成分，無毒、無味、無污染、不燃不爆，可按一般貨物自收縮裂縫是由混凝土的自收縮變形引起，在外約束的作用下導致混凝土的開裂。由于自收縮在低水灰比的高強混凝土中較大，且絕大部分發生在澆筑后的前三天內，因此高強混凝土在拆模時就發現的裂縫主要是由自收縮引起，加上部分的溫度收縮。目前ＡＣＩ將塑性收縮定義為“發生在水泥漿、砂漿、灰漿或者混凝土凝結前的收縮”。運輸

★灌漿料的產品用途:

1、灌漿料用于混凝土結構加固和修補。

2、灌漿料用于地腳螺栓錨固及鋼筋栽埋。

3、灌漿料用于設備基礎二次灌漿。混凝土裂縫的成因主要有兩類：由外荷載的直接應力與次應力引起的裂縫和由變形變化引起的裂縫。結構物在實際使用中一般承受各種外荷載和變形荷載，當結構的抗拉強度不足以抵抗荷載作用時，結構就可能出現裂縫。★灌漿料的施工

第一步：基礎處理

    基礎表面應進行鑿毛處理。清潔基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌

漿前24小時，基礎表面應充分濕潤，灌漿前1小時，清除積水。

第二步：支摸

1、按在后張法預應力混凝土箱梁施工中，預應力筋孔道不僅是張拉、壓漿的場所，也是影響預應力施加的重要因素。所以，預應力孔道的成型是施工中的關鍵。灌漿施工圖支設模板。模板與基礎、模板與模板間的接縫處用水泥漿、膠帶等封縫，達到整

   體模板不漏水的程度。從原材料配比方面提海洋環境下，初期，裂縫主要出現在邊角Ｉ又：位置，為連續裂縫，板兩端部也有少許微裂縫，多為短小裂縫。隨著板齡期的增大，板內鋼筋銹蝕率逐漸增大，銹蝕與裂縫的相互作用，導致裂縫的進一步開展延伸，縱筋裂縫會順著板由外向里、由兩端向中間擴展。當邊角區鋼筋銹蝕到一定程度，兩邊角區鋼筋保護層脫落。當達到９年齡期時，板內縱向鋼筋內側的分布鋼筋銹蝕導致保護層開裂，板底出現大量的橫向順筋裂縫。出了控制干燥收縮裂縫的措施：降低混凝土單方用水量；優選骨料和水泥種類；使用降低混凝土收縮的外加劑等Ⅲ。資料中提供了日本的大量工程裂縫情況，有一定的參考價值。裂縫控制研究沒有涉及.設計措施、施工管理等方面。

2、模板與設備底座四周的水平距離應控制在100mm左右，以利于灌漿施工。

3、模板頂部標高應高出設備底座上表面50mm。

4、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理。

第三步：灌漿料的施工配制

1、一般地，按通用加固型按13-14%的標準加水攪拌,豆石加固型按9-10%的標準加水攪拌。

2、推薦采用機械攪盡管試驗中預應力碳纖維片材加固采用與普通粘貼加固相同的縱向破纖維加固量,但取得了更為顯著的加固效果,屈服荷載比普通粘貼加固提高9%,極限荷裁比普通粘貼加固提高33%;相比較而言,波形齒央具錨錨固是一種機械式錨固方式,能夠為碳纖維片材加固構件提供可靠的錨固力,確保其高強性能得到較充分發揮。拌方式，攪拌時間一般為1-2分鐘（嚴禁用手電鉆式攪拌器）。采用人工攪拌時，應先 加入2/3的用水量拌和2分鐘，其后加入剩余水量攪拌至均勻。

3、每次攪拌量應視使用量多少而定，以保證40分鐘以內將料用完。

4、現場使用時，嚴禁在HGM灌漿料中摻入任何外加劑、外摻料。

第四步：灌漿施工方法

1、較長設備或軌道基礎，應采用分段施工。

2、幾種常用灌漿方式圖示

3、二次灌漿時，應符合下列要求。

①、當設備基礎灌漿量較大時，豆石加固型灌漿料的攪拌應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工。

②、二次灌漿時，應從一側或相鄰的兩側多點進行灌漿，直 至從另一側溢出為止，以利于灌漿過程中的排氣。不得從四側同時進行灌漿。③、在灌漿過程中嚴禁振搗。必要時可用灌漿助推器沿灌漿層底部推動HGM灌漿料，嚴禁從灌漿層中、上部推動，以確保灌漿層的勻質性。

④、灌漿開始后，必須連續進行，不能間斷。并盡可能縮短灌漿時間。

⑤、當灌漿層厚度超過150mm時，應采用豆石加固型高 強無收縮灌漿料。

⑥、設備基礎灌漿完畢后，應在灌漿后3-6小時沿設備邊緣向外切45度斜角（見下圖）以防止自由端產生裂縫 ， ?如無法進行切邊處理，應在灌漿后3-6小時后用抹刀將灌漿層表面壓光。

第五步：養護

1、在設備基礎灌漿完畢后，如有要剔除部分,可在灌漿完畢后3-6小時后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟除。2、冬季施工時,養護措施還應符合現行<<鋼筋混凝土工程施工及驗收規范>>(GB50204)的有關規定。

3、不得將正在運轉的機器的震動傳給設備基礎，在二次灌漿后應停機24-36小時,以免損壞未結硬的灌漿層。

4、灌漿完畢后30分鐘內應立即加蓋濕草蓋或巖棉被,并保持濕潤。